哈薩克斯坦總統卡西姆·喬馬特·託卡耶夫（Kassym-Jomart Tokayev）於2023年9月19日在紐約市的聯合國聯合國總部舉行的聯合國第78屆股東大會上。
法新社通過蓋蒂圖像
9月22日，美國商務部長霍華德·盧特尼克（Howard Lutnick） 宣布了“歷史上最大的美國機車協議”‘與歐亞國家哈薩克斯坦的X上。他的主張是 準確的但這強調了這項新的大型交易的重要性。資本和貿易商品的總和令人印象深刻，因為這是美國與中亞關係以及美國能力以及與俄羅斯和中國在能源，投資，物流和政治領域競爭的能力的戰略突破。一旦應該是莫斯科或北京的獨家領域，中央 – 亞洲現在就開始接受西方競爭。
42億美元 與Wabtec打交道 將使美國的生產主要在賓夕法尼亞州的紫色，以贏得近十年的美國貿易保護主義者和美國的勝利。它將在哈薩克斯坦的機車和物流設備上投資，這是戰略性的， 經濟的 為了我們的利益。它有大量 油氣和天然氣是世界 最大的鈾出口商而且也有極大的未使用 稀土儲量。
機車交易宣佈在卡薩奇總統訪問Kassym Jomart Tokayev訪問美國參加聯合國大會之後的兩天，這表明在俄羅斯和中國獲得了核心反應器的核心反應器後僅幾個月，哈薩克人和美國的優先事項就在Goe經濟水平上了。羅薩托姆從莫斯科收到 一個反應堆和中國的CNNC 我還有一個。
在宣布《美國物流投資協議》之後，就立即為哈薩克斯坦的更多投資開放了機會。 Tokayev會見了大型能源公司的首席執行官，例如 埃克森美孚美國銀行和投資集團，例如 黑石簽證和 花旗集團物流，零售和服務如果 亞馬遜以及其他正在生產的公司，IT，採礦，運輸和AI室，包括Nvidia和 元。這補充了與蘇珊·克拉克（Susan Clark）的會議 美國商會 首席執行官。大多數會議是與Forbes 200公司高管。
機車宣布後，這種眾多的會議和相似之處清楚地表明，投資者對後勤突破感到樂觀。
自舊絲綢之路以來，中亞在歐亞心臟地帶中心的位置長期以來一直是經濟爭端。現在，從歐洲到中國，俄羅斯再到印度的現代經濟走廊，跨越了試圖塑造當前的大國。
Anadolu代理商通過蓋蒂圖像
中央 – 亞洲的過境問題
C5國家（哈薩克斯坦，吉爾吉斯斯坦，塔迪克斯坦，土庫曼斯坦和烏茲別克斯坦）都有豐富的自然資源，包括 關鍵礦物質 特朗普政府在處理烏克蘭以及其他由西方工業和投資者垂涎的原材料方面是突出的。
哈薩克斯坦是中亞的經濟骨幹，其餘的C5與兩個巨大的鄰國俄羅斯和中國保持了持續的關係。它與俄羅斯分享了世界上最長的限制，這是這個國家的真實 中國發起了腰帶和道路倡議 2013年。
C5人群也接受了相對良好的訓練， 較高的教育水平 與處於經濟發展和財富相似的國家相比。 AI是一個 強制性學校主題就像學校中的三種語言一樣，吸引和使用外國專業知識和投資。超過二十二所西方大學只在哈薩克斯坦有分支機構，包括 科羅拉多州礦業學校這被認為是世界上最好的採礦計劃，並將在今年秋天開設其分支機構。
對於美國而言，這是一個在美國軟實力的熱情領導的領域已有三十多年了，以支持美國的國際職能，儘管沒有通常的伴隨的投資。這也許是最清楚的 託卡耶夫和史密森尼人之間的會議 機構和教育測試服務是在擁有巨大支出者的人之前。
自從獲得獨立以來，C5，尤其是哈薩克斯坦，試圖吸引西方投資，並獲得政治支持，以保護其主權和經濟安全，以抵抗其更大的鄰國中國和俄羅斯。這種多向量方法不僅將西方投資作為開發工具，而且將其作為安全部隊。
