沃納首席執行官認為航空公司“失去了恢復能力”
Werner Enterprises 首席執行官 Derek Leathers 週四對分析師表示，持續的執法行動和產能退出可能為進入 2026 年“更加平衡”的貨運市場鋪平道路。週四，這家總部位於奧馬哈的卡車運輸公司（納斯達克股票代碼：WERN）報告稱，由於充滿挑戰的運輸環境和法律和解費用，第三季度虧損 2060 萬美元。萊瑟斯表示：“我們正進入旺季，消費者需求健康，零售協調性強。” “多方面的製裁正在導致產能持續損失，圍繞關稅的噪音似乎也在平息。成本的持續結構性改善，加上最近生產率的提高，使我們能夠更好地利用市場進一步穩定的上行空間。” Leathers 指出，針對非居民和 B-1 簽證司機的製裁可能會將大量運營商趕出市場。萊瑟斯表示：“如果制裁的意願持續下去，而且我認為我們都同意這一點，那麼這個市場就有能力走出去，這將比我們迄今為止所看到的任何事情都更加重要。”他補充說，即使一些因供應緊張和費率上漲而被攔下的司機返回，與新的合規限制和 CDL 執行所預期的下車數量相比，“相形見絀”。 Leathers 強調，技術自動化和人工智能仍然是維爾納成本節約戰略的核心。 “物流自動化幾乎已經完全實現，”萊瑟斯說。 “我們盡一切努力實現自動化，以消除流程中的摩擦，您可以在我們的運營費用中看到這一點。”他表示，這些系統使維爾納能夠在不相應增加運營成本的情況下增加運量，而卡車運輸服務 (TTS) 的數字化轉型仍在繼續。萊瑟斯表示：“在我們完全擺脫困境並進行轉型之前，這會帶來短期負面影響。”他補充說，人工智能現在正被用於招聘、計費和收款，以“用更少的資源做更多的事情”。 Leathers 表示，該公司的專用生產線保持完好，大多數新機隊的推出都推遲到 2026 年初。 Leathers 表示：“我們的私人實踐將是真正的專用，不僅僅是看起來專用的產量，而是難以維護的、防禦型機隊。” “實施起來很痛苦，但當你到達另一邊時，保留價值是值得的。”沃納的零售客戶群幫助維持了進入假日運輸季節的銷量。 “我們在 9 月份看到了一些增長，這種勢頭持續到了 10 月份，”萊瑟斯說。 “這對我們來說是季節性正常現象，而不是異常現象，與過去六年相比，它使我們在過去幾個賽季中處於更加正常化的峰值。”萊瑟斯還呼籲全行業在侵權改革方面進行合作，並指出目前州一級的差異是“不可持續的”。他認為，涉及州際航空公司的墜機案件應移交給聯邦法院，並應取消阻止陪審團審理原告是否係安全帶的州“玩笑規則”。萊瑟斯說：“我們不能繼續生活在一個由於錯誤的決定而導致事故在一夜之間增加的世界。” “我們與這個行業的許多其他人一起，將繼續致力於確保我們看到有意義的改革。”截至第三季度，維爾納的流動資金為 6.95 億美元，總債務為 7.25 億美元，並擁有一支機齡約為 2.5 年的現代化拖拉機車隊。該公司將全年卡車運輸車隊增長目標縮小至 –2% 至 0% 之間，並預計貨運疲軟將在第四季度持續。 “長期的貨運衰退使我們從長遠來看變得更加強大，”萊瑟斯說。 Werner 首席執行官認為“運力損失”定位承運人恢復首先出現在 FreightWaves
已发布: 2025-10-30 22:32:00
