特朗普提議削弱車輛里程規則，削減氣候政策
美國總統唐納德·特朗普宣布了一項削弱汽車行業車輛里程規則的提案，放鬆了汽車製造商控制汽油動力汽車和卡車污染的監管壓力。該計劃於週三宣布。如果明年最終敲定，它將顯著降低燃油經濟性要求，該要求規定了到 2031 年車型年新車需要使用一加侖（3.8 升）汽油行駛多遠的規則。 官員們表示，這些規則將增加美國人獲得他們需要和負擔得起的各種汽油車輛的機會。政府預計，新標準將使 2031 年車型年的輕型車輛行業平均行駛里程約為每加侖 34.5 英里（65.5 公里）。這使得汽車製造商能夠生產更大的車輛，例如運動型多用途車，這些車輛比小型汽車更有利可圖。此舉是特朗普政府為扭轉前民主黨總統喬·拜登時代鼓勵清潔行駛的汽車和卡車（包括電動汽車）的政策而採取的最新行動。汽車燃燒汽油是導致地球變暖的溫室氣體排放的一個主要因素，而在美國，它是最大的貢獻者。特朗普在一場白宮活動上宣布了該計劃，出席者包括美國三大汽車製造商的高管，他們對計劃中的改變表示讚賞。汽車行業抱怨拜登時代的規則難以滿足。自1月份上任以來，特朗普放寬了汽車尾氣排放規則，廢除了對不符合聯邦里程標準的汽車製造商的罰款，並終止了購買電動汽車最高7500美元的消費者信貸。分歧回應福特首席執行官吉姆法利在一份聲明中表示，計劃中的回滾是“客戶和常識的勝利”。 “作為美國最大的汽車生產商，我們讚賞特朗普總統在法利說：“我們可以在碳排放和能源效率方面取得真正的進展，同時仍然為客戶提供選擇和負擔能力。 ”Stellantis首席執行官安東尼奧·菲洛薩表示，該汽車製造商讚賞政府“根據現實市場條件”“重新調整”標準的行動。環保人士譴責了這一決定。“特朗普一舉加劇了我們國家最棘手的三個問題：對石油的渴求、高昂的汽油泵成本和全球變暖。 ”生物多樣性中心安全氣候運輸運動主任丹·貝克爾說。塞拉俱樂部全民清潔交通項目主任凱瑟琳·加西亞說：“取消（汽油里程）計劃將使汽車消耗更多汽油，美國家庭消耗更多現金。 ”她說，“這種倒退將使汽車行業倒退，使污染汽車在未來幾年繼續出現在我們的道路上，並威脅數百萬美國人，特別是兒童和老年人的健康。 ”特朗普政府表示，在全面降低汽車燃油經濟性標準的情況下，到 2031 年將節省超過 350 億美元的技術成本。美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 表示，從 2027 年到 2031 年，通用汽車將節省 87 億美元，而福特和克萊斯勒母公司 Stellantis 將分別節省 50 億美元以上，現代汽車將節省 46 億美元，斯巴魯將節省 38 億美元，豐田將節省 23 億美元。但與此同時，據 NHTSA 報導，預計駕駛員的燃油成本將飆升，到 2050 年，美國駕駛員預計將多支付高達 1850 億美元的費用。 虛假電動汽車聲稱特朗普一再承諾結束他錯誤地稱為電動汽車的“指令”，錯誤地提到了拜登的目標，即到 2030 年所有新車銷量的一半是電動汽車。據 NHTSA 報導，到 2024 年，電動汽車約占美國新車銷量的 8%考克斯汽車公司。儘管加州和其他州制定了規定，要求到 2035 年在該州銷售的所有新乘用車必須實現零排放，但聯邦政策並未要求汽車公司銷售電動汽車。特朗普和國會共和黨人今年早些時候阻止了加州的這項法律。交通部長肖恩·達菲上任後不久，敦促他的機構取消現有的燃油經濟性要求，即企業平均燃油經濟性，他在 6 月表示，拜登制定的標準是非法的，因為它們將電動汽車的使用納入計算範圍。 6月規則修訂後，交通安全機構有權更新要求。在拜登的領導下，汽車製造商被要求到2031年每加侖汽油平均行駛約50英里（81公里），而現在每加侖汽油行駛約39英里（63公里）。拜登政府還將2027年至2031年每個車型年份的輕型車輛的燃油經濟性要求每年提高2%，從 2029 年到 2031 年，SUV 和其他輕型卡車每年排放 2%。同時，它呼籲制定嚴格的尾氣排放規則，以鼓勵電動汽車的採用。根據 NHTSA 2024 年的計算，到 2050 年，2024 年的標準將節省 140 億加侖的汽油燃燒。放棄這些標準意味著到 2035 年，汽車可以多產生 22,111 噸碳這還意味著，未來幾年，每年將有超過 90 噸的致命煙塵顆粒和超過 4,870 噸的煙霧成分（氮氧化物和揮發性有機碳）進入空氣中。里程規則自 20 世紀 70 年代能源危機以來就開始實施，隨著時間的推移，汽車製造商逐漸提高了車輛的平均效率。該提案必須在 45 天內接受公眾意見才能最終確定。
已发布: 2025-12-03 23:17:00
