獨家：美國聯邦航空局召回航空檢查員
為了在政府關閉的情況下保持美國航空的運轉，空中交通管制員免費工作。但對於參與檢查我們的飛機以確保其符合美國聯邦航空管理局 (FAA) 安全標準的人員來說，情況更為複雜。多位消息人士告訴 Fast Company，雖然首席航空檢查員被命令繼續工作，但助理檢查員和其他支持人員被送回家，然後不得不被召回。在某些情況下，政府仍然讓它們循環使用和停止服務，進一步加劇了整體中斷。這種做法給航空業帶來了更大的壓力，在可能是歷史上最長的政府關門期間，航空業已經在努力維持航班時刻表。消息人士告訴 Fast Company，公眾不應感受到停電的影響，工人們將繼續履行職責。然而，這種情況凸顯了另一群對商業航空系統功能至關重要的人，他們在有些混亂的環境中免費工作。在採取這種配備檢查員的做法之際，人們越來越擔心隔離對航空旅行的影響。代表這些工人的 AFL-CIO 附屬工會航空安全專業人員協會主席丹·斯佩羅證實，美國聯邦航空局現已召回航空檢查員。工會還沒有確切的數字，但表示一些辦事處似乎“照常”運營，而另一些辦事處則利用其自由裁量權“每天解僱和召回員工”，斯佩羅說。據工會稱，這種情況影響了大約 1,200 名從事飛行標準工作的工人和另外 60 名飛機認證工人。由於政府認為培訓不是強制性的，新的航空安全檢查員仍然處於休假狀態。交通部發言人還表示，一些航空檢查員在關閉期間並未自動離職，一些航空檢查員在再次休假之前被召回檢查飛機。關閉的問題上個月，一些航空工業團體警告國會領導人，關閉將使聯邦航空局員工“無法履行與航空安全、飛機認證和新成員融合相關的職責”。它還提醒我們，停飛不僅給那些關注天空（並讓我們免遭機場碰撞）的專業人士帶來壓力，也給檢查飛機的人員帶來壓力。美國聯邦航空局的文件將這些被稱為“航空安全檢查員”的工人描述為“管理、檢查和執行當今所有飛行飛機的生產、操作、維護和改裝中的安全法規和標準”的人員。斯佩羅指出，這些工人可能承擔著確保飛機安全的廣泛責任。例如，航空檢查員幫助確保機艙和機組人員的安全，並對波音車輛進行監督。他們被分配到與商業航空公司以及聯邦快遞和聯合包裹運輸車隊合作的辦公室。另一位熟悉此事的航空安全專家證實，交通官員已讓一些檢查員在執勤時騎自行車。他們表示，在停工初期，高級管理層、外地辦事處經理和首席航空安全檢查員被勒令在停工期間無薪工作。該人士表示：“航空安全被認為是一個關鍵問題，因此在這些領域保持監督至關重要。”幾週之內，美國聯邦航空局高級官員擴大了“召回”工作的員工人數，其中包括現場辦公室經理和為首席航空安全檢查員提供直接支持的檢查員。該人士表示：“簡單來說，這些助理檢查員就像‘初級’或‘輔助’安全檢查員，在負責特定運營商或維護設施的高級檢查員的監督下幫助執行檢查、認證和監督任務。”該人士表示，監管機構有權“根據需要”召回行政專家，以繼續審查和合規工作。但這可能是一個複雜的過程：“我們必須正式召回行政員工上班，跟踪他們的時間，然後在他們完成指定的工作天數後再次正式讓他們休假，根據運營需要，工作天數可以是每週 1 到 7 天，”該人士解釋道。目前尚不清楚有關情況的更多信息，包括有多少工人在召回和休假狀態之間循環，或者哪些航空辦公室要求更多檢查員重返工作崗位。美國聯邦航空局航空安全辦公室的領導沒有回應《快公司》的提問。在回答 Fast Company 的問題時，FAA 媒體辦公室發送了一條自動回复：“正如達菲部長所說，整個系統的人員短缺情況日益嚴重。鑑於這種情況，FAA 正在放慢一些機場的交通流量，以確保安全運營。”當然，即使在停飛之前，在發生一系列嚴重事故後，人們對飛機，尤其是波音飛機的安全性的擔憂也與日俱增。 《快速公司改變世界創意獎》截止日期為太平洋時間 11 月 14 日星期五晚上 11:59。今天申請。
已发布: 2025-10-29 21:45:00
