儘管沒有 PUC、沒有燃油驅動進入第二天，德里空氣仍然有毒
週五，德里的空氣質量連續第四天仍然“非常差”，預計到明天將惡化到“嚴重”類別，而在該市“無 PUC，無燃油”執法行動的第二天，污染控制中心外排起了長隊。作為應對日益惡化的空氣污染措施的一部分，這里當局禁止低於 BS-VI 標準的非德里私家車進入，並執行“無 PUC，無燃油”規則。官方數據顯示在過去 24 小時內，執法團隊針對污染和不合規車輛發出了約 11,776 個罰單，作為對德里各地排放源進行嚴厲打擊的一部分。即便如此，24 小時平均 AQI 仍處於“非常差”類別，為 374，略高於前一天記錄的 373。該市 40 個監測站中有 11 個監測站的空氣質量為“嚴重”，29 個監測站的空氣質量指數為“非常差”。根據中央污染控制委員會 (CPCB) SAMEER 應用程序的數據，阿南德維哈爾的空氣質量指數最高為 430。環境部長 Manjinder Singh Sirsa 表示，政府採取了結合執法、灰塵控制、廢物管理和車輛監管的多部門戰略，這導致了與往年冬季相比，AQI水平顯著改善。作為反污染行動的一部分，週四晚上8點至週五上午8點在首都邊境口岸檢查了5,037輛車輛，看看它們是否符合BS-VI標準。多達 419 輛汽車被退回，374 輛被起訴。交通部一名高級官員告訴 PTI，週四早上 6 點至週五早上 6 點期間，發現約 2,800 輛車輛沒有有效的 PUC 證書。與此同時，根據官方數據，過去五年來，德里多個民事和執法機構已收到近十萬起與污染相關的投訴。交通部、德里消防局和德里交通公司（DTC）報告稱，在此期間收到的投訴得到了100%的處理。根據德里污染控制委員會（DPCC）編制的綠色德里應用程序的數據，截至今年12月18日上午11點，共收到99,435起與污染相關的投訴，其中86,984起得到解決，而各部門仍有12,451起待處理。污染得到控制的第二天在汽油泵加油時必須提供 PUC 證書，通勤者的意識似乎有所提高，許多人在沒有被要求的情況下就提供了所需的文件。德里汽油經銷商協會主席 Nischal Singhania 告訴 PTI，PUC 認證中心的排隊情況沒有變化，而一些邊境地區的燃油銷售受到了打擊。直到 GRAP-IV 到位為止。巴達爾普爾的泵業主昨天報告銷量下降，而且這種趨勢仍在繼續。 ”不過，Singhania 表示，合規水平有所改善。他說：“顧客在來加油時，自己會拿出他們的 PUC 證書。這是一個積極的信號。 ”儘管整體意識有所提高，但檢查並沒有在全市統一執行。通勤者報告說，週五在幾個加油站沒有進行驗證。一名男子在 Rohtak 路的加油站加油，他說他可以在不需要 PUC 證書的情況下購買燃油，而且現場沒有明顯的警察或執法人員。從古拉比巴格前往工作地點的布山·辛格 (Bhushan Singh) 表示，他參觀的加油站的情況“與其他日子一樣”。與此同時，交警和交通部門的團隊部署在城市入口處收費站、收費站和加油站，檢查 PUC 證書和 BS-VI 合規性。交通人員也駐紮在主要路口，配備智能車牌識別設備，以驗證文件並發出罰單，儘管一些駕車者在檢查期間要求寬大處理。在接近德瓦卡高速公路 Bijwasan 收費站時，幾名駕車者在發現收費站前方設置了執法路障和德里交警人員後，突然減速。當交通人員標記車輛進行文件驗證時，可以看到大量汽車突然掉頭，駛回古爾岡一側以逃避檢查。收費廣場附近的場景反映出在持續限制下加強了執法，交警隊伍戰略性地駐紮在車道上。
已发布: 2025-12-19 17:45:00
