伊斯坦布爾機場設有睡眠艙、治療犬和世界上最大的航站樓。其首席執行官解釋了公司如何在 5 年內從零發展到世界最佳。
10 月，伊斯坦布爾機場在 CN Traveler 民意調查中被評為全球最佳機場，但實現這一目標並不容易。它於六年前投入使用，取代了 20 世紀 50 年代首次開放的伊斯坦布爾舊阿塔圖爾克機場，其運營能力遠高於其計劃容量。伊斯坦布爾機場表示：“它服務了大約6000萬乘客，但最初是為4000萬乘客設計的。因此出現了排隊、延誤等情況的增加，而且擴建的範圍非常有限。”首席執行官 Selahattin Bilgen 在倫敦薩沃伊酒店接受《商業內幕》採訪時表示。一旦決定從頭開始建設新機場，巨大的後勤挑戰仍然存在：在不造成太大干擾的情況下轉移運營。 33 小時內，他們成功關閉了阿塔圖爾克機場，並在伊斯坦布爾機場迎來了第一批乘客。 “我們確實投入了大量時間和精力進行規劃，”比爾根說。 “有一天我們關閉了機場。第二天我們繼續在新機場工作。”他補充說，雖然該計劃最初引起了很多批評和意見分歧，但一項民意調查顯示，91% 的伊斯坦布爾居民現在支持新機場。它是歐洲第二繁忙的機場，僅次於倫敦希思羅機場，去年接待了 8000 萬名旅客。儘管英國多年來一直就在希思羅機場修建第三條跑道展開激烈爭論，但伊斯坦布爾機場已經開始進行可能是歐洲最大的擴建工程。比爾根表示，第二階段的投資正在進行中，這將使機場的容量從 9000 萬人次增加到 1.2 億人次。哈茨菲爾德-傑克遜亞特蘭大國際機場是世界上最繁忙的機場，去年接待了 1.08 億旅客。土耳其旗艦航空公司土耳其航空機隊的大幅擴張推動了伊斯坦布爾機場不斷增長的需求。這座城市橫跨歐洲和亞洲邊界的地理位置，使其成為連接世界各地旅客的理想樞紐——這種模式類似於阿聯酋航空等以迪拜為樞紐的中東航空公司。 “但除此之外，我們也有自己的吸引力。所以，伊斯坦布爾不僅是一個理想的中轉地點，也是一個作為目的地的好地方。”比爾根說。相關故事 Business Insider 講述您想了解的創新故事 Business Insider 講述您想了解的創新故事 他補充說，機場 40% 的客流量來自國際轉機。土耳其的國際遊客數量位居世界第四，僅次於法國、西班牙和美國。那麼，該機場是如何連續第二年榮登《CN Traveler》排行榜榜首的呢？比爾根說：“從頭開始設計和建造新機場本身就有挑戰和風險，但我們相信我們已經非常努力，並為即將發生的事情做好了充分準備。” “從這個意義上說，當你從頭開始設計一切時，它就成為一種優勢。”治療犬在巨大的機場航站樓周圍散步。 Sercan Ozkurnazli/dia 圖片來自 Getty Images 伊斯坦布爾佔地 1500 萬平方英尺，擁有世界上最大的航站樓。相比之下，紐約肯尼迪機場 1 號航站樓是該機場最大的，面積為 240 萬平方英尺。伊斯坦布爾巨大的航站樓為購物和娛樂提供了充足的空間。這包括出租私人臥室、遊樂區和四處閒逛的治療犬。比爾根告訴《商業內幕》：“我們還開始考慮如何讓殘疾人、有孩子的人、有寵物的人或 65 歲以上的人在如此大型的航站樓內生活更輕鬆。” “因此，我們為特定乘客群體開發了特殊的體驗項目。”他還表示，包括人工智能的使用在內的“尖端技術”幫助該機場在航班準點率和行李丟失率等關鍵指標上排名歐洲第一。然而，如果該機場想要確認其在世界最佳機場中的地位，那麼仍有改進的空間。該公司在 Skytrax 排名中下降了四位，跌至第 14 位，在 CN Traveler 調查中與其最接近的競爭對手新加坡樟宜機場和卡塔爾哈馬德國際機場分列第一和第二位。
已发布: 2025-11-01 11:11:00
