儘管許多人更喜歡前往日本等附近目的地的旅行，但前往歐洲的長途旅行也記錄了一個反彈
（北京）創紀錄的旅行者在夏天將中國火車站和機場蜂擁而至，但是交通的增加掩蓋了眾所周知的大流行後悖論：當人群返回時，他們的支出卻沒有。
據中國國家鐵路集團（China State Railway Group）稱，在7月和8月，在中國鐵路上創造了9.43億乘客旅程，同比增長4.7％。民航局報告總共有1.47億次旅行，並於8月15日建立了近260萬次檔案。
同時，國內空氣速度和酒店的速度繼續滑行。
這張照片混合了國際旅程。儘管中國遊客仍然短，但前往日本和東南亞等附近目的地的經濟旅行，歐洲的長途距離也有反彈。
這種差異強調了北京刺激國內支出和刺激經濟復甦的衝動所面臨的挑戰。業內人士說，旅行者現在越來越有價值，因此優先考慮您的金錢和有意義的經驗，而不是鬱鬱蔥蔥的支出，這在最近的音樂會熱潮中得到了明顯反映。
一個繁忙的季節，不富裕
乘客人數和支出之間的斷開連接在空中特別嚴峻。
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根據Variflight Aviation平台，在夏季，包括稅收在內的平均一條國內航班機票（包括稅收）約為900元人民幣（162新元），比2024年為5％。國際利率更加尖銳，降低了15％，至1500元。
“ 2025年夏季的飛機比2024年下降了。”他指出，平均國內利率比2019年同期低8.6％，而2024年僅下降了1％。
價格壓力主要來自供過於求的情況，因為航空公司為從未出現過的大流行旅行樹建立了能力。與高鐵的競爭結合在一起，這迫使航空公司降低了利率以填補座位。
酒店行業面臨著類似的逆風。據酒店市場數據提供商STR稱，在7月和8月，在8月中旬僅一周的銷售額增加了中國大陸酒店的每房間的銷售額。
根據STR數據，在7月，北京，深圳和廣州等大城市的酒店價格全年下跌，而酒店的價格在上海的中心穩定。
大中國酒店公司的負責人周陶（Zhou Tao）指出了一個雙重問題：連鎖酒店的積極擴張和“理性”，價格敏感的消費者。他認為，沉重的價格競爭將是未來的規範，並且運營商必須通過提供專注於特定利基市場的獨特體驗和產品來區分自己。
有關旅遊業和新聞提供商WENLV信息的首席執行官週託說：“消費者不再願意為高季節支付高額保費。”他指出，如果酒店的價格從通常的400元到500元到1,000或2,000元人民幣，消費者將避免這種情況。
自今年年初以來，國際酒店連鎖店（包括洲際酒店集團，凱悅酒店和國際萬豪國際酒店）與中國的各種豪華酒店打破了聯繫，中國不再在其品牌下運營。
這些外國品牌感到來自國內競爭對手的巨大壓力。一方面，根據數據形式Horwath Horwath，一方面，中國從中心到高中的酒店迅速擴大，僅2025年上半年就在大陸上有5200個新開口。
另一方面，廉價酒店競爭通過提供以許多輕價的奢侈品體驗的服務來提供市場份額，他說，“在一再進行混亂競爭之後，沒有人可以控制高價”。
新劇本
大學生是旅遊業的亮點。
在線旅行社Qunar.com的數據顯示，從18至22名學生的國內和國際航班預訂的預訂增長了10％以上。該小組是國際旅程的增長最快的細分市場，預訂為42％。
儘管他們迅速打破了最便宜的航班和旅館的床，但他們願意花在體驗上。
今年夏天，庫納爾（Qunar）的數據顯示，旅館提供的大學生，別墅和露營住宿是預訂的最高增長。預訂也年復一年地為著名風景如畫的地區附近的昂貴客人，包括雲南的梅利雪山和香格里·拉市附近的貴賓。
在“音樂會經濟”中，這種體驗需求的力量也可以看到。
上一年的數據顯示，當中國男孩的樂隊青少年在達利安（Dalian）的獅林省達利安（Dalian）時，上一年的數據在7月25日至26日，在上一年附近地點附近的大學生的酒店預訂。 Shanxi省的歌手Wang Yuan在8月9日舉行的音樂會，在大學生圍繞該地點籌集了酒店預訂後的七個時間。
