美國威脅對船舶污染清除收費的國家
美國影響力的極限將在周五受到考驗，特朗普政府將通過貿易和簽證威脅發動攻城槌，試圖阻止針對航運業徵收全球污染稅的提議。這是聯合國機構國際海事組織的176個國家計劃進行的投票，要求貨船將溫室氣體排放量減少到一定閾值以下或支付費用。該提案得到了主要航運遊說團體和大多數美國最堅定盟友的支持，其中包括英國、加拿大、歐盟和日本。中方也支持這一方案。預計投票將於週五舉行。特朗普政府發出了一系列威脅，勸阻各國投票支持這項措施，包括對懸掛這些國家國旗的船舶在美國港口實施簽證限制和額外收費。週四，特朗普總統對該組織考慮對全球航運的溫室氣體排放定價表示“憤怒”。他在社交媒體帖子中寫道：“美國不會支持也不會遵守針對任何形式的航運欺詐徵收新的全球綠色稅。”在上週的一份聯合聲明中，國務卿馬可·魯比奧、能源部長克里斯·賴特和交通部長肖恩·達菲表示，美國正在考慮對支持美國的國家進行反壟斷調查，並“阻止在這些國家註冊的船舶進入美國港口”。他將擬議的徵稅描述為“歐洲主導的全球氣候監管的新殖民主義出口”，並表示這將提高運輸成本。歐盟隨後發表了兩句話支持該稅收提案的聲明，稱這將“確保世界各地的公平競爭環境”。國際海事組織衝突發生之際，公海已成為美國權力的高風險戰場。總統通過一系列不可預測的關稅顛覆了全球貿易。美國和中國對停靠在對方港口的船舶互相收取附加費。跟踪全球航運談判的倡導組織運輸與環境發言人薩姆·哈格里夫斯表示，特朗普政府的關稅將比溫室氣體排放收費產生更大的財務影響。他表示：“與支持國際海事組織成員國的關稅或其他制裁的潛在影響相比，他們擔心的航運公司和消費者的額外成本可能微乎其微。”應評論請求，國務院對聯合聲明做出了回應。傳統的船用燃料，也稱為船用燃料，是燃燒時產生二氧化碳和二氧化硫的重油。新型燃料正在開發中，包括氨和氫基替代品。擬議的淨零框架將要求 5,000 噸或以上的貨船在二氧化碳排放量超過閾值水平時支付費用，並實際上獎勵使用清潔燃料的船舶。如果獲得通過，該費用將於2028年生效，這將是整個行業首次為氣候污染付出代價。所得款項將主要用於幫助該行業轉向污染較少的燃料。世界航運理事會稱其為“精心平衡的監管方案”。另一個行業遊說團體國際航運公會也支持這項措施。聲明稱：“只有全球規則才能使全球產業脫碳。”此前估計碳費對商品價格的影響可以忽略不計。隨著時間的推移，門檻將變得更加嚴格。這可能使該行業轉向生物燃料以滿足標準。這是一個有爭議的方法，因為生物燃料是由農作物生產的，而增加用作燃料的農作物可能會導致森林砍伐。許多環保人士表示，這些目標沒有達到他們的要求。本週的投票是在國際海事組織 2023 年協議之後進行的，該協議旨在到 2050 年左右消除溫室氣體排放。去年提出了一項更具體的計劃，其中包括全行業的碳價格。今年4月，各國就協議草案進行了投票。美國於四月退出訴訟。俄羅斯和沙特阿拉伯當時投票反對這一決定。
已发布: 2025-10-17 14:20:00
来源: www.nytimes.com
