科西河的河道變化如何暴露了堤壩的危險
2008 年 8 月，比哈爾邦經歷了近 50 年來最嚴重的洪水之一，科西河衝破了尼泊爾桑薩里地區庫薩哈的堤壩，造成 400 多人死亡，數千人流離失所。在比哈爾邦洪水高峰期，有 330 萬人受到影響。事實上，科西河每隔幾年就會決堤，危及生命和生計，因此被稱為“悲傷之河”。在恒河平原東部和毗鄰的洪氾區，幾個世紀以來，在季風期間河流氾濫，造成災難性洪水。科西河發源於西藏和尼泊爾，後來在比哈爾邦匯入恒河。由於有七個支流，它通常被稱為“薩普塔科西”，是一條脆弱而充滿活力的河流，自然攜帶大量沉積物。多年來，這條河已經改變了幾公里，隨後引發了洪水。委員會報告根據獨立委員會科西盆地人民委員會的報告，由於嚴重的自然沉積過程，在過去的250年裡，這條河已經向西移動了120公里。專家表示，20 世紀 50 年代，尼泊爾修建了攔河壩，隨後又在比哈爾邦修建了堤壩，極大地改變了河流的自然流量。堤壩是由泥土、石頭或混凝土製成的人工結構，旨在控制洪水易發地區的水流。這些結構能夠承受重力、水壓和其他外力的影響，並有望隨著時間的推移保持穩定。雖然它們經常被宣傳為保護定居點和增強農業的理想解決方案，但專家們長期以來一直警告其局限性。 1951 年，中央水道、灌溉和航運委員會的 GR Garg 委員會報告對此類項目提出了警告。它是在阿薩姆邦決定修建堤壩後任命的，希望能夠防止季風期間發生洪水。該報告指出，河流的兩個主要功能，即提供土地（通過侵蝕和沈積）和排幹流域的水，都被堤壩破壞了。它進一步警告說，只有當河流攜帶的淤泥較少時，這些結構才有用。然而，阿薩姆邦政府並沒有理會這些警告，而是繼續沿著雅魯藏布江修建堤壩。雖然這個想法很簡單——防止洪水——但其效果卻適得其反。特別是在阿薩姆邦，粗大的淤泥和沙子被河流沉積在河岸上，影響了農業。當地社區一直生活在對信息洩露的恐懼之中。淤積降低了河流的深度，使航行變得更加困難。防洪“北部河流帶有大量淤泥。因此，如果你築堤，河流就會因為淤泥的積累而變得越來越高，”氣候變化、糧食、能源和環境經濟研究中心主任索馬納坦說。 “而且，由於每到季風，淤泥都會堆積起來，即使最初提供了一些保護，築堤的河流幾年後就會變得危險。”這就是為什麼與科西河有關的此類事件並不是孤立的：科西河曾在 1963 年、1968 年、1971 年、1980 年、1984 年、1987 年和 1991 年決堤，然後在 2008 年再次決堤， 2024年，幾乎整整一年前，當科西河的馬胡里支流進入印度並衝擊科西攔河壩時，河裡的淤泥數量增加，引發了毀滅性的洪水。每年，大量的淤泥都會威脅到當地人，淹沒大片農田。屢屢發生的潰壩引發了一個重要問題：堤壩是否應該被視為防洪設施？ 流入河和富水河“是否需要修建堤壩取決於目的，”倫敦東方與非洲研究學院 WATCON 項目的博士後學者拉胡爾·亞杜卡 (Rahul Yaduka) 說。 “如果發展是目的，那麼堤壩就能達到目的，因為你馴服了河流。但幾個世紀以來，人們一直生活在洪水之中。”當英國人注意到科西河正在改變河道時，他們發現很難控制它，於是決定修建堤壩來控制水流。但這次演習的結果是堤外發生積水，給居住在堤之間的人們帶來洪水。 ”亞杜卡博士補充道。 