澳大利亞自行車行業前路坎坷
對於受到疫情后低迷打擊的澳大利亞自行車行業來說，聖誕節來得太快了。行業分析師 IBISWorld 的研究顯示，隨著澳大利亞人熱衷於這項活動，自行車的銷售量隨之飆升，刺激了 2020 年至 2022 年利潤的大幅增長。自行車在澳大利亞仍然很受歡迎，但自疫情結束以來，自行車行業的銷量出現了下滑。 （莉迪亞·林奇）澳大利亞各地的庫存水平很快就緊張起來，隨著病毒導致中國和台灣主要製造中心的封鎖和工廠關閉，他們變得筋疲力盡。但隨著全球經濟在疫情后開始啟動，生活成本壓力使購買新自行車成為家庭的低優先事項，其中一個亮點是對零件、配件和維修服務的持續高需求。澳大利亞自行車工業公司首席執行官 Peter Bourke 表示，零售商、製造商和進口商他說：“聖誕節和夏季傳統上是我們最強勁的時期……聖誕樹下包裹的自行車仍然是受歡迎的禮物。”澳大利亞和其他國家對自行車的需求在疫情期間蓬勃發展，但隨後迅速下降。 (美聯社)傳統自行車商店仍然比在線零售商擁有優勢，包括專業配件、個性化建議和熟練的維修服務，但他們面臨著不斷變化的市場。 IBISWorld 在 2025 年發布的研究報告強調了一個例子，Pedal Group 在澳大利亞擁有 99 Bikes 連鎖店。該公司擴張迅速，增加實體店數量以提高市場份額。但自疫情結束以來，需求下滑導致該公司面臨供應過剩問題，阻礙了其擴張。澳大利亞自行車公司並不是唯一面臨新冠疫情后銷售下滑的公司。還記得 Peloton 嗎？ 在居家健身愛好者的需求推動下，這家體育公司生產了數百萬輛配備智能技術的健身車和跑步機。 Peloton 健身車的銷量在疫情期間蓬勃發展，但在封鎖解除後出現下滑。 （提供）封鎖期間銷售額蓬勃發展，但隨著疫苗接種增加、健身房重新開放以及競爭對手提供有競爭力的產品，Peloton 的命運開始衰退。該公司一度是新冠疫情期間美國股市的寵兒，但到 2022 年 2 月，其股價已經暴跌，隨之而來的是痛苦的公司重組，包括裁員 2800 名員工。電動自行車的日益普及也是傳統自行車或模擬自行車銷售面臨的另一個挑戰。這項技術正在擴展與傳統自行車或類似自行車相比，電動自行車需要更少的踩踏次數和更容易爬山，從而吸引了更廣泛的消費者，從而吸引了更廣泛的消費者。許多自行車商店現在都在備貨電動自行車，但他們一直在與私人和在線供應商的銷售競爭，經常宣傳強大且非法改裝的機器。電動自行車為傳統自行車銷售提供了威脅和機遇。 （Jorens Seins/iStock）澳大利亞對電動自行車的進口法規控制在 2021 年放鬆，導致此類時速超過 50 公里的電動自行車大量湧現。但在電動自行車騎手發生大量死亡和重傷事件後，聯邦和州當局於 2025 年 12 月同意恢復一項關鍵進口標準來定義合法電動自行車。這包括電機在最大輔助速度 25 公里/小時時關閉。 展望未來，希望一個更安全、監管更完善的市場將為成熟的自行車經銷商創造一個公平的競爭環境。伯克表示，該行業正在適應令人興奮的變化，但銷售各種商品的當地傳統自行車商店，從帶訓練輪的兒童自行車，到山地自行車、通勤機和賽車，可能正在被淘汰。 “一般類型的產品範圍將逐漸消失……你會看到商店在銷售自行車方面變得更加具體，”他說。
已发布: 2025-12-23 18:41:00
来源: www.9news.com.au
