柴油門 2：RUPA HUQ 議員表示，政府需要對使用排放抑制裝置的汽車製造商採取嚴厲措施
大眾汽車“柴油門”醜聞已過去十年，倫敦高等法院正在進行一項關鍵審判，160 萬駕車者對被指控在排放測試中作弊的主要汽車製造商採取法律行動。十幾家汽車製造商被指控在2009年以來生產的柴油車上使用技術來操縱排放測試。這是英國歷史上同類索賠中規模最大的一次，高等法院此前稱，據信該索賠至少價值60億英鎊。捲入此案的主要汽車公司包括梅賽德斯-奔馳、福特、日產、雷諾等巨頭以及Stellantis旗下品牌標致和雪鐵龍，所有這些公司都面臨指控索賠人的律師表示，這些裝置在車輛測試時檢測到，並確保排放量保持在法定限度內，但在汽車上路時卻沒有這樣做。然而，製造商表示，這些說法存在根本缺陷，並否認與 2015 年爆發的醜聞有任何相似之處，該醜聞使大眾汽車損失了數十億美元的罰款和賠償。在數百萬英國人等待案件結果，包括他們是否有權獲得賠償時，魯帕伊靈中心和阿克頓的工黨議員胡克表示，政府是時候對那些傷害汽車大眾的製造商採取強硬措施了……十月份，活動人士在倫敦市中心皇家法院外合影，當時高等法院針對十多家汽車製造商被指控在英國銷售的柴油車上安裝排放“失效裝置”的案件開始了。大眾汽車公司Rupa Huq MP寫道：雖然大眾汽車曾經是一個與“lovebug”甲蟲赫比相關的品牌，並以德國高性能汽車而聞名，但十年前，當該公司因偽造排放測試而被曝光時，大眾汽車成為“醜聞”的代名詞。聲譽和財務後果隨之而來。正如大眾汽車在服完刑期後獲得平反一樣，現在續集也來了：《柴油門 2》正在高等法院的審議中上演。續集涵蓋了英國道路上的數十萬輛汽車，據稱它們繼續排放遠遠超出法律限制的危險排放。多家主要汽車製造商被指控使用所謂的“失敗裝置”在柴油車的排放測試中作弊，同時欺騙英國消費者，讓他們相信這些汽車運行起來更便宜、更清潔。但對 2008-2020 年車輛的測試顯示，在現實條件下行駛時會產生嚴重污染。這種對我們法律的蔑視是非常有問題的。柴油門醜聞首次出現於 2015 年 9 月。美國環境保護局指控大眾汽車在柴油車上安裝稱為“失效裝置”的軟件，以降低氮氧化物排放讀數。您的瀏覽器不支持 iframe。購買這些汽車的消費者認為這些汽車是低排放汽車，實質上是被這些公司欺騙了，這些公司歪曲了排放水平。無數公眾，包括幼兒，因吸入過量排放物而受到傷害。不僅倫敦如此，北方那些污染物含量高的城市也是如此。根據國際氣候智庫最近的一份報告，這些過量排放可能已經導致英國 16,000 人過早死亡，並新增 30,000 例兒童哮喘病例。 梅賽德斯、福特、日產雷諾和雪鐵龍標致目前都因涉嫌使用這些非法失效裝置而受到審判，可能還有 23 個其他品牌也可能有類似的罪責。汽車製造商如何回應 雷諾代表亞歷山大·安泰爾梅·KC (Alexander Antelme KC) 在庭審書面材料中表示，該法律訴訟是基於“‘大眾柴油門’的特徵適用於整個汽車行業的錯誤假設”。他表示：“雷諾核心樣品車輛不包含失效裝置或禁止失效裝置，無論是出於意外，還是如原告所稱，故意‘欺騙’排放法規。”後者的指控毫無根據，他繼續說：“索賠人的案件充滿了錯誤和誤解，特別是在車輛排放控制系統的設計和操作方面。索賠人錯誤反對的特徵實際上是精心設計的柴油發動機的適當和必要的要素。”福特公司的尼爾·穆迪·KC在書面陳述中表示，該案“在科學上是文盲”，“在事實和法律上存在缺陷”。