卡納塔克邦高等法院允許自行車出租車，州政府要求將其註冊為運輸車輛
上訴人對一名法官 2025 年 4 月 2 日的判決提出質疑，該判決禁止 Rapido、Ola 和 Uber 運營其自行車出租車服務。 |圖片來源：SUDHAKARA JAIN 1 月 23 日，卡納塔克邦高等法院允許自行車出租車運營，同時指示當局根據《機動車輛法》將自行車註冊為運輸車輛並授予合同運輸許可證，這給州政府帶來了重大挫折。由首席法官 Vibhu Bakhru 和法官 CM Joshi 組成的法庭做出了判決，同時允許運輸技術聚合商 Uber India Systems Pvt. 提出的上訴。有限公司，羅彭運輸服務列兵。 Ltd. 運營 Rapido 服務，ANI Technology Pvt. Ltd. 運營 Rapido 服務。運營 Ola 服務的有限公司、自行車出租車車主福利協會、Varikruti Mahendra Reddy 和其他個人自行車出租車車主。 單一法官的判決 上訴人對單一法官 2025 年 4 月 2 日的判決提出質疑，該法官禁止 Rapido、Ola 和 Uber 運營其自行車出租車服務。單一法官裁定，除非州政府通知 1988 年《機動車輛法》第 93 條規定的相關準則以及該條款下制定的相關規則，否則 Rapido、Ola 和 Uber 不能充當自行車出租車的聚合商。法官現已撤銷單一法官的裁決，並允許政府根據現行運輸技術聚合商規則施加額外的許可條件。此外，單一法官拒絕向政府發出指示，將摩托車註冊為“運輸車輛”並為其頒發合同運輸許可證，以便 Rapido、Ola 和 Uber 可以經營自行車出租車服務。此外，該法官接受了州政府的論點，即根據《2016 年卡納塔克邦按需交通技術聚合規則》，不能考慮發放自行車出租車聚合許可證，因為該規則“僅適用於在技術聚合平台上發放作為出租車服務的四輪車輛運行的許可證。該法官最初指示聚合商在六週內停止通過其平台提供自行車出租車服務，後來將截止日期延長至 6 月 15 日， 2025 年。與此同時，聚合商向分庭法官 (DB) 提出上訴，對單一法官的判決提出質疑。 DB在分庭審理之前，代表聚合商辯稱，當機動車輛（MV）法允許兩輪車用作合同運輸運輸車輛時，州政府在法律上無權拒絕將兩輪車註冊為運輸車輛或以“政策決定的名義”向其授予合同運輸許可證來運載乘客。然而，政府辯稱，不允許自行車出租車是“政策決定”，同時指出即使卡納塔克邦 2021 年電動自行車出租車計劃於 2021 年 7 月推出，於 2024 年撤銷。但聚合商辯稱，2024 年電動自行車出租車計劃的撤銷並非基於研究決定，而是出於“政治原因”，據稱是由於機動三輪車/出租車司機與自行車騎手之間的持續對抗而造成的法律和秩序局勢。出租車，而自行車出租車計劃缺乏對女性通勤者的保護。此外，一名女性通勤者告訴法院，與公共汽車和出租車等其他公共交通方式相比，自行車出租車對女性通勤者來說更安全、更實惠、更方便，而且班加羅爾使用自行車出租車進行最後一英里的連接，甚至地鐵服務也面臨著這個問題。 2025 年 8 月，該部門法官口頭要求州當局不要對個體自行車出租車車主或駕駛車輛的司機採取任何突然行動，並“不要騷擾”他們。發布 – 一月 23, 2026 10:46 am IST
已发布: 2026-01-23 05:16:00
来源: www.thehindu.com
