賓利、寶馬、勞斯萊斯等品牌探討豪華車的魅力
汽車研究公司凱利藍皮書(Kelley Blue Book)的數據顯示，新車比以往任何時候都更貴，9月份美國的平均價格首次超過5萬美元，較2024年上漲3.6%。據 KBB 稱，豪華車正在推動這一增長。保時捷公司的汽車平均價格為 115,407 美元，是所有標準生產汽車製造商中最高的。一輛法拉利的平均價格是這個價格的四倍。但奢侈的定義很難界定，什麼時候你可以花 42,000 美元購買一輛梅賽德斯-奔馳，或者花 114,000 美元購買一輛福特皮卡車。在定制羊絨襪和鍍金牙刷被宣傳為奢華體驗的世界裡，這個詞已經變得如此普遍，幾乎失去了所有意義。嚴格來說，這與純粹的馬力或碳纖維負載無關。因此，我採訪了賓利、布加迪、寶馬、帕加尼和勞斯萊斯等品牌的高管，了解他們如何定義現代奢華。顯而易見的是，它所包含的不僅僅是昔日的輝煌，因為瑪莎拉蒂等曾經享有盛譽的品牌的轉售價值已陷入低迷，而捷豹則仍然處於昏迷狀態。它也不僅僅是昂貴的材料，因為先進的軟件通常比花哨的裝飾或地毯更能體現地位。即使安靜的奢華已經成為過去，它也不一定是古怪的設計。相反，汽車製造商正在努力在買家和收藏家之間建立緊密的社區，在每次互動中滿足他們的個人喜好和需求，並開發越來越先進的方式來定制車輛，以反映客戶的確切個人品味。對於許多購車者來說，奢華就是一件你買不到的東西：時鐘上的分鐘。現場活動 “奢華是我們處理你的時間的方式，”寶馬集團設計總監阿德里安·範·霍伊東克 (Adrian van Hooydonk) 說。這是“汽車製造商尊重人們的時間，我們希望確保在我們的產品上花費的時間是有價值的。”另一些人則表示，奢華就是提供與公司領導層和工匠的隨意接觸，讓顧客在現場時感到熟悉，感到賓至如歸。 “我們一直在與他們交談，”帕加尼營銷主管、創始人的兒子克里斯托弗·帕加尼 (Christopher Pagani) 說道。 （無可否認，超高端汽車製造商更容易與客戶保持聯繫。自 Horacio Pagani 於 1992 年開業以來，帕加尼已生產了大約 600 輛汽車。）這種聯繫延伸到了潛在客戶。法拉利制定瞭如何吸引比車主更多的崇拜者、限制產量並讓現有客戶等待數年才能獲得購買特殊車型的特權的藍圖。保時捷也達到了這一地位，圍繞其最受期待的車型產生了熱度，這些車型在最活躍的市場的經銷商處的標價是其標價的三倍。賓利汽車董事長兼首席執行官弗蘭克-斯特芬·沃里澤 (Frank-Steffen Walliser) 表示，奢華的關鍵在於培養熱情、激情和抱負。即使在很遠的地方，也可以通過觀察如此珍貴的物品或購買書籍、手錶和服裝等鄰近商品而獲得樂趣，從而享受到這種獨特性。這是一個許多人都渴望的整個宇宙，但只有少數人可以進入。 “我們需要粉絲，”沃里瑟說。 “對於每個品牌來說都是如此。（客戶）需要因他們所做的選擇而受到欽佩。” 事實上，依靠著名所有者的血統、瘋狂的冒險和成功的壯舉可以充分發揮品牌的吸引力。與愛馬仕和戈雅德等法國最古老的奢侈品牌一樣，最負盛名的汽車品牌在今天仍然充滿活力，儘管它們自豪地在自己的檔案中記錄了數十年的歷史，這強化了它們存在的理由，並吸引了新的受眾和忠實的愛好者。 “豪華品牌就是講故事，”捷豹董事總經理羅登·格洛弗 (Rawdon Glover) 表示，他正在努力重振這個近百年曆史的品牌，預計將在 2026 年推出新車。 “你購買豪華車是因為你想要它，而不是因為你需要它，所以我們必須創造這種非理性的慾望。”這就是老牌汽車品牌主導初創電動汽車公司的地方。儘管他們的營銷具有無私的傾向，而且汽車的加速看似無摩擦，但電動汽車新貴缺乏機構記憶的深度。特斯拉於 2008 年交付了第一輛汽車； Lucid 和 Rivian 在 2021 年做到了。阿斯頓·馬丁、賓利、寶馬、布加迪、梅賽德斯·奔馳和勞斯萊斯都有 100 多年的歷史。法拉利和保時捷的歷史都超過了 75 歲。豐富的傳統強調了汽車迷人的曲線或時尚的運動精神的起源故事。它還強調了高品質材料和手工元素，可以用稀有木材、柔軟皮革、羊毛地板墊或精美碳纖維裝飾。精湛的工藝實現了雙重目標，即提供觸覺和視覺上的保證，確保產品製作精良，並將其與其他更便宜的產品區分開來。創新可以幫助年輕品牌克服血統缺乏的問題。瑞典的科尼賽克汽車公司 (Koenigsegg Automotive) 成立僅 30 多歲，但憑藉其極致的工程技術吸引了狂熱的粉絲和擁有者基礎，推動其價值數百萬美元的超級跑車創下了創紀錄的成績。意大利帕加尼公司開創性地使用了主動空氣襟翼，並開發了碳鈦等新型複合材料，因此吸引了眾多收藏家。在寶馬，創新融入了一種早已確立的敘事中，即車主必須在汽車中感到賓至如歸。範·霍伊東克 (van Hooydonk) 表示，這是一種微妙的平衡，因此該公司為車內的任何人提供了自由選擇何時使用或不使用技術的權利。它將一些揚聲器、按鈕和傳感器隱藏在木材或織物等天然材料後面，該技術只有在用戶交互時才會激活。 “如果他們要花這麼多錢買一輛車，他們希望它是最先進的，”他說。 “與此同時，他們不希望這項技術一直出現在他們面前。這就是為什麼我們稱其為害羞技術。當你需要它時，這項技術就在那裡，但它不會壓倒性的。”對於超級富豪來說，創新遠遠超出了在谷歌的幫助下將人工智能融入汽車的範圍。讓汽車感覺獨特的改造技術至關重要，因為真正的奢華反映了買家最深層的認同感。汽車必須在個人甚至私人層面上讓人感覺有意義。 “我們可以看到的明顯趨勢是，客戶對創造對他們來說特別的、特定的東西的需求不斷增長，”勞斯萊斯首席執行官克里斯布朗里奇說。 “有時它會慶祝一段關係，或者一個家庭成員或他們的狗。這可能是一項公共成就，也可能是其他人不知道的個人成就。”該公司表示，勞斯萊斯銷售的所有新款幻影都是高度定制的，這使得該公司旗艦轎車的定價遠遠超過了大約 50 萬美元的基本價格，通常是該價格的兩倍或三倍。特別委託，例如與荷蘭時裝設計師 Iris van Herpen 共同創作的 Phantom Syntopia，其價值是其數倍。 Syntopia 的願景是模仿流體運動之美。工匠們創造了一種特殊的一次性液體虹彩外牆塗料，並在其上覆蓋了鏡面顏料以模仿深海波浪。他們開發了在夜間看起來像水面的絲綢混紡紡織品，並用單張完美的皮革製成了天花板頂篷，上面排列著近 1,000 個閃閃發光的光纖燈和由 van Herpen 自己的時裝團隊應用的 162 個玻璃歐根紗花瓣。該項目從啟動到 2023 年完成花了四年時間。首次亮相後，它從公眾視野中消失，進入了主人的私人收藏，成為現代世界終極奢華的體現 – 了解為什麼你喜歡的東西自己是特別的，即使別人看不到。
已发布: 2025-12-04 07:07:00
