消息人士稱，印度將在與歐盟的貿易協議中將汽車關稅削減至40%
圖像僅用於代表性目的。 |圖片來源：Getty Images/iStockphoto 消息人士稱，印度計劃將從歐盟進口的汽車關稅從高達 110% 削減至 40%，這是該國廣闊市場迄今為止最大的一次開放，因為雙方最早可能於週二（2026 年 1 月 27 日）達成自由貿易協定。印度總理納倫德拉·莫迪政府已同意立即降低來自歐盟的有限數量汽車的關稅兩位了解談判情況的消息人士告訴路透社，印度是由 27 個國家組成的集團，其進口價格超過 15,000 歐元（17,739 美元）。他們補充說，隨著時間的推移，這一價格將進一步降低至 10%，從而放寬大眾汽車、梅賽德斯-奔馳和寶馬等歐洲汽車製造商進入印度市場的條件。消息人士拒絕透露姓名，因為談判是保密的，並且可能會在最後一刻發生變化。印度商務部和歐盟委員會拒絕發表評論。該協議已被稱為“所有協議之母”印度和歐盟預計將宣布結束曠日持久的自由貿易協議談判，之後雙方將敲定細節並批准所謂的“所有協議之母”。該協議可以擴大雙邊貿易並提振印度紡織品和珠寶等商品的出口，這些產品自 8 月底以來一直受到美國 50% 關稅的打擊。按銷量計算，印度是繼美國和中國之後的全球第三大汽車市場，但其國內汽車工業一直是受保護程度最高的國家之一。新德里目前對進口汽車徵收 70% 和 110% 的關稅，這一水平經常受到特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克 (Elon Musk) 等高管的批評。一位消息人士稱，新德里已提議立即將每年約 20 萬輛內燃機汽車的進口關稅削減至 40%，這使其成為最激進的舉措。消息人士補充說，這一配額可能會在最後一刻發生變化。兩位消息人士稱，電動汽車將在前五年不享受進口關稅減免，以保護 Mahindra & Mahindra 和塔塔汽車等國內企業在新興行業的投資。五年後，電動汽車將遵循類似的關稅減免政策。 Stellantis 以及豪華車製造商梅賽德斯-奔馳和寶馬在印度本地生產汽車，但由於高關稅而難以實現增長。兩位消息人士之一表示，較低的稅收將允許汽車製造商以更低的價格銷售進口汽車，並在承諾在本地生產更多汽車之前以更廣泛的產品組合測試市場。歐洲汽車製造商目前在印度每年 440 萬輛汽車市場中所佔的份額不到 4%，而印度汽車市場主要由印度汽車製造商主導。日本鈴木汽車以及本土品牌 Mahindra 和 Tata 合計佔據三分之二的份額。印度市場預計到 2030 年將增長到每年 600 萬輛，一些公司已經在準備新的投資。雷諾正在以新戰略捲土重來，尋求歐洲以外的增長，而中國汽車製造商正在大力進軍歐洲市場，而大眾汽車集團也正在通過其斯柯達品牌完成其在印度的下一步投資。 – 一月 26, 2026 09:10 am IST
已发布: 2026-01-26 03:40:00
来源: www.thehindu.com
