美國人正在對電動汽車的採用踩剎車：“負擔能力是一個大問題”
前能源部長 Dan Brouillette 加入“Varney & Co.”討論唐納德·特朗普總統廢除拜登時代的燃料標準、電力成本以及他對天然氣價格的展望。分析師表示，在聯邦稅收優惠政策終止以及對成本、維修和充電渠道的持續擔憂之後，美國消費者對電動汽車（EV）的興趣正在降溫。 9 月 30 日，聯邦電動汽車稅收抵免（7,500 美元的新車稅收抵免和 4,000 美元的二手車稅收抵免）終止後，電動汽車的需求下降，特朗普總統於 7 月簽署的“美麗法案”取消了這些稅收抵免。埃德蒙茲 (Edmunds) 洞察總監伊万·德魯裡 (Ivan Drury) 告訴福克斯商業頻道，截止日期引發了買家激增，但銷量隨後下滑。 “如果你看看最近幾個月——比如十月、十一月——你會發現它並沒有停止，而是明顯下降，”德魯裡說。特朗普“歷史性重置”拜登燃油規則，節省1090億美元大眾純電動汽車在中國江蘇省南京市龍潭港區有序排列等待發往海外。 （Costfoto/NurPhoto via Getty Images / Getty Images）隨著這些激勵措施的消失，未來幾個月將反映出消費者對電動汽車的興趣，考克斯汽車行業洞察總監斯蒂芬妮·瓦爾迪茲·斯特里蒂（Stephanie Valdez Streaty）告訴福克斯商業頻道。 “我認為在接下來的六個月裡，我們可能會真正看到市場在沒有激勵措施的情況下達到自然需求的水平，”瓦爾迪茲·斯特里蒂說。已過期。根據 AAA 6 月份發布的調查，只有 16% 的美國成年人表示他們“非常有可能”或“可能”購買全電動汽車作為他們的下一輛車，比去年下降了 2 個百分點，比 2022 年下降了 9 個百分點。 由於電動汽車稅收抵免變化迫使戰略徹底改革，通用汽車遭受了 1.6 億美元的財務損失 電動汽車停在加利福尼亞州索薩利託的特斯拉充電站。 （Justin Sullivan/Getty Images/Getty Images）AAA 發現，高昂的電池維修成本和購買價格仍然是消費者面臨的主要障礙。 Valdez Streaty 表示，與汽油動力汽車相比，電動汽車的平均成本高出約 10,000 美元。 “負擔能力是電動汽車採用的一個大問題，”她說，並補充說，許多消費者不知道 EVS 通常有 8 到 10 年的電池保修期。 “基礎設施是另一個障礙，”Valdez Streaty 說。 “……我認為消費者會好好思考，‘當我必須進行長途通勤或度假時怎麼辦？我希望能夠擁有方便、可靠、易於使用的基礎設施。’”在加州南舊金山的 EVgo 快速充電站 25 年後，加州電動汽車司機將失去一項主要福利。 （David Paul Morris/Bloomberg via Getty Images / Getty Images）前能源部長 Dan Brouillette 最近表示，他相信電動汽車仍將是汽車市場的一部分，但“我們必須了解它們適合什麼位置。” Brouillette 告訴福克斯商業網絡的“Varney & Co.”，“目前這是一個利基市場，可能會持續一段時間。”星期四。 “我認為總統正在廢除的規則……他在這一點上絕對正確。” 週三，特朗普宣布重新調整拜登政府領導下提高的聯邦燃料標準，白宮表示這將為美國家庭節省“總計 1090 億美元”。福克斯商業頻道的艾瑪·科爾頓為本報告做出了貢獻。
已发布: 2025-12-07 02:06:00