他說： “他們的理由不僅是這些車輛的設計和銷售違反了排放法規；他們的理由似乎是，由於所有製造商的欺騙和欺詐，這些車輛都含有 PDD。“這一推論似乎是某種全行業的陰謀。 ”這個提議只需陳述一下，就會被認為是難以置信的。所提供的證據令人信服，其中包括討論不同設備優缺點的公司內部文件。基於索賠人池的數據表明，這些汽車中近 90% 可能裝有作弊裝置，在實際駕駛條件下，一些汽車超出了法定限制的 20 或 30 倍。隨著審判的進行，這些公司不當行為的真實程度應該會變得更加清晰，但索賠人的數量 – 160 萬 – 使得這起案件比 2022 年英國大眾和解案規模大得多，後者僅賠償了 91,000 名消費者。但現實是審判始終是擲骰子的結果——判決結果無法預測，上訴可能會使這些判決在數年內無限期地生效。在這種情況下，即使法院做出不利於這些公司的裁決，有關對受影響消費者進行賠償的討論也要到2026年秋季才能開始。但政府有一張王牌，可以確保這些公司依法承擔責任。今年早些時候，英國交通部 (DfT) 對作弊裝置的可能使用展開了調查，涉及試驗中的許多相同品牌。該部門表示“作弊裝置是非法的”，並承諾如果調查得出結論，作弊裝置被使用，將考慮採取行動。不幸的是，迄今為止，英國交通部駕駛員和車輛標準局進行的調查幾乎沒有任何進展跡象。如果政府真正關心受到這些非法高排放影響的人們，這項調查就必須迅速而有效地進行。結果每個月都被推遲，我們的政府忽視了追究汽車製造商的責任，至關重要的是讓更多的人——包括兒童——面臨哮喘和其他健康問題的風險。胡克表示，“如果政府真正關心那些受到非法高排放影響的人們，這項調查就必須迅速進行並承擔後果。 ”在 2016 年第一起柴油門醜聞期間，英國交通部對大眾汽車使用作弊裝置展開了調查，但最終沒有起訴。交通特別委員會對英國交通部對大眾使用作弊裝置的“矛盾心理”表示擔憂，並指責該部門“評估其權力的使用速度太慢……”在獲得第二次機會後，英國交通部在進行當前調查時應明確優先考慮公眾和消費者的利益。政府還應向汽車製造商明確表示已準備好採取行動。自 2024 年以來，《環境法》使政府能夠出台法規，要求製造商在有合理理由相信汽車不符合適用的環境標準時召回汽車。政府現在應該採取行動，使用這些權力，以便任何使用失效裝置的行為都能得到及時糾正，而費用由公司承擔。 長期以來，英國的汽車製造商一直在傷害公眾。他們在柴油汽車發動機排放的污染問題上誤導了消費者，並僅僅因為在道路附近生活或工作而使數百萬公民面臨風險。這些公司應該挺身而出，糾正那些受到他們傷害的人。政府應盡其所能確保實現這一目標。我們不應該等待柴油門 3。節省服務和 MOT – 並跟踪您的汽車文件 This is Money Motoring Club 旨在讓 This is Money 和《每日郵報》的讀者更便宜、更簡單地擁有汽車。由 MotorEasy 提供支持，它是一個保留稅費、MOT 和服務的地方 – 並管理重要的文件和收據，以提高您的汽車價值。您還可以節省維護和維修費用 – 並預訂之一全國有 10,000 家值得信賴的維修廠。新會員將獲得 20 英鎊的獎勵券，您可以用它來支付維修甚至保修費用 – 讓您高枕無憂，如果出現問題，您無需承擔費用。您甚至可以通過 MotorEasy 列出的提供商之一獲得 MOT 優惠 20 英鎊。 > 了解更多關於This is Money Motoring Club
已发布: 2026-01-12 11:14:00
