日本試圖拉攏特朗普的一種方式是購買美國皮卡車
東京——當日本試圖在有爭議的貿易談判中安撫唐納德·特朗普總統時，官員們可能正在關注日本幾乎不存在的美國製造標誌：福特 F-150 皮卡車。特朗普將於下周訪問美國的一個重要盟友，這是他重返執政以來的首次亞洲之行。他長期以來一直批評日本缺乏美國汽車銷售，並以他所說的非關稅壁壘為由。日本汽車 根據日本汽車製造商協會（JAMA）的數據，日產、本田、三菱和斯巴魯等品牌在美國隨處可見，去年日本向美國出口了超過 137 萬輛汽車。據《JAMA》報導，汽車是日本對美國的主要出口產品，儘管在美國銷售的大多數日本汽車實際上是在北美組裝的。相比之下，根據日本汽車進口商協會的數據，日本品牌佔日本銷售新車的 90% 以上，去年日本進口的美國汽車不到 17,000 輛。特朗普政府正在向日本施壓，要求其購買更多美國汽車，其中包括作為 7 月份宣布的對日本汽車和汽車零部件徵收 15% 關稅的貿易協議的一部分。上個月發布的一份關於該協議的聯合聲明稱，日本將允許美國製造且經過安全認證的車輛在該國銷售，而無需進行額外測試。 8 月，特朗普表示日本很快就會擁有美國汽車的市場，尤其是福特 F-150。他告訴 CNBC：“他們將選擇一輛非常漂亮的福特 150，這款車性能非常好，我相信它在那裡也會表現出色。”據業內媒體報導，該車型長期以來一直是美國最暢銷的車型。路透社本週援引兩位了解準備情況的消息人士的話報導稱，福特 F-150 是最終採購計劃的一部分，該計劃將於下週在東京舉行的會談上提交給特朗普。結果發現，這些卡車在日本可以用作掃雪機。日本當地媒體也報導稱，政府正在考慮購買這些卡車。日本官員尚未證實這些報導，新任經濟產業大臣赤澤良星在周五的首次新聞發布會上也沒有被問及此事。曾擔任日本與美國首席貿易談判代表的赤澤本月早些時候表示，雖然特朗普經常提到福特 F-150，表明這是他的“最愛”，但他沒有透露有關日本政府可能購買的任何信息。儘管有特朗普的支持，但大型、昂貴的美國汽車長期以來一直很難在日本銷售，因為日本的道路通常比美國汽車更小、更窄。 “全尺寸皮卡車根本不適合在日本道路和標準付費停車場行駛，”涵蓋全球汽車行業的國際網絡 GERPISA 成員邁克·斯密特卡 (Mike Smitka) 告訴 NBC 新聞。日本銷售的許多汽車都是微型汽車或“kei”汽車，它們比美國汽車製造商生產的汽車小得多，而且更省油。法律要求 F-150 的長度和寬度不得超過 11.2 英尺和 4.9 英尺，F-150 通常超過 17 英尺長和 6.6 英尺寬。日產輕型汽車將於 2022 年在日本橫濱出售。 Stanislav Kogiku/SOPA via Getty Images File 歐洲汽車在日本也比美國汽車更受歡迎，去年進口量超過 20 萬輛。在日本最暢銷的歐洲汽車品牌是梅賽德斯-奔馳。 “與歐洲汽車公司不同，福特和通用汽車（GM）沒有專門的港口設施或經銷商，”斯米特卡在電子郵件評論中表示。 “它們的進口成本和銷售成本都非常昂貴，而且由於沒有網絡，運營成本也很高。”福特沒有回复通過電子郵件發送的置評請求。 2016年，該公司表示將關閉在日本的所有業務，稱其很難獲得市場份額，並且“沒有看到合理的盈利途徑”。 “他們不想出售皮卡車，因為他們了解市場，”斯米特卡說。山本新 (Arata Yamamoto) 東京報導，傑伊·甘拉尼 (Jay Ganglani) 香港報導。
已发布: 2025-10-24 14:39:00
来源: www.nbcnews.com
