桑塔納礦物（Santana Minerals）發布的視覺模擬，顯示了塔拉斯（Tarras）Ardgour Road的外觀。
照片： 發表
這家澳大利亞公司告訴股東項目
桑塔納礦物（Santana Minerals）計劃在本登多（Bendendo）和奧菲爾（Ophir）之間利用44億美元的金押金，並在周五表示提交申請正處於門檻。
董事長彼得·庫克（Peter Cook）在他的年度報告中提到了障礙 – 指出，新西蘭從19世紀中葉開始有一個蓬勃發展的黃金行業，但現在“經常“通過意識形態的整體”妖魔化“現代採礦”。
庫克說，對準備快速追踪應用程序的專家服務的需求增加，結合缺乏專業顧問，延遲了本德·奧菲爾（Bendende Ophir）項目的進展。
他說：“我沒有向股東致以先前的期望。與此同時，我感謝我們的團隊堅持不懈地堅持不懈地在世界各地一些嚴格的許可標準下準備’腰帶和括號’進入。”
庫克說，《快速賽道》的行為為及時且結構化的方式對異議創造了重要的機會 – 但“快速軌道”並不意味著“捷徑”。
他說：“ RMA以前要求的基線和背景工作的完整性仍然是一個非常嚴格且困難的批准過程。”
奧塔哥中部的一些居民對礦山建立了聲樂反對，聲稱這是一個完全不合適的項目，可以快速跟踪，並可能損害現有行業並破壞自然環境。
桑塔納（Santana）礦物質表示，如果該項目獲得必要的許可，則在2月實現了啟動土方工程。
當地居民，倡導組織可持續塔拉斯（Tarras）的成員羅布·範·迪爾·馬克（Rob Van Deer Mark）說，庫克的評論忽略了批准過程“嚴格”的事實。
他說：“我們談論的是該國最大的開放式金礦之一，具有出色的自然景觀，對環境和當地經濟造成了巨大影響。”
“當庫克先生談到意識形態上的範圍時，他不能完全尊重或認為奧塔哥中部與庫克先生來自的西方 – 澳大利亞是一個截然不同的地方。我們感謝我們的景觀，環境和當地社區。”
桑塔納礦物（Santana Minerals）發布的視覺模擬，顯示了塔拉斯（Tarras）毛利角路（MāoriPoint Road）的外觀。
照片： 發表
部長說，該系統正在處理這個問題
桑塔納礦物（Santana Minerals）表示，庫克對“整個部門問題”的評論不僅僅是本登多·艾菲爾（Bendendo-Ophir）項目。
一位發言人說，Nieuw -Zeeland的許可程序非常嚴格，而專業顧問的短缺對於每個申請人都是在新的Fast Track批准ACT ACT框架中的現實。
負責《資源管理法》改革的部長克里斯·畢曉普（Chris Bishop）在該過程的小組階段說，他沒有告訴他資源問題。
他說：“快速過程中的申請數量目前符合預期的量。”
比索普說，正如庫克在信中所說的那樣，快速軌道並非打算作為捷徑。
他說：“取而代之的是，它重點是簡化批准並創建一站式商店。例如，奧克蘭港最近在短短55天內獲得了許可，而類似的項目持續了長達5年。儘管這是一個相當大的進步，但總有改進的餘地。因此，政府進行了許多技術變化，”他說。
環境防禦社會挑戰利益索賠
桑塔納礦物質估計，該礦山可以創造超過850個直接和間接的就業機會，可以為GDP貢獻58億美元，並向政府收入提供18億美元。
但是，環境防禦學會（EDS）挑戰了公司，以提供更多有關該礦山可能損失的社區的細節，而不僅僅是它可以添加的東西。
EDS首席執行官加里·泰勒（Gary Taylor）表示，在不量化潛在的環境，社會和文化成本的情況下，桑塔納礦物質可能會超越收益。
他說，根據《快速批准法》第85條，如果該項目的不良影響與地區或國家福利不成比例，則可以拒絕該項目。
他說：“桑塔納沒有進行良好的成本效益分析，如果沒有進行，那麼許可將被拒絕，或者至少應該是。”
“我會儘早通知他們 – 這是一項要求，您不能指望您在不做這項工作的情況下獲得免費通行證。”
泰勒還對礦山尾礦的大壩表示關注，礦山的尾礦將被克魯薩盆地上方的產品儲存。
他說，他想永遠看到財務保證，以保護社區，如果出現問題。
“我們正在尋找的偉大事物之一是一個大量的現金債券……否則，每種事件都將落入市議會和當地納稅人，這將不好。”
桑塔納礦物質說，EDS將成為他實質性提議的一部分。
但是，RNZ告訴一些人聲稱該項目的成本不是正確的，或者這些收益被高估了“忽略了已經存在的山區數據”。
桑塔納礦業首席執行官達米安·斯普林（Damian Spring）。
照片： RNZ / Katie Todd
桑塔納礦業公司首席執行官達米安·斯普林（Damian Spring）表示，該公司“基於獨立分析和同行評審的建模”。
他說：“這是奧塔哥中部最重的項目之一，我們歡迎這一標準。”
如果申請進展並準備了有關經濟，淡水和生態的專家證據，專家小組希望聽到ED。
泰勒說，此案將測試新系統的嚴格性，以及大規模的高影響力項目（例如Bendendo-ophir）是否適合快速軌道工藝。
在社區中分開觀點
卡車司機馬克·戴維森（Mark Davidson）是第三代塔拉斯（Tarras）的居民，他說，在他的社區中，“聲音”反對者之外，有許多居民支持我可以提供的就業和經濟利益。
他說：“我的老人總是說你不能站在進步的道路上。進步是這個國家現在需要的。”
“只要它的環境達到頂峰，就有很多地方在當地支持該礦山。”
戴維森說，該地區長期以來一直被開採，並且並非總是如此控制。
“現在所做的一切都必須以比過去更高的環境標準完成。他們沒有對該區域如此***。它們只是凹槽的孔，然後將它們留在後面。”
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