美國正在阻止對全球溫室氣體排放徵收“碳稅”的計劃
在國際海事會議週五休會後，美國成功阻止了對船舶溫室氣體排放徵收全球費用，但沒有通過這項立法。世界上最大的海運國家一直在考慮採取旨在使航運業擺脫化石燃料以減少排放的法規。然而，美國總統唐納德·特朗普、沙特阿拉伯和其他國家誓言反對對船舶溫室氣體排放徵收任何全球稅。美國威脅稱，如果各國支持，美國將進行報復。特朗普敦促各國在倫敦國際海事組織總部投“反對票”，並於週四在其“Truth Social”社交媒體平台上發帖表示，“美國不會容忍新的全球綠色航運稅”。盧比奧譴責該立法為“全球碳稅”，並威脅對支持該立法的國家採取制裁、簽證限制和其他報復措施。加拿大交通部發言人周四告訴《全球新聞》，政府支持這項立法，但沒有解決美國可能對加拿大與特朗普政府的貿易和安全談判進行報復的擔憂。發言人希查姆·阿尤恩 (Hicham Ayoun) 在一份聲明中表示：“作為國際海事組織的創始成員，加拿大正在與國際夥伴合作，加速國際航運業的氣候行動。” “加拿大政府已經並將繼續與美國在海上航行方面密切合作。”美國國務院不會評論盧比奧或其他官員是否向加拿大同行提出這個問題。 0:48 特朗普在聯合國大會演講中稱氣候變化為“最大的欺詐”。計劃於明年進行進一步談判 國際海事組織是負責管理國際航運的聯合國機構。沙特阿拉伯呼籲投票將會議推遲一年。超過一半的國家表示同意。獲取最新的全國新聞 有關加拿大各地和世界各地的新聞，請註冊以接收在事件發生時直接發送給您的突發新聞提醒。國際海事組織秘書長阿塞尼奧·多明格斯在閉幕詞中表示：“現在有一年的時間，你們將繼續致力於這些修正案的幾個方面。” “你們有一年的時間來談判、交談並達成共識。”太平洋島國瓦努阿圖氣候變化部長拉爾夫·雷根瓦努表示，“鑑於氣候變化加速，我們面臨著緊迫性”，這一決定是不可接受的。加拿大人可以免簽證進入比美國人更多的國家：愛潑斯坦的指控者維吉尼亞·吉弗雷報導，在死後回憶錄中詳細描述了虐待指控。如果綠色航運規則獲得通過，這將是全球首次對導致地球變暖的溫室氣體排放徵稅。現在大多數船舶使用重燃油，燃燒時會釋放二氧化碳和其他污染物。 “延誤使航運業陷入不確定性。但本周也表明，即使面對美國的欺凌，也顯然需要整頓航運業，”總部位於布魯塞爾的環境非政府組織運輸與環境的國際海事組織經理艾莉森·肖表示。過去十年，隨著貿易增長以及船舶使用大量化石燃料長距離運輸貨物，航運排放量已上升至全球排放總量的 3% 左右。 4月，IMO成員國在倫敦舉行的這次會議上就採用“淨零框架”的監管框架內容達成一致。英國氣候變化非營利組織“綠色機會”的氣候外交高級總監艾瑪·芬頓表示，該立法的通過旨在展示有效的多邊合作如何能夠在全球氣候目標方面取得真正的進展。他們補充說，推遲這一進程可能會破壞該框架的雄心。該立法將建立一個船用燃料標準，隨著時間的推移，該標準將減少使用船用燃料所產生的溫室氣體排放量。該規則還將建立一個定價體系，對船舶排放超過允許限值的每噸溫室氣體徵收費用，這實際上是全球首個針對溫室氣體排放的稅收。這些費用如果獲得通過，預計將產生 110 億至 130 億美元的年收入。他們將向國際海事組織基金捐款，投資向綠色航運過渡所需的燃料和技術，獎勵低排放船舶，並支持發展中國家不被骯髒的燃料和舊船舶拋在後面。負責監管國際航運的國際海事組織 (IMO) 為該行業設定了到 2050 年左右實現溫室氣體淨零排放的目標，並承諾確保更廣泛地使用零或接近零排放的燃料。 “現在重要的是，各國站起來，向國際海事組織發出更響亮、更自信、無法壓制的‘是’聲音，”海洋危機組織航運政策專家阿納伊斯·里奧斯(Anaïs Rios)表示。 “為了地球和航運業的未來，沒有時間可以浪費。”故事繼續在廣告下方 – 附加文件來自全球新聞 © 2025 加拿大通訊社
已发布: 2025-10-17 17:29:00
来源: globalnews.ca
