美國隊在達喀爾的艱難突破
一系列不幸的事件最終導緻美國本田車手瑞奇·布拉貝克 (Ricky Brabec) 在 2026 年達喀爾拉力賽摩托車組比賽中失利，這是這項賽事在沙特阿拉伯舉行的第七年。經過兩週在無數英里的沙地和岩石上的比賽后，阿根廷車手盧西亞諾·貝納維德斯 (Luciano Benavides) 駕駛 KTM，以兩秒的優勢擊敗了美國本田車手瑞奇·布拉貝克 (Ricky Brabec) 的本田，這是該賽事歷史上最窄的差距。布拉貝克向貝納維德斯表示祝賀。達喀爾這只是達喀爾命運最後殘酷的轉折。 “我不知道我們為什麼輸了，這對我來說毫無意義，”兩屆冠軍布拉貝克在終點線向貝納維德斯表示祝賀後說道。啊，但我們有一個想法。有幾個。首先是駱駝。布拉貝克在當天賽段的岩石區發現了一群他估計有 50 多頭的牛群。他無法繞過它們，因為土路兩邊都有大石頭，他無法穿過它們，因為駱駝真的很大，他甚至無法按喇叭，因為賽車沒有喇叭。 “駱駝在路上瘋了，我無法繞過它們。我當時想，‘該死，我不知道該怎麼辦。我在這裡浪費時間。’大概有 50 頭駱駝，對吧？所以我想，‘伙計，我不能繞過去，到處都是黑色的巨石，’我當時想，‘如果我出去嘗試冒險繞過駱駝，我會讓它（摩托車）翻倒，也許會撞碎什麼東西，扭傷腳踝或只是一些愚蠢的東西，’所以我只是坐在他們後面，我試圖盡可能靠近，也許他們會衝到岩石中的任何地方。但是，是的，我對這種情況感到有點沮喪。”澳大利亞車手丹尼爾·桑德斯（Daniel Sanders）的鎖骨和胸骨都骨折了。 “我們不會放棄，”他說。達喀爾然後，在另一天的賽段上，布拉貝克再次停下來，這一次是為了幫助倒下的參賽者。據 abc.au 報導，澳大利亞 KTM 車手丹尼爾·桑德斯 (Daniel Sanders) 在周三從瓦迪達瓦西爾 (Wadi ad Dawasir) 到比沙 (Bisha) 的馬拉松賽段後半段衝進了 138 公里，導致鎖骨和胸骨骨折。 “所以我和托什停了下來。托什停在沙丘頂部，以確保沒有人跳下來落在他身上。然後我在沙丘里幫助丹尼爾。”他解決了這個問題，但在此過程中失去了領先優勢。桑德斯，作為一個強硬的澳大利亞人，重新騎上自行車……並完成了賽段。 “我們不會放棄，”桑德斯說。布拉貝克也沒有。在接下來的幾天裡，他重新取得了領先地位，直到距離終點線僅兩公里時，他領先了三分鐘多，只需駕駛他的怪物能源本田到充氣紅牛拱門並獲得他的第三次達喀爾勝利，發生了一些事情。 “我一整天都表現得很好，”布拉貝克說。 “一條路線說明，就在這裡，距離終點兩公里，我不知道。我走錯了左邊。路線書上顯示是左邊，所以我走左邊。這讓我處境很糟糕，而我們就在這裡。” 沙漠中的達契亞 達契亞 與此同時，在達喀爾的四輪賽一側，是達契亞獲勝了。達契亞是您在歐洲可以買到的最便宜的汽車之一，當他們在戴高樂機場的汽車租賃櫃檯為您分配它時，您會長嘆一口氣。有點小型的 Dacia Sandrider 原型車看起來像個小蟲子，但卻擊敗了強大的 2026 款福特猛禽 T1 終極達喀爾拉力賽車和同樣強大的（去年的冠軍）豐田 Hilux。這有助於它由卡塔爾車手納賽爾·阿提亞（Nasser Al Attiyah）駕駛，他已經贏得了五次達喀爾冠軍，今年贏得了六次。福特賽車 Raptor T1+ 福特福特在達喀爾出現了四次工廠參賽，而另外四名私掠者也駕駛過猛龍隊。這是福特作為官方工廠車隊的第一年。廣告卡車也進行了升級。 “福特猛禽 T1+ 本身代表了我們通過多年的沙漠賽車所學到的知識的最完整表達，”福特在比賽前說道。 “它更輕，空氣動力學效率更高，顯著提高了可視性和控制力，並在懸架性能、駕駛艙通道和整體耐用性方面取得了顯著的進步。” 在早期階段，福特表現良好，與豐田的 Hilux 卡車交換了勝利。但福特和豐田都沒有取得足夠多的勝利，無法繼續保持領先地位，而阿爾·阿提亞一直在上升。雖然他贏得了第二賽段，但通過第六賽段的勝利，他似乎很有可能贏得這一切。儘管福特贏得了五個賽段和序幕，但福特車手的導航錯誤以及阿爾·阿蒂亞自始至終的平穩運行，意味著卡塔爾車手成為了勝利者。來自 Loeb Fraymedia Motorsport Polaris RZR Factory Racing 參賽的美國人布洛克·黑格 (Brock Heger) 贏得了他在該組別中的第二次達喀爾勝利。 Polaris 在 SxS 比賽中，與在巴哈一樣，美國布洛克·赫格 (Brock Heger) 參加 Loeb Fraymedia Motorsport Polaris RZR Factory Racing 車隊，在巴哈 SCORE 沙漠賽車中表現出色，第二次獲得達喀爾冠軍。路虎衛士達喀爾 D7X-R 達喀爾 在 Stock 組別中，衛士拉力賽首次亮相，車手 Rokas Baciuška 和 Oriol Vidal 駕駛衛士獲勝達喀爾 D7X-R。隊友 Sara Price 和 Sean Berriman 獲得第二名，而“達喀爾先生”Stéphane Peterhansel 和副駕駛 Mika Metge 在達喀爾拉力賽股票組排名中獲得第四名。 “達喀爾拉力賽真是令人難以置信，”Price 說道。 “我們在最後階段的目標是作為一個團隊一起到達終點線。所以看到整個後衛隊坐在終點線，以及他們所有的興奮和情緒，這只是說明了這一切以及這意味著什麼。讓這支球隊在 P1 和 P2 中到達終點線真是令人難以置信。”就像整個兩週的冒險一樣。如果您對這些越野裝備還不夠了解，SCORE King Shocks San Felipe 250 將於 3 月 25 日至 29 日在巴哈舉行。但這是一種完全不同的賽車。
已发布: 2026-01-18 06:12:00
来源: sports.yahoo.com
