美國宇航局的巨型月球火箭抵達發射台，執行阿耳忒彌斯二號任務
麗貝卡·莫雷爾 (Rebecca Morelle)、科學團隊、艾莉森·弗朗西斯 (Alison Francis) 和凱文·丘奇 (Kevin Church) 觀看：延時拍攝展示美國宇航局火箭 12 小時的發射台之旅美國宇航局的巨型火箭已移至佛羅里達州卡納維拉爾角的發射台，50 多年來首次載人登月任務的最後準備工作正在進行中。在近 12 小時內，98m 高的太空發射系統從 4 英里長的車輛裝配大樓垂直運載（6.5公里）到發射台的旅程。現在它已經就位，最後的測試、檢查和彩排將進行，然後將進行為期10天的阿耳忒彌斯二號任務，該任務將有四名宇航員繞月旅行。美國宇航局表示，火箭最早可以在2月6日發射，但該月晚些時候以及三月和四月還有更多的發射窗口。路透社將發射太空發射系統（SLS）火箭阿耳忒彌斯二號登月任務火箭於當地時間 07:04（格林威治標準時間 12:04）開始移動，並於當地時間 18:41（格林威治標準時間 23:42）抵達肯尼迪航天中心的 39B 發射台。火箭由一台名為履帶式運輸機的巨大機器運載，其行駛時的最高速度為 0.82 英里/小時（1.3 公里/小時）。現場報導捕捉到了緩慢移動的景象。美國宇航局表示，火箭將在接下來的幾天內為所謂的“彩排”做好準備，即燃料操作和倒計時程序的測試。阿耳忒彌斯二號的機組人員——美國宇航局的里德·懷斯曼、維克多·格洛弗、克里斯蒂娜·科赫以及加拿大宇航員傑里米·漢森——正在肯尼迪航天中心觀看火箭的移動。在短短幾週內，四名宇航員將被綁在一艘停在火箭頂部的宇宙飛船上。火箭，準備發射到月球。這將是自 1972 年 12 月阿波羅 17 號登陸月球表面以來的首次載人登月任務。美國宇航局阿耳忒彌斯號機組人員從左到右分別是里德·懷斯曼、維克多·格洛弗、克里斯蒂娜·科赫和傑里米·漢森。美國宇航局表示，這次任務可以將宇航員帶入前所未有的更遠的太空。阿爾忒彌斯二號計劃不會登陸月球，但將為阿爾忒彌斯三號任務領導的未來登月奠定基礎。美國宇航局表示，阿耳忒彌斯 III 號的發射“不會早於”2027 年。但是，專家認為最早可能的日期是 2028 年。科赫表示，看到這枚火箭的感覺很奇妙。她說：“宇航員是發射當天最平靜的人。我想……之所以有這種感覺，是因為我們已經準備好完成我們來這裡執行的任務，我們經過訓練就是為了完成這個任務。”漢森說，他希望這次任務能夠激勵世界。 “月球是我認為理所當然的東西。我一生都在看著它，但你只是瞥了一眼，然後就移開視線，”他說。 “但現在我已經更多地盯著它了，我認為其他人也會加入我們，更多地盯著月球，因為會有人類在月球背面飛行，這對人類來說是有好處的。”在阿耳忒彌斯二號前往月球之前，他們的任務的前兩天將在地球軌道上度過。 “我們將立即進入一個距離地球 40,000 英里的軌道，相當於月球軌道的五分之一，”科赫告訴 BBC 新聞。 “我們將把地球作為一個球從窗外看到，這是我們從這個角度看不到的東西。”然後我們將前往 25 萬英里之外……我們要做的“當他們繞月球背面飛行時，機組人員將有三個小時的時間專門用於月球觀察——凝視、拍攝圖像和研究其地質情況，這將有助於計劃和準備未來在月球南極的著陸。美國宇航局的歐洲服務艙提供動力、推進和生命支持系統。宇航員將乘坐的獵戶座飛船的一個關鍵部分是在德國不萊梅製造的。歐洲服務艙位於機組人員後面空中客車公司的航天器工程師 Sian Cleaver 表示：“歐洲服務艙非常重要，沒有它我們基本上就無法到達月球。它提供了獵戶座飛船到達月球所需的推進力。 ”她補充道，“它的大型太陽能電池陣列將為飛船提供所有電力。 ” “還有水，這樣我們就可以在乘員艙中提供宇航員所需的一切，以保證他們在旅途中的生命。 ”凱文·丘奇/BBC 新聞 來自空中客車公司的西恩·克利弗表示，宇航員的安全是重中之重。在他們的潔淨室裡，該團隊正忙著為未來的阿爾忒彌斯任務建造更多模塊。每個模塊需要大約 18 個月的時間組裝起來，但需要花費數千個工程時間來設計。船上的一切都必須完美運行。“我們必須讓這些宇航員克里弗說：“火箭現在已經在 39B 號發射台上，阿耳忒彌斯團隊正在全天候工作，為其升空做好準備。這項任務已經面臨多年的延誤，美國宇航局面臨著讓宇航員盡快上路的壓力。不過，美國航天局表示不會在安全問題上妥協。阿耳忒彌斯任務管理團隊主席約翰·霍尼卡特 (John Honeycutt) 表示：“我有一份工作，這是里德、維克多、克里斯蒂娜和傑里米的安全返回。 “當我們準備好時，我們就會起飛……機組人員的安全將是我們的首要任務。”
已发布: 2026-01-18 01:22:00
来源: www.bbc.com