一家在線旅行社的一名員工說：“流行後，音樂會已經成為有力的旅遊版主管。”在此僱員說，音樂會還刺激了餐飲和住宿的支出。
八月的梅塔（Meitan） – 達塔（Meitan -Data）在上海舉行了四場音樂會，吸引了200,000多名與會者，並將該市的整體文化和旅遊量提高了31％，而酒店訂單又年了45％。
地方政府現在正在激烈爭奪部分“音樂會經濟”。
例如，Nanchang在2024年初制定了一系列措施，以刺激性能市場，包括簡化大型事件的批准過程。
這些努力已經得到了回報。去年，江西省的首都組織了27次音樂會，並吸引了來自其他城市的800,000個音樂會遊客，並在直接消費者支出中產生了超過16億元人民幣。
周說：“當前最重要的消費者是年輕人，他們更加關注經驗和情感價值。”他補充說，風景如畫的地方通過添加互動體驗，例如使用服裝員工與遊客取得聯繫。
海外旅行的轉變
對於即將離任的旅行者，亞洲目的地在7月至8月的時期仍然很短，日本，泰國，韓國，香港和馬來西亞是訪問量最多的。
前往日本特別強大。根據DataPlatform Cirium的數據，8月中國和日本之間約有12,000次返回航班，每年的容量為25.1％。飛行主數據顯示，中國和日本之間的航班數量已被發現為2019年水平的106％。
根據日本國家旅遊組織的數據，日本的中國遊客人數增加了25.5％，達到7月的974,500，使中國成為當月的最佳外國遊客來源。
東南亞展示了一個混合圖像。馬來西亞在今年夏天的中國遊客有所增加，並利用了她在7月中旬與中國正式實施她的相互簽證政策。
王說，另一方面，泰國的預訂距離2019年的水平還很遠。一系列活動影響了中國遊客在泰國的信心。今年早些時候，中國演員王Xing的失踪導致人們對人身安全的關注。包括地震在內的其他事件增加了旅行焦慮。
Cirium數據表明，八月中國泰國的往返飛行近30％。
泰國飛行大象旅行的王說，旅行者還擔心越南和老撾等其他東南亞目的地，提到除了不足的旅遊服務外，發現電信騙局的風險更高。
一位專門從事東南亞預算旅行的交易員說，他的命令在整個地區都在下降，其外國度假公司的收入從今年的超過3000萬元人民幣下降到剛好超過1000萬元人民幣。
交易員承認，馬來西亞的下降並不那麼嚴重，指的是該國擁有更多的中國發言人，政治穩定，較低的旅行成本和最近的簽證失敗。但是，交易員警告說，市場尚未與泰國的市場相媲美，並指出旅遊量要小得多，並且提供了更少的旅遊產品。
長期旅行的長期恢復也成為了相當大的動力，尤其是對於歐洲而言。根據Trip.com數據，今年夏天，意大利，挪威和德國的簽證申請增長了80％以上。根據Travel Platform Fliggy的說法，冰島，奧地利，瑞士和希臘的預訂都增加了一半以上。
航空-DATA平台的一位僱員說，歐洲，英國和意大利正在領導國際飛行恢復，飛行產量分別達到2019年水平的128％和144％。
但是，該員工表示，由於政府的限制，飛往北美的航班恢復速度很慢，直接飛往美國的飛機只有26.2％的前建造能力。
同時，在無簽證政策和國際航班增加的幫助下，中國鐵路公司在7月1日至8月31日之間，每年的外國乘客的年薪增長了23.9％。根據Trip.com數據，Zuid -Korea，美國，日本，泰國和俄羅斯是該時期內中國遊客的最佳來源。
外國遊客還冒險更遠。庫納爾 – 達塔（Qunar -Data）表明，今年夏天，外國遊客飛往144個中國城市，比去年多16個。根據Tujia住宿平台的數據，福建省的吉州省和朗揚等小城市的養老金領取者在夏天分別上漲了63％和50％。
周說，多元化目的地的這一趨勢是由一再尋找更多新經歷的反复遊客和中國遊客驅動的。 Caixin Global
