福特首席執行官吉姆·法利（Jim Farley）表示，在主導電動汽車方面，中國和美國汽車之間幾乎沒有匹配。
法利在周一播出的一集播出的一集中對《 Verge》的播客“解碼”說：“競爭現實是中國人是電動汽車行業中700磅的大猩猩。”
他補充說：“特斯拉，通用汽車或福特與我們從中國看到的東西沒有真正的競爭。它完全在全球範圍內占主導地位，並且在中國以外的地方越來越多。”
福特的Farley代表沒有回應業務內部人士的評論請求。
法利告訴主持人和記者喬安娜·斯特恩（Joanna Stern），中國在該行業中的統治地位來自她的汽車製造商喜歡的慷慨的政府支持。
法利說：“中國是有充分理由的成功。它的成本非常低。”
他補充說：“有數百家公司，它們都是由地方當局贊助的，因此他們擁有巨大的補貼。它們是新品牌。它們是byd and Geyy，而Nio和Xiaomi等公司以前從未去過汽車公司，這對他們來說是很大的優勢。”
法利在電動汽車比賽中多次談到了中國的領先優勢。
6月，法利在阿斯彭思想節的一個小組中說，中國的電動汽車是他見過的“最羞辱”。
法利說：“他們的車輛中有很多高級技術。華為和小米都在每輛車上。” “您進入了，您不必鏈接手機。整個數字生活都會自動鏡像在汽車中。”
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他補充說：“我們正在與中國進行全世界的競爭，它們不僅是電動汽車。如果我們輸了，我們就沒有未來的福特。”
法利（Farley）在2024年10月播出的一集《完全鎖定的播客》（The Allow Locked Podcast）中讚揚了中國科技巨頭的首次電動汽車SU7 SU7。
法利說：“我不想談論比賽，但我駕駛小米。”
他補充說：“我們從上海飛往芝加哥，我現在有六個月的車程，我不想放棄。”
Farley並不是唯一一個將中國在電動汽車中占主導地位的人是該國勞動成本較低和慷慨補貼的產物。
戰略與國際研究中心在去年發表的一份報告中說，中國政府在2009年至2023年之間花費了至少2,300億美元。
美國電動汽車製造商Rivian的首席執行官RJ Scaringes在播客“ Everything Electric”中說：“如果您將其拆開，它可以拆開它可以真正令人印象深刻的成本結構。”
“您喜歡的沒有秘密的魔法：“哦，啊哈，他們這樣做了。他補充說：“但這是較低的資本成本的綜合優勢。”
