歐盟貿易協議可能會大力推動技術轉讓、出口等
孟買 |新德里：儘管歐洲已超越美國成為印度汽車零部件製造商最大的出口目的地，但製造商預計將於本週簽署的擬議與歐盟的自由貿易協定將加速技術轉讓、合資和出口。行業高管表示，印度有史以來規模最大的自由貿易協定預計將增加電動汽車和汽車零部件的出貨量，降低進口技術和機械的成本，並鼓勵印度製造商與歐洲汽車製造商之間建立合資企業和技術夥伴關係。他們表示，印度是電動汽車和內燃機汽車的出口基地，而最大的長期收益將由汽車零部件供應商獲得。 技術和移動解決方案公司大陸印度公司總裁兼首席執行官 Prasanth Doreswamy 表示，擬議的自由貿易協定可以大幅改善印度供應商的市場准入，並加速其融入歐洲價值鏈。他表示：“更低的關稅和更明確的貿易規則將有助於印度供應商更深入地融入。”印度汽車零部件製造商協會（ACMA）的數據顯示，2026財年上半年印度向歐洲出口了價值37.3億美元的汽車零部件，比去年同期的33.6億美元增長了約11%，使其成為領先於美國、亞洲和拉丁美洲的最大目的地。印度汽車零部件製造商面臨著越來越大的不確定性。美國——他們最大的單一海外市場——面臨著關稅相關的壓力。行業高管表示，由於汽車製造商在根據第232條徵收更高關稅和去年宣布的互惠關稅後，對未來的採購計劃保持謹慎，來自美國的長期出口訂單已經放緩。 “從表面上看，最大的機會是向歐洲出口並融入歐洲供應鏈，”Doreswamy說。 ACMA總幹事Vinnie Mehta表示，該協議將幫助印度供應商在全球範圍內擴大規模。他表示：“印度-歐盟自由貿易協定可以通過促進技術合作、提高出口競爭力和長期投資流動，促進印度汽車零部件行業下一階段的增長。”印度汽車製造商已經開始擴大其在歐洲的業務。馬魯蒂鈴木 (Maruti Suzuki) 已向 29 個國家（主要是歐洲）運送了超過 13,000 輛電動 SUV e-Vitara。皇家恩菲爾德和 Hero MotoCorp 也宣布計劃擴大其在非洲大陸的電動汽車足跡。雖然協議細節仍在等待，但消息人士稱，印度和歐盟已就車輛達成基於配額的相互讓步，並分階段削減汽車零部件關稅。其中一些削減預計將立即實施，另一些則在中期實施，第三組削減將在長達 10 年的較長時間內實施，屆時關稅可能降至零。汽車供應商和技術合作夥伴 OPmobility 印度地區主席 GK Sharma 表示，該協議可能會刺激新的投資和聯合開發活動。 “歐洲面臨成本壓力，而印度提供有競爭力的製造和工程基地。該協議加強了印度作為生產、技術和聯合開髮長期合作夥伴的地位。”他說。印度目前佔全球先進汽車零部件貿易的3%左右。政府敦促該行業到 2030 年將零部件出口額從 2023 財年的 201 億美元增加到 600 億美元，將汽車出口占總產量的比例從 2023 財年的 14% 左右增加到 25%。
已发布: 2026-01-25 17:43:00
