印度航空將在有限條件下運營新的夢想客機；等待美國聯邦航空局的某些批准
圖像僅用於代表性目的。 |圖片來源：Getty Images/itSockphoto 消息人士稱，印度航空將在運營其新型波音 787-9 飛機時受到一定的限制，因為這家塔塔集團旗下的航空公司正在等待美國監管機構 FAA 批准該飛機商務艙套間的滑動隱私門和 18 個經濟艙座位。該飛機也是2022年1月被塔塔集團收購後加入印度航空機隊的第一架定制夢想飛機，將於2月1日起在孟買-法蘭克福航線投入商業運營。該飛機擁有296個座位，其中包括30個商務艙座位、28個豪華經濟艙座位和238個經濟艙座位。消息人士告訴 PTI，其中 18 個經濟艙座位在獲得 FAA（聯邦航空管理局）批准之前將無法使用。在給 PTI 的一份聲明中，航空公司發言人表示，新的 B787-9 將於 2 月 1 日進入商業運營，但有一定的限制。 “我們商務艙套間的滑動隱私門將保持牢固地固定在打開位置，無法供乘客使用，因為這一特定座椅功能正在等待監管機構批准。我們預計在不久的將來會獲得必要的批准。所有其他座椅功能可供乘客使用，”發言人說。另外，總共 18 個特定經濟艙座椅被禁止銷售，並且在物理上也被禁止使用。 “座椅產品本身（RECARO 3710）已獲得充分認證，並在全球許多航空公司正常運營；但是，我們正在與製造商和監管機構合作解決影響這 18 個特定座椅的監管解釋。”發言人表示，“只有在獲得全面認證後，這 18 個特定座椅才會出售。”在通過電子郵件聯繫時，FAA 發言人告訴我們PTI，“我們對正在進行的認證工作不予置評”。 2026 年，印度航空將有 5 架寬體飛機（三架波音 787-9 和兩架 A350-1000）加入，目前該航空公司擁有 188 架飛機，而舊版波音 787 正在逐步進行改造。據發言人稱，由於等待認證而導致的產品限制僅適用於新飛機。 B787-9 飛機，而不是改裝的 B787-8 飛機。 “這是兩種不同的變體，其內部裝修經過單獨的認證過程。 B787-8 的座椅和功能認證已完成，並已獲得相關監管機構的批准，將可供客戶使用。”該發言人補充道。 “消息人士還表示，一些全球航空公司正在等待其商務艙座椅的某些監管機構批准。其中包括漢莎航空，該公司正在等待其新型波音 787-9 飛機中部分商務艙座椅的監管認證。”他們補充道。目前，印度航空擁有 33 架波音 787，其中包括 26 架舊版波音 787-8 和 7 架波音 787-9，其中 6 架來自 Vistara 和新飛機。 2025 年，波音向多家航空公司交付了 14 架波音 787，其中包括 12 架波音 787。 787-9s. 發布 – 一月 24, 2026 11:31 am IST
已发布: 2026-01-24 06:01:00
来源: www.thehindu.com
