航空公司報告德里“嚴重”欺騙行為已持續 7 天，政府官員表示正在調查
儘管在欺騙過程中飛行員不會在駕駛艙內收到直接通知，但機組人員可以從儀器上顯示的不一致或衝突的數據中識別此類事件。 |圖片來源：Getty Images/iStockphoto 據飛行員和空中交通管制消息人士稱，上週，載有乘客的飛機在德里上空遭遇了“嚴重”的 GPS 欺騙，導致導航數據錯誤，例如不正確的飛機位置和誤導性的地形警告。一位高級政府官員表示：“民航總局正在調查此事。”他補充說，他們正在調查這些事件。據空中交通管制員稱，上週。另一位空中交通管制官員表示，故障通常需要人工干預，管制員向駕駛艙內的機組人員提供直接導航指導。一家領先航空公司的飛行員表示，他上週飛行的六天裡都經歷了 GPS 欺騙。在一次飛往德里機場的過程中，其駕駛艙系統甚至發出了錯誤的地形警告，表明在沒有障礙物的地方存在障礙物。其他人在離開機場時也遇到過類似的警告。這也導致繁忙機場的航班延誤。另一名飛行員報告說，在系統重新使用之前，一直到停車位都出現錯誤警報。消息人士解釋說，雖然印度與巴基斯坦邊境的 GPS 欺騙行為很常見，但德里上空的此類事件卻很不尋常。沒有向飛行員或空中交通管制員發出有關德里地區軍事演習的警告，告訴他們要小心謹慎。什麼是欺騙？欺騙是一種網絡攻擊，通過傳輸虛假 GPS 信號來誤導導航系統。在衝突地區已經觀察到這種情況，它經常被用來破壞或禁用現代戰爭中部署的無人機。自 2023 年以來，GPS 干擾事件不斷增加，印度與巴基斯坦和緬甸邊境成為全球此類事件的主要發生地點。在 2023 年 11 月的一份諮詢中，民航總局 (DGCA) 指示航空公司建立標準操作程序，並每兩個月提交一次 GPS 欺騙事件報告。印度政府還向聯合國航空安全監督機構國際民航組織提出了這個問題。 GPS欺騙本身並不會降低飛機的安全性，因為飛機系統具有一定的冗餘性，包括慣性參考系統，該系統也用於導航，即使主系統發生故障，也可以繼續安全運行長達五個小時。儘管在欺騙過程中飛行員不會在駕駛艙內收到直接通知，但機組人員可以從儀器上顯示的相互衝突或衝突的數據中識別出此類事件。發布 – 2025 年 11 月 6 日，10:53 IST
已发布: 2025-11-06 05:23:00
来源: www.thehindu.com
