在美國宇航局嘗試載人登月之前，阿爾忒彌斯二號將驗證什麼
如果一切按計劃進行，NASA 將於 2026 年 2 月發射阿爾忒彌斯 II 任務。這將是 NASA 的太空發射系統 (SLS) 首次將載人飛船送入太空，也是自 1970 年代阿波羅時代末期以來人類首次飛往月球。阿耳忒彌斯二號還將比歷史上任何載人太空任務飛得更遠。它將為未來在月球上居住和人類探索太陽系鋪平道路。距離發射窗口開啟僅剩幾天時間，以下是有關阿爾忒彌斯二號的關鍵事實。 Artemis II 的發射時間很長 Artemis II SLS 正在 NASA 具有歷史意義的 39B 發射台進行準備。來源：NASA / X NASA 已將 2 月 6 日定為阿耳忒彌斯二號的主要發射日期。然而，航天局只有在能夠確保 SLS 上機組人員的安全時才會執行該任務。該航天局表示，發射窗口在二月、三月和四月開放。即將進行的“彩排”預計將於 2 月 4 日結束，這將有力地表明阿耳忒彌斯二號是否已準備好在 6 日發射。 NASA 在本月早些時候的一篇文章中寫道，在這次排練中，“團隊（將）展示將超過 700,000 加侖的低溫推進劑裝入火箭、進行發射倒計時以及安全地從火箭中移除推進劑的能力”。自阿爾忒彌斯一號太空發射系統 (SLS) 於 2022 年 11 月首次飛向太空以來，SLS 發生了變化。該任務是一次無人飛行測試，旨在驗證 SLS 和獵戶座太空艙，後者將在阿爾忒彌斯二號和三號上搭載宇航員。 Artemis I 取得了成功，NASA 根據該任務期間收集的數據對 SLS 和 Orion 進行了一些重要更改。 NASA 在最近的一篇文章中指出，與 Artemis I 相比，SLS 將擁有改進的導航系統。火箭上重新定位的天線也將提供更好的通信，而用於推動 SLS 側面助推器的分離電機已額外傾斜 15 度，以“增加分離間隙”。 NASA 工程師還在 SLS 中間罐上添加了一對列板。大約 7 英尺 5 英寸的邊條將平滑阿耳忒彌斯一號期間在該地區發現的高於預期的振動。 SLS 將成為人類有史以來最強大的火箭。當它於 2022 年飛向天空時，SLS 成為歷史上最強大的火箭，在升空時產生 880 萬磅的推力。它很快就被 Starship 超越，Starship 在 2023 年 4 月首次升空時產生了驚人的 1700 萬磅推力。然而，當它啟動 Artemis II 任務時，SLS 將成為有史以來載人飛行的最強大的火箭。它將超越在阿波羅任務期間將宇航員送上月球的土星五號火箭。土星五號升空時產生 750 萬磅的推力。這將是距離地球最遠的載人航天飛行 阿耳忒彌斯二號任務也將打破歷史上最遠的載人航天飛行記錄。在距地球最遠的地方，載人獵戶座太空艙將飛行到月球背面 4,000-6,400 英里（6,400-10,300 公里）之外。這意味著它將超過阿波羅 13 號之前創下的紀錄。眾所周知，由於技術問題，阿波羅 13 號任務必須飛行比原計劃更遠的軌道。該任務飛行距離月球 254 公里（158 英里）。歷史上最快的載人航天飛行 阿耳忒彌斯二號預計將成為歷史上最快的載人航天飛行。具體來說，在重返地球大氣層期間，它將達到約 25,000 英里/小時（40,000 公里/小時）的速度。這將略微超過阿波羅 10 號任務創下的載人太空艙返回地球大氣層的紀錄。 自 1972 年以來首次載人登月 NASA 阿爾忒彌斯二號機組人員（從左到右）：傑里米·漢森、維克多·格洛弗、里德·懷斯曼和克里斯蒂娜·哈莫克·科赫。經過50多年的等待，NASA的阿爾忒彌斯二號任務終於將人類送回月球。阿耳忒彌斯二號的機組人員將由美國宇航局宇航員里德·懷斯曼、維克多·格洛弗和克里斯蒂娜·科赫以及加拿大宇航員傑里米·漢森組成。