歐洲議會高級議員表示，歐盟 2035 年汽油和柴油汽車禁令將被淡化
一位歐洲議會高級政治家表示，歐盟從 2035 年起全面禁止銷售新汽油和柴油汽車的禁令即將被淡化。歐盟委員會預計將於週二在斯特拉斯堡宣布這一決定，這將是一個分裂性舉措，激怒了環保活動人士，他們認為這相當於“破壞”歐盟旗艦綠色協議。德國總理弗里德里希·梅爾茨 (Friedrich Merz) 週五表示，他“支持”這樣的讓步，因為幾個月來，他一直強烈主張改變關於淘汰內燃機的規則。 “現實情況是，到 2035 年、2040 年和 2050 年，世界各地仍將有數百萬輛基於內燃機的汽車。”他說。根據兩年前批准的現行法律，從 2035 年起上市的所有汽車都必須實現零二氧化碳排放，這意味著混合動力汽車以及僅使用化石燃料的汽車的終結。歐洲議會議員、歐洲議會保守派和中間派政黨歐洲人民黨團主席韋伯對德國《圖片報》表示，2035 年的截止日期將於下周放寬。 “對內燃機的技術禁令已不再討論，”他說。 “因此，目前在德國製造的所有發動機都可以繼續生產和銷售。”意大利總理喬治亞·梅洛尼 (Giorgia Meloni)、梅爾茨 (Merz) 和大多數汽車行業人士都在遊說，要求修改禁令，以允許繼續銷售混合動力汽車。有關 2035 年禁令即將出現反對意見的報導激怒了環保人士。能源和氣候情報部門交通主管科林·沃克表示，如果這些變化下週得到確認，“數百萬歐洲家庭將在更長時間內被迫駕駛更臟、更昂貴的汽油車”。他補充說，繼續使用混合動力汽車只會推遲向電動汽車（EV）的轉變。包括沃爾沃和 Polestar 在內的一些汽車製造商攻擊了那些呼籲放寬 2035 年傳統內燃機停產要求的人，認為這只會給中國競爭對手帶來進一步的優勢。韋伯表示，規則的改變將“對整個汽車行業發出重要信號，並確保數以萬計的工業就業機會”，反映出對歐洲最重要行業之一未來的擔憂。歐盟將為繼續銷售插電式混合動力汽車鋪平道路，包括下一代強大的長距離混合動力汽車，但配備備用內燃機，可用於長途旅行，例如超過 373 英里（600 公里）。 “對於 2035 年起的新註冊汽車，汽車製造商的車隊目標現在必須強制減少 90% 的二氧化碳排放量，而不是 100%，”韋伯告訴《圖片報》。 歐盟委員會發言人保拉·皮尼奧 (Paula Pinho) 表示週五，2035 年的最後期限“仍在討論中”。她補充說，委員會主席烏蘇拉·馮德萊恩(Ursula von der Leyen)已經多次表示，有“在二氧化碳目標上更加靈活”的明確要求。大眾、Stellantis、雷諾、梅賽德斯-奔馳和寶馬都主張放棄該禁令，認為消費者在2022年批准2035年日期時購買電動汽車的數量不會達到預期。據報導，歐盟還將提出一攬子措施激勵歐洲人製造和購買小型電動汽車，作為削弱中國電動汽車在歐盟不斷增長的影響力的新舉措的一部分。 “歐洲製造”小型電動汽車的激勵措施將受到日本的啟發，日本為擁有電動汽車的人提供了重大優惠，包括降低保險和汽車稅，電動汽車是一種小型輕型汽車，以其四四方方的外觀而聞名。挪威是歐洲電動汽車使用率最高的國家，通過增值稅和購買推動了零排放汽車的採用免稅以及 50% 的道路通行費。這意味著 2025 年銷售的所有新車中超過 90% 是電動汽車，這與南歐形成鮮明對比，南歐缺乏基礎設施和激勵措施，導致電動汽車的普及緩慢。根據 11 月份的數據，挪威目前幾乎 30% 的汽車是電動汽車，而意大利的數字仍在增長，但仍僅佔市場的 12%。
已发布: 2025-12-12 13:58:00
