“我感覺自己已經準備好參加冠軍賽了。”
喬治·拉塞爾上週末在新加坡大獎賽上要求梅賽德斯取得精彩勝利後，接受了媒體採訪。
週末的焦點是 Max Vertpen 能否重返邁凱倫 Oscar Pistry 和蘭多·諾里斯 (Lando Norris) 領銜的 2021 年冠軍頭銜。
然而，每當梅賽德斯認為每當梅賽德斯給他一輛挑戰對手的賽車時，拉塞爾就已經取得了足夠的好成績，為濱海灣街賽道的民意調查位置提供了足夠的位置，然後控制了比賽，贏得了他職業生涯的第五場大獎賽。
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拉塞爾在2023年新加坡大獎賽最後一圈驚心動魄。
這場胜利對拉塞爾來說具有重要意義，這是他 F1 職業生涯中最糟糕的時刻之一，2021 年新加坡大獎賽最後階段發生事故，當時他試圖追趕諾里斯和當時的費爾車手卡洛斯·桑斯。
當拉塞爾清楚地看到他所看到的一種解放形式時，他藉此機會重新確定了他對這項運動的信念。
2 27 歲的英國人說：“與幾年前相比，今天的我是一位非常不同的車手。” “我感覺更完整，更自信。我確切地知道在特定情況下我需要做什麼。
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拉塞爾在新加坡獲勝後表示，他的目標是為梅賽德斯贏得車隊積分榜第二名。
“當然，正如你所預料的那樣，我在比賽前很緊張，但我並沒有感到任何多餘的緊張或任何多餘的壓力，這只是感覺就像另一場比賽，我知道我有機會獲勝，而且我感覺很舒服。
“我已經說過了一段時間了——我覺得我已經準備好爭奪冠軍了。我覺得我已經準備好邁向下一步了。”
合同適用於“強大”的拉塞爾
雖然拉塞爾從來沒有考慮過缺乏自信，但在2025年的所作所為之後，他會感到需要自我推銷，這是可以理解的。
拉塞爾自 2022 年加入梅賽德斯以來一直發揮著非常高的水平，在加入七屆世界冠軍法拉利之前，他在三個賽季中的兩個賽季中外包了路易斯·漢密爾頓，然後成為七屆世界冠軍。
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濱海灣街道賽道的新加坡大獎賽亮點。
今年，隨著意大利小將基米·安東內利（Kimi Antoneli）在隊中迅速追趕一代人，拉塞爾已經完成了他的第18場大獎賽，並從19歲起將237分外包到了88分。
這些表現還不足以讓拉塞爾成為梅賽德斯首席托托·沃爾夫領導新一代規則的首選，成為2026年的首選，許多人希望他們能在2021年首次重返冠軍爭奪戰。
拉塞爾說，沃爾夫專注於試圖從紅牛而不是紅牛身上搶奪 天空體育F1 六月，他認為，由於梅賽德斯對荷蘭人的追求，他的協議的擴展被推遲了。
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喬治·拉塞爾開玩笑說，他收到了很多關於他與梅賽德斯達成協議的問題。
7月下旬，韋爾松宣布將與紅牛隊確認拉塞爾將在梅賽德斯至少再效力一年，直至2026賽季結束，但兩個多月後，協議尚未簽署。
奧爾夫說 天空體育F1 如果他們能在 2026 年保留目前的陣容，“超級”在新加坡敲定協議，以及除梅賽德斯以外的任何球隊，那將是一個巨大的驚喜。
然而，奧爾夫在新加坡舉行的賽后新聞發布會上被問到，他是否認為拉塞爾有一點暗示，拉塞爾是否是本賽季發車區最好的車手。
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托托狼天空體育F1K更新了喬治·拉塞爾在新加坡的合同情況。
奧地利人回答說：“他今年更強了。
“但是對於任何車手來說，當它只是集成時，你就會遇到這種情況，汽車處於完美的位置，車手處於一切的頂端，它變成了一個主導公式，我們在這裡看到了它。
“總而言之，好事需要時間，重要的是細節，而不是大事。”
拉塞爾是其他人中最好的嗎？
雖然你會被嚴格要求找到一個目前能被認為是F1圍場之外的最佳車手的人，但有利於爭論他和拉塞爾之間的差距是否相當大，有利於這種情況可能引起的焦慮。
拉塞爾不僅因為他的車隊的維特潘的明顯優先權而被降級，而且還看到了荷蘭人和他的陣營如何適應梅賽德斯的結構，這與他周圍的紅牛設置不同。
如果車手不是同伴，就很難對車手進行比較，但拉塞爾今年在自己的車隊中與維特彭享有同樣水平的統治力。
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查看加拿大大獎賽的第一塊煤炭，因為喬治·拉塞爾 (George Russell) 持有馬克斯·維特彭 (Max Vertpen) 以確保領先。
在荷蘭人賽季期間，有很多跡象表明他相信自己在麥克倫賽場上具有統治力，皮亞斯特里斯和諾里斯贏得了今年前 15 場大獎賽中的 12 場。
拉塞爾賽季初的評論是邁凱倫運動史上最具影響力的賽車之一，這可能反映出他感到沮喪，因為他認為有一輛像 MCL 38 這樣的賽車將為他帶來第一個世界冠軍。
三屆 W. Series 冠軍和 天空體育F1 同時出身於英國賽車場的潘迪特·傑米·查德威克 (Pandit Jamie Chadwick) 相信自己已經發展成為一名“全職車手”。
查德威克在天空體育的最新一集中說道：“我認為他現在能夠在這款木桿上進行開發，使其能夠做到這一切。” F1展示“我認為我們談論了很多關於馬克斯的整個車手的事情，但我認為喬治正在談論它。
“這個類別的賽車手有能力獲得資格，而不是逐輪比賽，不撞車，在壓力下表現良好，目前這樣的人很少，但我把喬治放在這個類別中。”
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喬治·拉塞爾今年早些時候表示，他將支付車手費用以爭奪冠軍。
儘管很明顯，皮斯特里和諾里斯都非常有才華，但他們在戰爭期間的一些時刻與韋爾彭並不接近。
有些人可能會認為漢密爾頓或其法拉利隊友應該出現在查爾斯·勒克拉克的談話中，但以目前的形式，兩者都沒有更接近拉塞爾的延續。
儘管看起來拉塞爾將有機會在2026年證明冠軍卡利巴爾車手，但只有在2027年的梅賽德斯車隊才能給英國一個關於他到底有多出色的具體答案。
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