下降是因為該公司將今年的銷售目標降低了16％，至460萬輛
（北京）每月的電動汽車王室劍聖byd在18個月以上首次跌倒，即使該公司的國內競爭對手在中國市場的嚴重競爭中獲得了大量利潤。
上個月的貨物下降了5.5％，至396,270輛，這標誌著比德自2024年2月以來的第一次收縮。在農曆新年假期周圍的獨家波動將是自2020年以來的第一次貨物，當時Covid擾亂了供應鍊和日常生活。
下降是因為該公司將今年的銷售目標降低了16％，至460萬輛，儘管一位高級主管表示，搬遷反映了Byd對不斷變化的市場的敏捷反應，而修訂後的目標仍然是一種表現。
隨著9月和10月在中國汽車市場之前的大部分時間繁忙的幾個月，Byd及其同事可能會嘗試從上一季度中獲得最大收益，以實現其年銷目標。
從2026年起，對選定的電動汽車收益的購買稅，因此分析師預測交付的漲勢，因為消費者希望在稅收福利之前受益。
另一方面，Geey Automobile Holdings迅速趕上了更大的競爭對手，並在9月份出售了273,125輛，與去年同期相比，增長了35％。
該小組進行了重組，以更好地與BYD競爭，包括Zeekr EV品牌的私有化，該品牌涉及從紐約證券交易所退出。
Xpeng的其他品牌也享受開花的95％，這一數字在當年增長了95％，至41,581輛和Zhejiang Leap -Motor Technology，銷售額增加了97％，達到66,657輛。
由於北京呼籲包括汽車在內的各個行業結束不可持有的獎金戰爭，因此製造商很難通過大幅折扣來保留其銷售勢頭。儘管政府的競選活動似乎有所進行，但對汽車製造商的影響只有有限的影響。彭博
