埃隆·馬斯克表示，自動駕駛是特斯拉的未來。他正在盡最大努力讓業主為此付出代價。
埃隆·馬斯克 (Elon Musk) 押注於特斯拉未來的自主性。到目前為止，客戶還沒有完全買賬。特斯拉首席財務官瓦伊巴夫·塔內賈 (Vaibhav Taneja) 在周三的電話會議上表示，雖然該公司在加速採用全自動駕駛 (FSD) 軟件方面取得了“相當大的進展”，但只有一小部分特斯拉司機支付了這項服務費用。 “FSD 的整體付費客戶群仍然很小，約占我們現有機隊的 12%，”Taneja 告訴投資者。還報導稱，第三季度全自動駕駛業務的收入較去年同期有所下降，當時該公司盈利3.26億美元。特斯拉報告稱，該季度整個業務收入達到創紀錄的 281 億美元。這家電動汽車巨頭表示，“一次性 FSD 收入的認可度較低”是由於特斯拉去年發布了額外功能，例如實際智能召喚 (ASS) 和專門用於 Cybertruck 的版本。訂閱。特斯拉沒有立即回應置評請求。為什麼全自動駕駛很重要？讓更多司機為 FSD 付費對於特斯拉來說至關重要。這家賽博卡車製造商押注自動駕駛汽車將成為主流。特斯拉首席執行官馬斯克在周三的電話會議上表示，FSD 將顯著提高汽車銷量，並幫助其成為世界上最有價值的公司。增加 FSD 訂閱數量對馬斯克個人來說也很重要。這位億萬富翁提出的 1 萬億美元支付計劃的目標之一是到 2035 年達到 1000 萬個 FSD 訂閱量，股東們將在下個月投票表決。該公司最近發布了該軟件的第 14 版，並添加了“瘋狂麥克斯”模式，據特斯拉稱，該模式增加了“更高的速度和更頻繁的變道”。該公司採用 FSD 的一個主要障礙是，該技術在特斯拉的許多最大市場中尚未完全可用。監管障礙阻礙了在歐洲和中國推出 FSD 的努力，特斯拉週三告訴投資者，該公司仍計劃在這兩個市場推出駕駛輔助技術，“等待監管部門的批准”。該軟件也給特斯拉在美國帶來了混亂。本月早些時候，美國汽車監管機構對 FSD 發起了聯邦調查，此前有報導稱啟用該技術的特斯拉汽車闖紅燈並闖入交通。特斯拉還因 FSD 和 Autopilot（該公司輔助駕駛技術的早期版本）面臨眾多訴訟。 8 月，佛羅里達州一名法官裁定特斯拉必須支付 2.425 億美元因 2019 年致命事故造成的損失。涉及啟用自動駕駛功能的汽車。特斯拉提出動議，對判決提出質疑。這些挫折並沒有阻止馬斯克在周三的電話會議上表達對特斯拉自動駕駛雄心的熱情。這位億萬富翁表示，該公司計劃推出“無人監督”的 FSD 並擴大其機器人出租車服務，將從根本上改變交通的性質。 “我認為人們只是不太明白它會有多成功。老實說，這就像衝擊波一樣，”馬斯克說。
已发布: 2025-10-24 12:37:00
