隨著供應危機惡化，汽車製造商上下尋找芯片
由於與荷蘭公司 Nexperia 相關的半導體供應短缺日益嚴重，威脅到該行業的汽車生產，全球汽車製造商正在爭先恐後地尋找芯片，並與供應商核實是否有足夠的庫存。荷蘭政府上個月控制了這家芯片製造商後，北京禁止從中國出口安世半導體的產品，理由是擔心向其中國母公司聞泰科技轉讓技術，美國已將聞泰科技視為可能的國家安全風險。日產汽車和梅賽德斯-奔馳就是其中之一。就在幾天后，日產表示，由於汽車製造商難以應對不確定的供應形勢，該公司在 11 月第一周有足夠的芯片可用。本田發言人表示，週二暫停了墨西哥一家工廠的生產，並開始調整美國和加拿大的生產。陷入困境的行業面臨的最新挑戰 據巴西政府官員稱，如果危機持續下去，巴西的一些製造商可能會被迫在兩到三週內關閉業務。 Nexperia 的芯片廣泛用於汽車零部件，這使得供應短缺成為該行業面臨的最新挑戰，該行業已經在應對美國關稅和中國對稀有金屬出口的限制。 “這是一個大問題，”日產首席績效官紀堯姆·卡地亞週三在東京舉行的日本移動展上告訴記者。卡地亞表示，就芯片供應而言，該汽車製造商“在 11 月第一周狀況良好”。他表示，即使汽車製造商從新冠疫情時代的芯片短缺中吸取了教訓，並儲備了芯片，他們仍然受到供應商（包括小型供應商）的擺佈。他說，雖然有可能了解最大的“一級”供應商，但在供應鏈下游就變得更加困難。美國電動汽車製造商 Lucid Group 首席執行官馬克·溫特霍夫 (Marc Winterhoff) 表示，該公司的工程團隊已經找到了替代材料，對生產計劃的影響已被推遲。 “它正在朝著正確的方向發展，”他在底特律舉行的路透社美國汽車會議上表示。一位發言人表示，通用汽車正在處理這個問題，工廠生產沒有受到影響。梅賽德斯正在高價和低價尋找供應“不言而喻，我們正在全世界尋找替代品，”梅賽德斯-奔馳首席執行官奧拉·卡林紐斯(Ola Kaellenius)表示，並補充說，這家德國汽車製造商在短期內是一個“海盜”。康林松表示，這與上次芯片危機不同，因為現在的問題源於政治，需要政治解決。這也提醒人們，全球供應鏈使製造商容易受到全球貿易摩擦的影響。 “在現代高科技汽車中，幾乎所有五大洲都在裡面，”卡林紐斯說。諮詢公司 Arthur D. Little 的合夥人 Klaus Schmitz 表示，汽車製造商現在正在考慮停止生產或使用替代零部件來解決短缺問題。 “企業現在將與中國談判。政府正在與中國談判，最重要的是與美國談判，”施密茨說。 “真正的影響需要看到，但這是一個非常關鍵的情況。”他說。
已发布: 2025-10-29 15:27:00
