政府表示將實施更嚴格的駕駛規則，以減少英國道路上的傷亡
政府將強制實施更嚴格的酒後駕駛規定、對老年駕駛者的視力測試以及新車的自動緊急制動，以大幅減少英國道路上的傷亡人數。十多年來第一個道路安全戰略旨在通過一系列措施拯救數千人的生命，從培訓和技術到對違法者更嚴厲的處罰。這些提案將於週三宣布，力求到 2035 年將英國道路上的死亡和重傷人數減少 65%。據英國交通部稱，自 1970 年代以來，酒精含量有所下降，但這種改善在 2010 年左右放緩，自那時起，有 22 個歐洲國家取得了比英國更好的進步。 政府將就降低英格蘭和威爾士的酒後駕駛限制進行磋商。該限制自 1967 年以來一直保持不變，是歐洲最高的，為每 100 毫升呼吸中的酒精含量為 35 微克。它可以減少到 22 微克，符合蘇格蘭自 2014 年以來的限制。被定罪的酒後駕車罪犯可能會被迫使用“酒精鎖”才能再次駕駛——這種裝置只有在駕駛員通過呼氣測試時才允許車輛啟動。涉嫌酒後或藥後駕駛的違法者可能會被吊銷駕照，等待路邊測試的確認，以防止在定罪或無罪之前發生更多事故。在目前的罰款基礎上，對未投保的司機的罰款將加倍，而未係安全帶的罰款將在目前的罰款基礎上增加。年輕司機和新司機可能需要接受至少三到六個月的學習期，以便他們在夜間駕駛、惡劣天氣和交通擁堵等不同條件下培養技能。隨著老年駕駛員數量隨著人口老齡化而增加，政府將提議每三年對 70 歲以上的人進行一次強制性視力檢查，並考慮認知測試的選擇。新車還需要配備自動緊急制動 (AEB)，這是目前廣泛應用於汽車並在歐洲強制實施的 18 項安全技術之一，但在英國尚未實施。當傳感器檢測到即將發生碰撞時，AEB 會自動減慢車輛速度。這一變化將被稱為德夫定律，以紀念 Meera Naran MBE 8 歲的兒子，自從 2018 年德夫在高速公路碰撞事故中喪生後，他一直致力於強制推行這種安全技術。部長們還將尋求修改國際法規，以確保碰撞測試考慮到對不同類型乘客的影響，而不是使用基於 75 公斤重的人的碰撞測試假人。秘書長海蒂·亞歷山大 (Heidi Alexander) 表示：“我們道路上的每一個生命逝去都是一場毀滅家庭和社區的悲劇。長期以來，道路安全方面的進展停滯不前。這一戰略標誌著一個轉折點。我們正在採取果斷行動，讓我們的道路對每個人來說都更安全，從第一次上課的新司機到想要保持獨立的老年駕駛者。我們今天宣布的措施將在未來十年拯救數千人的生命。”汽車組織對這些舉措表示歡迎。 AA 主席埃德蒙·金 (Edmund King) 表示，這是“早該對道路安全進行積極徹底的重構”。道路安全慈善機構 IAM RoadSmart 主任尼古拉斯·萊斯 (Nicholas Lyes) 表示，該戰略是在“在減少道路死亡和重傷人數方面經歷了失去的十年”之後製定的。他補充道：“我們也很高興看到針對日益嚴重的威脅的毒駕採取行動，並賦予警方額外權力，對在道路上被捕的人採取行動。 RAC 道路安全發言人羅德·丹尼斯 (Rod Dennis) 表示：“按照國際標準，英國可能擁有一些最安全的道路，但平均每天仍有 4 人死亡、76 人重傷。 ”他表示，重新制定減少死亡人數的目標是積極的，該戰略解決了許多令人擔憂的領域，並補充道：“我們現在需要的是迅速發展為一系列具體行動，使道路對每個人來說都更安全。 ”
已发布: 2026-01-06 22:30:00