機組人員，包括第一位飛向月球的女性和第一位有色人種，將對 SLS 和獵戶座太空艙進行為期 10 天的載人飛行測試。歷史上最長的載人飛行測試 美國宇航局的阿爾忒彌斯計劃旨在遠遠超過阿波羅計劃的任務時間表。例如，阿耳忒彌斯三號預計將在月球上停留大約一周。在此之前，最長停留時間為阿波羅17號創下的75小時。這也將反映在阿耳忒彌斯二號任務中，該任務將成為歷史上最長的載人飛行測試。阿耳忒彌斯二號機組人員將執行類似於 20 世紀 60 年代阿波羅 8 號的任務。阿波羅 8 號只持續了六天多一點，而阿耳忒彌斯二號則需要十天的時間繞月飛行並返回。安全問題？ NASA 為 Artemis I 設計的 Orion 隔熱罩。 來源：NASA NASA 的 Artemis II Orion 隔熱罩是 Artemis II 發射前正在進行的安全爭論的焦點。隔熱罩在阿耳忒彌斯一號期間遭受了意外損壞。它表現出低滲透性，導致氣體積聚、剝落和破裂。再入期間碎片飛散，太空艙持續過度炭化。 Artemis II 隔熱罩的滲透性更差。雖然美國宇航局官員和阿耳忒彌斯二號指揮官里德懷斯曼表達了他們對任務安全的信心，但其他人不同意。美國宇航局表示，改變的再入路徑以及獵戶座的內置保護將確保安全。美國宇航局表示，改變的再入路徑以及獵戶座的內置保護將確保安全。隔熱罩專家、前 NASA 宇航員查理·卡瑪達 (Charlie Camarda) 博士不同意這種觀點。 “他們所說的事情太瘋狂了，”他在最近接受 CNN 採訪時說道。如果發動機發生故障，獵戶座仍然可以返回地球 獵戶座繞月飛行的藝術想像圖。資料來源：美國宇航局阿耳忒彌斯二號將使用“月球自由返回軌道”。這意味著，當它繞月球飛行時，它會自然地被月球引力拉回地球。這意味著它不需要大量的發動機燃燒，即使在發動機故障的情況下仍然可以返回地球。宇航員在飛行過程中會做什麼？在為期10天的繞月飛行中，阿耳忒彌斯二號宇航員將測試獵戶座的生命支持和深空系統、飛越月球並進行科學觀測。由於月球被地球潮汐鎖定，只有少數宇航員有幸親眼看到月球的背面。阿耳忒彌斯二號船員將充分利用這一難得的經歷。他們將用一整天的時間來觀察和記錄月球的背面，包括東海和南極艾特肯盆地的部分地區。宇航員將擁有 4K/8K 相機 Artemis II 任務將為我們提供一些有史以來最令人印象深刻的月球圖像。就像阿波羅 8 號宇航員一樣，阿耳忒彌斯二號宇航員在繞月球背面飛行時將經歷一次“地出”。值得慶幸的是，他們的攝影硬件能夠勝任這項任務。 Artemis II 宇航員將擁有專業級尼康 D5 DSLR，能夠拍攝 4K 視頻。它將為阿耳忒彌斯 III 號星艦 HLS 在月球表面的藝術印象鋪平道路。來源：SpaceX 如果阿耳忒彌斯二號一切按計劃進行，美國宇航局將展望阿耳忒彌斯三號登月任務。這次任務將是自 1972 年阿波羅 17 號以來人類首次登陸月球。一些因素仍存在不確定性。雖然阿爾忒彌斯 III 計劃暫定於 2027 年進行，但 SpaceX 星際飛船計劃的推遲可能會進一步推遲任務。 2021 年，NASA 授予 SpaceX 價值 29 億美元的合同，用於建造將人類帶回月球表面的著陸器。由於星艦人類著陸系統（HLS）可能無法在明年及時準備好，美國宇航局正在考慮替代方案。所有的目光都將集中在藍色起源的 MK1 著陸器上，該著陸器將於今年晚些時候進行月球表面的飛行測試。它是通往火星的墊腳石 阿耳忒彌斯二號是美國宇航局計劃使用的一系列任務中的第二個任務，作為人類最終探索火星和更遠的太陽系的跳板。通過在月球上建立和維持永久存在，它的目標是獲得最終在這顆紅色星球上建立棲息地所需的基礎設施和知識。
已发布: 2026-01-26 13:37:00
