根據政府文件，英國運輸部批准了一項計劃在周日的22億英鎊（38億新元）的計劃，該計劃在希思羅機場透露了第三條跑道計劃後的幾個月後，在倫敦的Gatwick機場上進行了新的跑道。
這種擴展在歐洲很少見，在歐洲，各國在減少溫室氣體排放的努力與航空業的需求之間存在分歧，這是一個戰略部門的需求增長。
位於倫敦南部的蓋特威克機場（Gatwick Airport）是英國第二大國際機場，僅次於希思羅機場和歐洲最繁忙的單跑空氣樞紐，去年使用了超過4,300萬乘客。
根據運輸部的一份文件，私人融資計劃將是機場，將其緊急工作向北移動12 m，以使其功能完全正常。
這使其每年可以多100,000次飛行。去年，機場處理了大約261,000架航班。
英國媒體報導說，該部門認為該計劃是一個“無聊的增長”，而且能力限制“有案件，貿易和旅遊業”，說明了政府消息來源。
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媒體報導，到2029年，新跑道可能會從新跑道開始。
“經過長期且嚴格的計劃過程，我們歡迎在預期截止日期之前批准將北部跑道帶入常規使用的計劃，”擁有Gatwick的Vinci機場主任Stewart Wingate說。
他說，該計劃將創造數千個就業機會，並“為倫敦蓋特威克（London Gatwick）和英國（London Gatwick）和英國解鎖可觀的增長，旅遊和貿易福利”。
參見
經過多年的法律辯論之後，一月份，希思羅機構的第三次第三跑道計劃得到了總理凱爾·斯塔默（Keir Starmer）的支持，政府希望將大型基礎設施項目從地面上付諸實踐，以期希望將新的生活灌入大不列顛的口吃經濟中。
該機場的兩個擴張計劃都批評了關心噪音的環保組織和居民。法新社
