綠色和平關於沉船的報告尋求確定MSC的責任
為敦促 MSC 遵守喀拉拉邦高等法院的命令，指示其支付 1,227 千萬盧比作為與 MSC ELSA 3 沉沒有關的賠償保證金，一組志願者正在向 MSC 總部遞送 8,000 多份請願書和明信片簽名。南亞綠色和平組織週四（2025年11月13日）發布了關於MSC ELSA 3在喀拉拉邦海岸沉沒的新調查報告。該報告揭露了全球最大的集裝箱運輸公司MSC如何利用老化船舶、利用屢次在南亞造成環境災難的監管漏洞和方便旗做法來系統性地擴大業務。這份題為“底層：海底真相（地中海航運公司 – MSC）”的報告揭示了一種限制事故責任並將環境和社會成本外部化到南半球較弱司法管轄區的企業模式。為了敦促 MSC 遵守喀拉拉邦高等法院的命令，指示其支付 122.7 億盧比作為賠償保證金，一組志願者正在向 MSC 總部遞送 8,000 多份請願書和明信片簽名。報告稱，MSC通過在南亞航線上掛著方便旗部署老化的二手船舶，降低成本並限制事故責任，成為全球最大的集裝箱運輸公司，這是雙重標準模式的一部分，一再將環境風險的負擔轉嫁到發展中國家身上。此外，報告指出，儘管致力於可持續回收，MSC 仍繼續系統地處置南亞海灘堆場的老化船舶，特別是在印度、孟加拉國和巴基斯坦，這些地方的條件對工人和環境都非常危險。最近，MSC 宣布計劃為印度註冊的 12 艘船舶重新掛旗，隨後 MSC 首席執行官索倫·托夫特 (Søren Toft) 和總理納倫德拉·莫迪 (Narendra Modi) 在 2025 年印度海事週期間進行了討論。不過，報告稱，此類擴張應與嚴格遵守環境和安全規範，特別是考慮到 MSC 最近在南亞水域的疏忽和生態危害記錄。 MSC ELSA 3 是一艘懸掛利比里亞國旗、已知存在安全缺陷的船隻，於 2025 年 5 月在喀拉拉邦海岸沉沒，洩漏石油、化學品和大量塑料顆粒，破壞了海洋生態系統和沿海生計。綠色和平組織強調，該公司應立即遵守高等法院的命令，喀拉拉邦政府應緊急採取行動，通過透明和包容的機制，確保賠償能夠盡快到達受影響的社區。受影響的社區已經對因缺乏文件而被排除在正式索賠程序之外表示擔憂。印度綠色和平組織氣候活動家阿姆魯塔·SN (Amruta SN) 表示：“鑑於 MSC 試圖逃避責任，政府還應該建立一個去中心化、易於使用的索賠系統，以確保沒有人掉隊。”發布 – 十一月 13, 2025 05:40 pm IST
已发布: 2025-11-13 12:10:00
来源: www.thehindu.com
