代理運輸部長Jeffrey Siow說，單一權利證書如果將其作為運輸優惠券分發，可以使更多家庭受益。
（新加坡）週一（9月22日）在議會中，代理運輸部長杰弗裡·西奧（Jeffrey Siow）拒絕了家庭和護理提供者的證書或權利（COE）補貼（COE）補貼，所需的手段可用於幫助更多家庭。
Jamus Lim議會的僱員黨員將其推遲到了系統股權的底盤上，以護理提供者或帶小孩的家庭的折扣。
他說，對於某些團體而言，開車“比奢侈品更接近需求”。年長父母的醫療保健提供者；和那些殘疾人。
對於至少兩個14歲以下兒童的家庭，Lim建議COE價格將使第一個孩子以外的每個孩子折扣10％。
他還提議為兩個超過80年的父母的初級保健提供者或患有慢性疾病的父母的初級保健提供者提供10％的折扣，他們經常需要在同一家庭中居住的檢查。
他指出，殘疾司機都免於支付COE，這表明政府提供了有針對性的支持。
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定義
Siw說，儘管他同情某些團體獲得補貼的建議，但“很難提出此事”。
他說：“因為沒有給家人有實質性的COE補貼 – 例如S 10,000 $ 30,000，S 40,000新元，而是可以為更多的更多家庭重新分配相同數量的補貼。”
“例如，我們可以給予更多的家庭信貸，就像我們在大型家庭計劃中所做的那樣，或通過現金或憑證來支付其他費用。”
參見
大家庭的時間表為具有第三個或隨後合格的新加坡兒童的家庭提供了補貼和學分 – 用於醫療保健，教育等。
Siow還指出，根據需求分配COE是一個挑戰，因為標準可能會有所不同。
他說：“一個人似乎對另一個人來說似乎不公平。”例如，很難根據兒童的數量和年齡來決定如何制定規則；家庭或個人收入是否應該考慮；以及大家庭的收入比小家族的收入更多。
關於轉售以及是否以後必須將汽車轉移給孩子們，也有實際的考慮。
Siow總結道：“ COE的基於需求的系統聽起來很有吸引力，但實際上它是主觀的，分裂的和好處。”
他指出，COE收入平均每年40億美元至60億新元 – 將平均用於補貼公共交通和其他費用，例如醫療保健，教育和國防。
“借助COE收入，我們可以為每個新加坡提供高質量和負擔得起的公共交通工具。通過這種方式，我們獲得了最大數量的最大利益。”
SIOW還對COE價格上漲最近的上漲表示關注。溢價在2025年穩步上升，9月的常規紀錄高度類別。
他說，這是由於電動汽車（EV）驅動的需求不斷增長，這些需求在這裡廉價地帶來了 – 尤其是來自中國，但政府已經採取了措施穩定COE供應，例如提出拒絕並註入20,000多個Coes。
