美國簽署船舶脫碳國際協議
週五，正式批准減少航運排放的國際投票推遲了一年，結果反對碳減排計劃的美國獲勝。總部位於倫敦的聯合國海事機構國際海事組織（IMO）於四月投票通過了有助於減少溫室氣體排放的全球定價體系。但在美國總統唐納德·特朗普威脅對這些國家實施制裁後，週五取消了是否正式批准該協議的投票，直至明年。支持該計劃。本週在定於週五批准該計劃的後續投票之前的會議上，分歧日益擴大，尤其是產油國和非產油國之間的分歧。相反，代表們投票支持了一項倉促起草的推遲會議程序的決議，該決議以 57 票對 49 票獲得通過。現場活動特朗普週四表示，在美國退出國際海事組織後，擬議的全球航運碳稅是一個“騙局”。週五，一名俄羅斯代表在大會發言中稱這一過程“混亂”，會談一直持續到凌晨。俄羅斯與主要石油生產國沙特阿拉伯和阿拉伯聯合酋長國一起在四月份投票反對這項碳減排措施，認為這會損害經濟和糧食安全。代表 176 個成員國的國際海事組織秘書長阿森尼奧·多明計斯週五表示，他希望情況會如此。他告訴代表們，不要重複本週辯論的情況：“這對你們的組織沒有幫助，對你們沒有幫助。”特朗普“憤怒” 自一月份重新掌權以來，特朗普扭轉了華盛頓在氣候變化問題上的方針，並通過放鬆管制鼓勵化石燃料的使用。 “我對國際海事組織本週在倫敦投票通過全球碳稅感到憤怒，”特朗普週四在真相社交平台上寫道。他補充說：“美國不會支持對航運徵收全球綠色新欺詐稅。”他敦促各國投票反對。華盛頓威脅要對第一個全球碳定價體系淨零框架（NZF）的支持者實施制裁、簽證限制和港口關稅。利比里亞和沙特阿拉伯呼籲推遲週五的投票。沙特代表表示：“在本週的倫敦會議之前，預計 4 月份投票支持該計劃的 63 個 IMO 多數成員國將繼續支持，並將與其他國家一起正式批准 NZF。4 月份投棄權票的阿根廷現在反對該協議。直到週五的決定，中國、歐盟、巴西、英國和 IMO 的其他幾個成員國都重申了支持。預計 NZF 允許從2028年開始安裝船舶。”它要求該公司逐步減少碳排放，否則將面臨經濟處罰。據國際海事組織稱，航運業排放的溫室氣體約佔全球溫室氣體排放量的百分之三；二氧化碳定價計劃應鼓勵該行業使用污染較少的燃料。專注於任何國家的水手和郵輪業的加勒比島嶼將尤其受到簽證限制和製裁的影響。船舶計劃將對超過一定閾值的排放收取費用，收入將用於獎勵低排放船舶並支持易受氣候變化影響的國家。太平洋島國因擔心該提案不夠雄心勃勃而在第一次投票中棄權，預計這次將支持該提案。大約。如果採用全球排放定價體系，即使是美國也很難避免。國際海事組織公約要求籤署國必須是外國的，允許其在中途停留期間檢查船舶，甚至扣留不合規的船舶。
已发布: 2025-10-17 16:56:00
