行業老闆表示，英國可能需要大型新工廠才能實現每年 130 萬輛汽車的目標
一個行業組織表示，隨著凱爾·斯塔默（Keir Starmer）準備在中國舉行貿易談判，除非在未來幾年在英國建造一座大型新工廠，否則每年生產 130 萬輛汽車的目標很可能無法實現。工黨的目標是到 2035 年讓 130 萬輛汽車下線，這是其工業戰略的核心目標。根據汽車製造商和貿易商協會 (SMMT) 的最新數據，這將使 2025 年生產的 764,715 輛汽車和貨車增加近一倍。 2025 年英國汽車產量與上一年相比下降 15.5%，達到 1952 年（除 Covid-19 封鎖期間外）以來的最低點。 中國製造商被視為最有可能在英國建造新的電動汽車組裝廠。 首席執行官邁克·霍斯 (Mike Hawes) SMMT 的負責人表示，要實現這一目標，英國需要“保留已有的，發展已有的，然後嘗試吸引一些額外的外來投資……要達到 130 萬，你需要一座新工廠。” 斯塔默於週三抵達中國，開始對北京和上海進行為期三天的訪問，隨行的代表團成員包括來自汽車製造商捷豹路虎 (JLR) 和邁凱倫以及電動汽車最大所有者之一章魚能源 (Octopus Energy) 等高管的高管 cars.Starmer speaking to members of a business delegation during his visit to China.照片：Carl Court/APHawes 指出此行是新投資的潛在催化劑，並補充道：“就誰在全球範圍內擴大生產而言，是中國人。雙方正在進行對話。”霍斯稱今年是該行業“一代人中最艱難的一年”，此前該行業受到美國貿易關稅、日產動盪以及 8 月和 9 月導致捷豹路虎生產癱瘓的網絡攻擊的打擊。不過，他也指出了電動汽車推動復甦的希望。去年，純電動或混合動力汽車產量達到創紀錄的 41.7%（即 298,813 輛），比 2024 年增長 8.3 個百分點。預計到 2026 年，中國汽車向英國買家的銷量激增，人們越來越希望一家中國公司在英國建廠。 2025年，中國汽車佔英國新車銷量的9.7%，市場份額在12個月內幾乎翻了一番，以MG、比亞迪和奇瑞為首的品牌進軍英國，奇瑞還經營Jaecoo和Omoda，與美國或歐盟不同，英國沒有對從該國進口的汽車徵收關稅。奇瑞去年夏天表示，作為“本地化”戰略的一部分，它正在“積極考慮”在英國建廠。霍斯表示： “事實上，英國一直主張自由、公平貿易和開放貿易，幾十年來一直歡迎投資者，這讓我們可以說我們非常開放。”當被問及為什麼中國公司在國內已經擁有完善的製造基地時，還要在英國投資建廠時，霍伊斯說：“在這個動蕩的世界裡，靠近銷售地進行生產可以為你的業務提供更多的保證和確定性。”“如果你要發展這個行業，我們需要在這裡投資新模式。” – and when you talk about new entrants there is really only one game in town,” he added, referring to Chinese carmakers.
已发布: 2026-01-29 00:01:00
