大眾汽車正在返回歐洲電動汽車的生產，這些電動汽車的需求無法迅速期望。
德國大眾汽車工廠的代表已經確認了到達生產中斷 汽車新聞 和 布洛姆伯格這
由於美國的關稅，奧迪Q4電子跨界的需求較低，從10月在Zeicau的生產需求較低，持續一周至一周。 Juicau也會產生 大眾ID 4 和 ID 5 SUV，密切相關 ID 3 和 卡普拉 掀背車
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這些線路還將在10月秋天的第一周停止德累斯頓的“透明工廠”，“該公司正在將其生產計劃調整為當前市場狀況”。
最初是作為公司的展示工廠建造的，是製造Fitton的，這是將自己推向大眾汽車的不良嘗試 S級 該地區透明工廠現在生產大眾ID .3。
MDEN工廠生產ID 4 SUV和ID .7轎車和貨車，工人的時間，計劃關閉幾天。
漢諾威大眾商業工廠還將在10月的秋季假期停止生產，影響“ T7” Multivan 和 ID謠言這
數據流源的統計數據，例如已發布 汽車新聞 上週，顯示大眾汽車（16,105）在八月在歐洲擁有EV行業的第一名，去年同時銷售額增長了45％。
它獲得了第二名 特斯拉 （14,345），低於23％， 寶馬 （12,546）第三，超過7％。
前十名中的其餘部分包括Scooda（11,223），奧迪（9564），Hondai（8229），梅賽德斯 – 奔馳（8207），Renalt（7501），福特（6619）和Bidy（6465）。除了梅賽德斯·奔馳以外的所有品牌都在去年同時獲得了54％至123％的巨大增長。
大眾汽車是第一名 特斯拉模型WI （84,314）今年仍然是整個歐洲銷量最好的EV模型。儘管它的令人擔憂的34.0％降低了，但比大眾ID 4（51,380）仍然增加了33.6％。
這 特斯拉模型3 （50,237）儘管下降了29.0％，但將2025個領獎台轉變為2025個領獎台。
前十名中的其餘部分包括大眾ID 3（49,275）， SCOD （48,776），大眾ID 7（47,501）， EV3 （45,119），腎臟5 E-Tech（43,738）， 寶馬IX 1 （43,128）和 Scoda Anec （1,705），與去年相比，所有這些都至少佔26.6％。
關於數據素的統計數據表明，從同一時期到2024年8月，歐洲的整體電動汽車市場增長了26％。
儘管有積極的銷售信息，但大眾汽車的專用EV工廠仍在運行，因為對電動汽車的需求尚未加速，大多數製造商都期望和計劃。
它迫使許多製造商擴展EV生產計劃，並批准汽油和插電式混合動力模型的新一代開發。
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