氣候變化部長西蒙·瓦茨（Simon Watts）。
照片： RNZ / Nate McKinnon
公務員警告政府，記錄氣候義務可能會產生多米諾骨牌效應，並擁有更大的國家，例如中國的藉口。
該建議是根據環境部（MFE）的官方信息法錯誤發布的。
MFE和外交與貿易部（MFAT）之後試圖認識到這些信息。
敏感信息包含在4月OIA下發布的簡報文件中。
報紙警告說，如果政府決定不根據《巴黎協定》達到新西蘭的第一個目標，這可能會影響全球範圍內的“微妙”，這可能會破壞對我們氣候努力的團結和“我們的許多優先關係”的信任。
新西蘭是五隻眼情報聯盟的成員，包括澳大利亞，加拿大，英國和美國。
該建議說，美國，英國，加拿大和澳大利亞以及歐洲將看到“巴黎承諾的偽裝極為消極”。
自從撤回《巴黎協定》以來，美國就已經撤回。
該備忘錄堅持要通過密封去年與其他國家的氣候合作來表示他們的努力，然後在巴黎協議下顯示進展的關鍵截止日期之前。
官員們說，取得這些交易來支付國外的排放項目，這對於達到2030年新目標的三分之二是必要的 – Zeeland- Zeeland-這是向其他國家保證該國致力於履行其義務的關鍵步驟。
政府沒有採取這一步驟，但仍然沒有。到目前為止，儘管他自己的顧問堅持，但無論如何，它還是拒絕做出決定。
但是，在RNZ在7月要求西蒙·瓦茨（Simon Watts）詢問氣候變化部長之後，官員RNZ要求刪除材料，以便他們可以用更完整的編輯版本代替它。
該建議還包含RNZ決定不使用的法律特權材料。
該建議還說，如果新西蘭的更大的“優先”合夥人國家對巴黎協議可持續性的影響，那麼太平洋島上的國家將同樣擔心，“這被視為至關重要的，儘管對生存威脅是至關重要的，儘管是脆弱的安全性”。
它說，在“戰略競爭增加”時期，對新西蘭奉獻對氣候行動的奉獻的信任可能會降低其在該地區的影響。
它說：“一個拒絕其承諾的個別國家很可能會受到一系列重大後果的看法。”
該警告是2024年3月環保人員和MFAT準備的一攬子計劃的一部分，這解釋了為什麼政府從2030年開始不應降低其氣候目標 – 以及為什麼要採取“具體步驟”來完成國際交易。
16個月後，政府沒有減少其目標 – 並且仍然說它致力於實現目標 – 但它並未採取官員們表示應該向新Zeeland打算交付的其他國家的措施。
向其他國家付款以資助碳產品（例如，令人興奮的柴油巴士或在亞洲或太平洋地區關閉煤炭發電站的關閉）在確定新西蘭的目標中被明確烘烤。
國外的大部分工作被認為比更快，更深入的削減速度更便宜，更令人不安，至少直到新Zeeland的農業，電力，生產和運輸部門有更多時間可以節省更大的排放量為止，這預計將在2030年以後進行。
根據最新估計，如果沒有海外幫助，該國將落在一年多的時間內，這是其承諾不足。
但是，自2023年選舉以來，部長們一再肯定要支付海外碳的報價，並說在海上花費數十億美元不現實，他們仍然有時間在2030年之前，甚至暗示他們可以在家裡找到8000萬噸的排放節省。
官員們一再告訴部長，海外交易是實現目標的唯一現實方式。
顧問已經計算出，在這裡實現目標將相當於所有公路運輸的完全興奮，消除了所有工業能源排放，並消除了未來四年中所有農業排放的一半。根據氣候變化委員會的說法，這將導致不必要的“社會和經濟”痛苦。
對多米諾骨牌效應的關注
在文件中，公務員警告說，合作對新的國家至關重要的國家 – Zeeland’將使巴黎對極為消極的承諾惡化 – 破壞對我們與他們的人氣候努力的團結的信心，並引起關注，這將“ domino推動”，這會給其他人提供報導。 ”
他們說，去年，政府將採取具體行動，與其他國家達成“降低損害重要關係的風險”。
瑞士，瑞典，新加坡和其他國家已經與肯尼亞，秘魯，尼泊爾和加納等人達成協議，以確保氣候行動的“低懸掛果”被稱為什麼，包括為建築物，電動公共汽車，ebikes，ebikes and Ebikes和可再生能源支付能源效率升級。
支付較貧窮的國家減少排放的費用要比在一個富裕國家獲得相同氣候利益的費用便宜。一些氣候遊說團體說，採取更便宜的路線作弊 – 但政府顧問說，這是新的Zeeland的唯一選擇，缺少協調。
敏感的建議說，宣布去年購買碳儲蓄的具體步驟將有助於Zeeland政府在巴黎協議符合所有國家的第一個截止日期之前證明其承諾，以發布其兩年一的透明度報告。透明度報告是巴黎協定的最重要機制，供各國彼此誠實的進步誠實。
政府告訴政府說：“重要的是，新的Zeeland保留一個清晰的故事，即將在《巴黎協定》的背景下保持其法律義務，包括採取措施以達到NDC的目的。”
“如果這個故事得到了一項強大的計劃，以優化國內緩解措施並採取具體步驟購買穩定的離岸排放減少。 Bintr的合作夥伴，大部分合作夥伴，大部分）合作夥伴以及Bintr的Parters，其中最重要的是）合作夥伴和Bintr的Parters，最重要的合作夥伴，最重要的合作夥伴，最重要的合作夥伴）和Bintrent）部分 – 一部分 – 一部分 – 部分 – 部分合作夥伴的建議”。
“國內緩解”是指新西蘭的步驟減少排放，並滿足政府通過削減排放計劃實施的國家的排放預算。
減排計劃的設定將達到2030年總進球的三分之一的水平，預計其他三分之二將來自國外，費用可能以低矮的數十億美元結束。
從2025年8月開始，政府尚未宣布任何購買。
儘管事實是MFE Watts提供了六種選擇來履行新西蘭的義務。
這些選項的詳細信息是從文檔中編輯的。
在7月25日的一次採訪中，瓦茨證實，內閣沒有做出決定，也沒有從海上購買或排除幫助。
他說：“我們與離岸緩解的立場與我之前所說的話保持一致，這是內閣尚未決定安排計劃的決定，但是政府已經做出了決定，因為它能夠在許多國家中建立機制，以便在決定時做出可能，”
去年，備忘錄政府宣布與菲律賓等國家達成協議，以在《巴黎協定》的背景下“探索”潛在的未來碳貿易。
Watts說：“我們的重點仍然是我們專注於減少國內排放的機會……我們仍在取得良好的進步來結束這一峽谷，這是一個重要的挑戰，但我們得出的結論是，正如我已經註意到的一部分技術，即使在過去六個月中，峽谷也是如此。”
當被問及他是否接受了在2030年內部無法關閉8000萬噸的開放時間時，瓦茨說：
“我不會對五年來我們將要做的事情做出解釋，我們將關注的是我們可以使用可用工具的方法。有一些新的工具和創新，每月都可以關閉那個峽谷。”
瓦茨再次被問及他是否表示有前景達到2030年的目標，他說政府“專注於其氣候目標”，並談到了獲得國內排放預算的步驟。
他說：“政府繼續為我們發布的計劃和國內預算努力。”
“我對我們將來到達這些職位的能力感到樂觀。”
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