三場 F1 冠軍決賽表明蘭多·諾里斯在阿布扎比遠非安全
橫掃海灣，來到連續 12 年舉辦一級方程式賽季決賽的阿布扎比，蘭多·諾里斯現在確實應該回家了。如果沒有兩週前拉斯維加斯的比賽資格被取消，馬克斯·維斯塔潘將退出競選。如果沒有上週在卡塔爾的失誤，邁凱倫可以高枕無憂，因為他們知道車手冠軍至少會穿上木瓜色的衣服。然而我們在這裡；出發吧。本週末在沙漠中進行的三人爭奪戰是 15 年來首次由兩名以上車手參與的 F1 冠軍爭奪戰。當時，四人的激烈角逐最終在方格旗上出人意料地獲得了冠軍：塞巴斯蒂安·維特爾的四場胜利中的第一場，以及最後一天在他之前的其他令人震驚的獲勝者，正在為周日的最後謝幕講述案例研究。當然，12分和16分的落後分別是需要克服的重大障礙，而諾里斯掌握著大部分牌。登上領獎台是來自薩默塞特的 26 歲車手所需要的一切，而且，在賽道上最快的賽車上，它應該是銀行家的東西。他們在 F1 冠軍賽中的表現如何？蘭多·諾里斯 – 308 分馬克斯·維斯塔潘 – 296 分 (+12) 奧斯卡·皮亞斯特里 – 292 分 (+16) 但歷史告訴我們，在審判日會發生深不可測的事件。這就是為什麼諾里斯會明智地回頭看一眼，而在卡塔爾的錯誤判罰之後，每一個排列都應該被記住在邁凱倫維修站牆上的發球檯上，接受嚴格的審查。具有諷刺意味的是，邁凱倫目前的困境涉及車隊命令——以及皮亞斯特里是否會在周日需要時幫助諾里斯的道德困境——是單人車隊紅牛在硬幣的另一面。 2010年。在他們第一次獲得世界冠軍的前夕，紅牛已故車隊老闆迪特里希·馬特希茨（Dietrich Mateschitz）懇求“永遠不要干擾車手”，馬克·韋伯（皮亞斯特里的現任經理）在阿布扎比周末領先隊友維特爾七分。然而，冠軍領頭羊是費爾南多·阿隆索，當時年僅 29 歲，為法拉利賽車。他領先韋伯 8 分，領先維特爾 15 分，劉易斯·漢密爾頓 (Lewis Hamilton) 落後 24 分。阿隆索需要第二或第一才能確保冠軍頭銜——如果基米·安東內利在上一場比賽的最後幾圈保住了位置，週日諾里斯的預言就會實現。排位賽被證明是關鍵——因為它經常發生在亞斯碼頭賽道周圍，不幸的是這不是最激動人心的賽道——維特爾從杆位上獲得了從燈到旗的勝利。阿隆索從第三位發車，但一開始就失去了位置，之後法拉利可疑的進站決定讓他令人沮喪地落後於一系列中場賽車，之後就無能為力了。法拉利搞砸了一個策略——有些事情真的永遠不會改變。維特爾在衝過終點線時並沒有意識到情況，然後被告知自己的有利命運，在決定性的關頭整個賽季首次領先積分榜。週末開始時看似遙不可及的情況對德國人來說是王牌，而排名第七的阿隆索則對這場沒有任何進展的比賽感到遺憾。此後，法拉利再也沒有贏得過車手世界冠軍。塞巴斯蒂安·維特爾落後費爾南多·阿隆索 16 分，但贏得了 2010 年冠軍（蓋蒂圖片社）維特爾在阿布扎比贏得 2010 年世界冠軍後高舉獎杯（蓋蒂圖片社）然而，三年前，法拉利車隊與基米·萊科寧發起了不可思議的反擊，在這本書中之前描繪的一整圈時刻，現任邁凱倫車隊負責人安德里亞·斯特拉 (Andrea Stella) 身著猩紅色服裝擔任賽車總監。當邁凱倫車隊的漢密爾頓在還剩兩場比賽的情況下贏得富士日本大獎賽時，歷史似乎正在形成。在舊的積分制度下，這位來自斯蒂夫尼奇的男孩有望成為這項運動的第一個新秀冠軍。但隨後漢密爾頓陷入困境，在中國的維修區滑出賽道，為萊科寧提供了一個空檔，隨後變速箱問題將他推到了巴西賽季收官戰中的墊底。漢密爾頓的隊友阿隆索，作為F1最活躍的合作夥伴之一，也無法在前線佔據一席之地。賽季結束後的兩場胜利足以讓萊科寧獲得冠軍。這與今年維斯塔潘的情況類似，他可以在本週末以三連勝鎖定冠軍。結論是顯而易見的：賽季末的勢頭非常重要。基米·萊科寧在遲來的複出後贏得了 2007 年冠軍（蓋蒂圖片社）但也許迄今為止最令人印象深刻的冠軍爭奪戰發生在 1986 年，邁凱倫偉大的阿蘭·普羅斯特（維斯塔潘般的賽季人物）與兩位威廉姆斯車手 – 奈傑爾·曼塞爾和尼爾森·皮奎特 – 駕駛最快的賽車對抗。到阿德萊德街頭舉行的賽季決賽時，曼塞爾和皮奎特已經鎖定了前兩名。普羅斯特重新獲得第四名。然而，普羅斯特被稱為“Le Professeur”，他經歷了相當多的幸運女神贏得了冠軍。最令人難忘的時刻是曼塞爾在時速 200 英里的布拉漢姆直道上爆胎，距離終點還有 19 圈，當時登上領獎台就是他獲得第一個冠軍所需的一切。默里·沃克 (Murray Walker) 在接受 BBC 評論時驚呼道：“看看那個！那是曼塞爾！”威廉姆斯進站進站，擔心重蹈覆轍，感到緊張，儘管巴西人在比賽接近尾聲時逼近了領先者普羅斯特，但法國人還是鼓起勇氣獲得了最終的勝利。 1986 年最重要的時刻，奈傑爾·曼塞爾 (Nigel Mansell) 的威廉姆斯賽車讓他失望了（蓋蒂圖片社）蘭多·諾里斯 (Lando Norris) 領先馬克斯 12 桿維斯塔潘和16歲的奧斯卡·皮亞斯特里（蓋蒂圖片社）當然是不同的時代，但這個週末的相關性也絲毫不減。主要結論是：看似已成定局的事情往往無法實現。在另一個現實中，如果算上 2016 年和 2021 年最後一天的其他冠軍頭銜，七屆世界冠軍漢密爾頓的內閣中可能會擁有 10 個冠軍頭銜。當然，四年前那場充滿爭議的結局（最後一次車手冠軍進入最後一天）讓時任賽事總監邁克爾·馬西 (Michael Masi) 屈服於當時的壓力，做出了一系列錯誤的決定。人們只是希望這一次，本賽季的冠軍是由賽道上的表現和維修站牆上的工程師決定的，而不是比賽控制中的管理員。無論結果如何，歷史告訴我們，最後的弗隆比賽很少是一帆風順的。會拋出曲線球；諾里斯如何擊退他們將決定他週日晚上的命運。阿布扎比大獎賽將於週日下午 1 點（格林威治標準時間）舉行。關注《獨立報》，了解整個比賽週末的現場報導。
已发布: 2025-12-04 07:19:00
来源: sports.yahoo.com