西方投資和經濟實力被視為防止俄羅斯或中國霸權的一種方式，而沒有排除任何大國參與。這種護理不是純粹的假設。例如，俄羅斯最近推進了中央 – 亞洲的進出口 舒服的。
當地的可接受性或市場狀況從來都不是西方投資或該地區影響力的最重要障礙。地理和商業實踐是更大的挑戰。實現該地區需要繼續與伊朗，阿富汗，中國和俄羅斯等地緣政治競爭者或反對者繼續進行。即使在附近，但也沒有像在附近的衝突一樣 現金 和 Nagorno-Karabach使投資者保持警惕。現在，Nagorno-Karabach的衝突已經解決，有更多的機會。
避免這些政治障礙的唯一途徑是如此稱呼 中間通過穿越里海，然後穿過南部高加索地區到土耳其或黑海，將該地區與西部聯繫起來。出於安全原因和簡化運輸，縮放這條路徑都是可取的。
自1990年代以來，基於西方的早期標準，在所需港口，道路和鐵路上的投資已被推遲，即不管地緣政治逆風如何，始終可以使用俄羅斯或中國的更便宜的航線。烏克蘭2022年的俄羅斯可再生堂，然而 中國的皮帶和2.0 倡議引起了西方的重新考慮，內容涉及中間路的重要性。西方公私伙伴關係在走廊上的合作和投資有所增加，範圍從 關鍵礦物質 和 活力 運輸。
2025年8月6日拍攝的一張無人機照片顯示了哈薩克斯坦Aktau港口的代表。阿克托（Aktau）是哈薩克斯坦最重要的哈薩克斯坦港，現在是該地區經濟活動的GOE經濟瓶頸。這也是美國和中國之間競爭的新景點。
新華社通過蓋蒂圖像
需要更多中亞參與
儘管在里海海上的運輸和港口設施仍然有大量投資，但西方和東方的方法現在都接近地理經濟的成年。在西方，阿塞拜疆和亞美尼亞之間的和平協議為特朗普提供了國際和平與繁榮的路線，這是一條通過南軍連接阿塞拜疆和土耳其的走廊，使通過高加索的貿易成為可能。 Tripp使中間走廊的西半部的平穩運行成為可能，因此連通性增加了一倍。
與哈薩克斯坦的這項新協議改善了走廊的東部和西部兩半之間的貿易。這意味著高加索和中部亞洲的越來越多的國家可能會參與，以便它們進一步擴大和受益於走廊，以便為美國和美國公司開放額外的經濟和外交機會。
新的機車和物流協議，如果正確實施並遵循對里海基礎設施的足夠投資，將消除曾經使中國和俄羅斯成為中亞大多數比賽的標準贏家的經濟外部影響。
這不僅是哈薩克發展或西方公司的祝福，而且是美國外交政策。既然成本受到了預先的限制和外部影響，華盛頓可以有意識地使用其最大的外交政策資產 – 經濟權力 – 長期以來一直被認為是美國核心競爭力之外的地區。這不僅為新市場和貿易夥伴創造了機會，這是在經濟不確定性時期引起的，而且還為與俄羅斯和中國相比為美國戰略定位提供了新的媒介。
俄羅斯和中國當然不會被動。中國將發生在保護該地區的影響力，而俄羅斯將討厭美國的存在，因為他認為這是他自己的後院。但是，交易可以超越戰爭 – 這個概念在白宮清楚地理解。
第一場偉大的遊戲，是19世紀的俄羅斯和英國中亞的影響力之戰，以僵局告終。俄羅斯帝國和後來的蘇聯人意識到印度太遙遠了。首次偉大的競爭始於一系列商業協議和英國在公路和鐵路基礎設施上的投資。美國贏得該遊戲的第二輪比賽的能力取決於他投資於戰略礦產，尤其是鈾建立里海基礎設施的能力，並通過外交和經濟參與提供穩定的指導。中美洲競爭的國際秩序和未來的大部分都將在這一戰略性的歐亞心中保持發展。表現良好，結果可能是每個人的盈利和進步。