另一方面，德里大學喜馬拉雅研究中心主任賓迪·W·潘迪認為，堤防可以在喜馬拉雅西部地區的河流中發揮重要作用，因為它們不易發生洪水，而且地質條件更穩定。不過，他警告不要在河流上修建堤壩喜馬拉雅山東部地區容易發生決口，地質較弱，更容易發生山體滑坡。“西部的河流排水是流入的，這意味著當河流流經不同的州時，降水量會減少。潘迪教授說：“向東流的河流水量豐富，也就是說，隨著時間的推移，降水量會增加。”他補充說，在這種地質薄弱地區進行建設必須與持續監測和透明的流離失所者康復過程相結合。他的論點又回到了索馬納坦博士的警告：堤壩可以提供短期保護，但往往會為長期脆弱性打開大門。 “這不是一個可行的選擇”“美國已經拆除了堤壩並允許洪水發生。當我們建造更多改變河道的基礎設施時，河床淤泥不斷增加，但沒有堤壩的洪水要溫和得多。如果築了堤，我們就需要不斷地加高它的高度。索馬納坦博士說：“這需要資金。 ” “可以為人們提供的解決方案是在堤壩外進行修復，因為如果堤壩擋住了他們，即使有預警系統，他們也無法出去。 ”索馬納坦博士說，“對於印度來說，修建堤壩不是一個可行的選擇，因為我們沒有維護堤壩的基礎設施。 ”但由於堤壩是印度北部許多河流的現實，因此人們必須“找到建造堤壩的方法”。更好更穩定。與此同時，古河道（廢棄的古老河流或溪流河道）應該得到復興，以便分配水。”亞達夫先生還建議改善古河道，將水很好地控制在其流域內，防止洪水。宏大的承諾在今年的比哈爾邦選舉之前，全國民主聯盟（NDA）在為比哈爾邦人民舉行的選舉宣言中承諾“洪水帶來財富”。該聯盟向居民保證，如果當選，新成立的新政府根據印度人民黨和國家發展局聯合發布的《Sankalp Patra》，政府將在“洪水致富”模式下啟動河流連接工程、堤壩和運河，以促進農業和漁業。儘管這一承諾帶有政治樂觀的基調，但該邦的地理情況很複雜，需要更深入地了解長期存在的生態現實，包括沉積和淤積。所討論的河流連接工程是 Kosi-Mechi 項目，該項目旨在將EKMC（東部科西主運河）延伸至馬哈南達河的支流梅奇河，主要是為了在開水季節為馬哈南達盆地沿岸的缺水地區提供灌溉。但實際上，如果科西集水區附近下雨，季風會在一兩天內到達馬哈南達，季風期間幾乎不需要水。 “但如果問題（洪水）。如果是用堤壩來解決，那麼就應該根本不會發生洪水，但事實並非如此。如果接江工程完成，將額外向梅池河引水 5,247 立方秒。但在去年的洪水中，科西河氾濫了近60萬立方米的水量。因此，我們並不是通過修建堤壩或連接河流來減少洪水，”亞達夫先生解釋道。此外，每年還必須花費資金來抬高堤壩，但這不是一個可持續的解決方案。 “事實上，這是一個奢侈的選擇。錢雖然花了，但真的能維持下去嗎？更重要的是，誰從中受益？被困在堤壩上的當地人面臨著沒有任何修復設施的憤怒。”亞達夫先生說，“有了堤壩，洪水增加了近四倍。”他補充說，清淤應該按照科學方法進行。索馬納坦博士強烈認為，堤壩擾亂了生態完整性、地下水和生物多樣性，並表示希望話語從防洪轉向防洪。對於每年因河流而失去家園的家庭，河堤上漲，既是威脅，也是承諾，這條與自然劃定的界限似乎永遠不會長久，但正如科西河的故事所表明的那樣，每當堤壩上升，河流就會很快收回它的領地。
已发布: 2025-12-03 00:30:00
来源: www.thehindu.com
