航空危機應歸咎於政府，而不僅僅是靛藍航空：CPI-M 的 AA Rahim
CPI-M 領導人 AA Rahim 敦促政府不要為了適應航空公司而淡化飛行值班時間限制規則。照片：X/@AARahimdyfi 印度共產黨-馬克思主義 (CPI-M) 領導人 AA Rahim 週三（2025 年 12 月 10 日）認為聯邦政府應對最近的 IndiGo 危機負責，認為這是不受控制的私有化和放鬆管制的直接結果，使印度航空業變成了雙頭壟斷。另請閱讀：12 月 10 日議會冬季會議亮點， 2025先生拉希姆敦促政府不要為了適應航空公司而淡化飛行執勤時間限制 (FDTL) 規則。拉希姆先生在聯邦院零時期間提出了這一問題，他表示危機並非靛藍航空獨有。他說：“這場巨大危機背後的唯一罪魁禍首是聯邦政府。這是政府新自由主義經濟政策、印度航空業私有化和放鬆管制的直接結果。”在談到市場集中度時，拉希姆表示，靛藍航空目前運營著所有航班的 65.6%，而印度航空則負責 25.7%。他說：“印度航空業90%以上的業務都由靛藍航空和塔塔這兩個老闆控制。”印度工業革命黨（CPI-M）領導人拉希姆駁斥了政府關於印度航空私有化將改變該航空公司的承諾。 “在安全、服務質量和飛機質量方面，情況極其糟糕。政府製造了一種誤解，認為公共部門毫無用處，而私營企業卻能夠創造奇蹟，”拉希姆先生說。他指責印度航空利用靛藍航空危機。他聲稱：“塔塔旗下的印度航空在這場所謂的靛藍航空危機中正在做什麼？它從人類的苦難中獲利。”拉希姆先生援引自己的經歷表示，儘管上週五（2025 年 12 月 5 日）政府下令將 1,500 公里以上航線的機票價格上限限制在 18,000 盧比，但他發現德里-蒂魯文南特布勒姆經濟艙機票的價格為 64,783 盧比週三（12 月 10 日）上午當天出發。 “政府有什麼控制權？政府對私人航空公司沒有控制權，”他說。拉希姆警告不要淡化東帝汶國防軍規則或給予靛藍航空例外。他呼籲建立強有力的監管機制來控制機票價格並確保雙頭壟斷市場中的乘客安全。發布 – 十二月 10, 2025 03:12 pm IST
已发布: 2025-12-10 09:42:00
来源: www.thehindu.com
