想要在新特斯拉上使用自動駕駛功能嗎？ Model 3 和 Y 現在需要 99 美元訂閱
特斯拉悄然改變了美國買家使用其駕駛輔助功能的方式。該汽車製造商已從 Model 3 和 Model Y 的最終車輛配置器中刪除了 Autosteer。這一變化標誌著特斯拉捆綁其核心 Autopilot 功能的方式發生了重大轉變。直到最近，特斯拉才將 Autosteer 納入其標準 Autopilot 套件中。該功能可以在高速公路和標記道路上行駛時處理車道居中。新訂單現在僅將交通感知巡航控制系統（TACC）列為標准設備。此次更新促使買家訂閱特斯拉的全自動駕駛服務。該公司的服務定價為每月 99 美元。此舉標誌著特斯拉越來越關注經常性軟件收入，而不是捆綁功能。特斯拉悄然分拆的 Autopilot 仍然在所有 Model 3 和 Model Y 車型中配備了 TACC。該系統根據周圍交通情況控制速度和製動。它不提供車道保持輔助。如果沒有自動駕駛功能，駕駛員必須始終主動轉向。這種體驗與十多年前的早期特斯拉汽車如出一轍。這些模型提供巡航控制，但缺乏先進的車道引導。配置器的變化首先是在 10 月份推出低價標準車型的同時出現的。特斯拉並未發布正式公告。買家僅在最後的配置步驟中註意到變化。混亂隨之而來。特斯拉的在線功能比較圖表仍然在大多數裝飾下列出了自動駕駛功能。然而，最終的購買屏幕完全忽略了該功能。相反，特斯拉提供了 30 天的全自動駕駛試用。推動訂閱 特斯拉穩步將其軟件重新定位為付費升級。全自動駕駛仍然是該公司最雄心勃勃的產品。它承諾自動駕駛功能，但監管機構仍要求積極的駕駛員監督。通過從標準套件中刪除自動駕駛功能，特斯拉縮小了基本駕駛輔助和全自動駕駛之間的差距。想要車道居中的買家現在面臨訂閱決定。這一轉變也與特斯拉產品陣容最近的變化相一致。 Model S 和 Model X 仍然捆綁自動駕駛功能。這些車輛將其作為價格較高的套餐的一部分。即使是基礎款 Cybertruck 也只提供 TACC，而不提供 Autosteer。該模式表明了一種深思熟慮的細分策略。入門級車輛現在只需最少的幫助即可運輸。高級型號預先保留了更多功能。這一變化引起了潛在買家的質疑。根據舊文檔，許多人認為自動駕駛仍然是標準配置。特斯拉尚未澄清這一變化是否會超出美國范圍。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在討論中就全自動駕駛定價發表了評論。他表示，隨著能力的提高，價格將會上漲。他沒有直接談到 Autosteer 的刪除問題。該聲明強化了特斯拉的長期戰略。該公司希望客戶隨著時間的推移為高級軟件付費。訂閱提供可預測的收入和更高的利潤。對於買家來說，更新改變了價值方程式。特斯拉汽車仍然提供強大的性能和充電基礎設施。然而，基本的駕駛輔助現在需要額外付費。隨著特斯拉深入軟件貨幣化，買家可能需要重新思考“標準”的真正含義。
已发布: 2026-01-23 22:18:00
