庫爾特·布施、哈里·甘特、雷·亨德里克入選 NASCAR 名人堂
2026 年 1 月 23 日；美國北卡羅來納州夏洛特；名人堂獲得者庫爾特·布希 (Kurt Busch) 在夏洛特會議中心皇冠宴會廳舉行的 NASCAR 名人堂入會儀式上在紅地毯上擺姿勢。強製圖片來源：Jim Dedmon-Imagn Images 北卡羅來納州夏洛特——從藍領到藍夾克。這是庫爾特·布希 (Kurt Busch) 創造的一個短語，但它同樣適用於 NASCAR 名人堂的三位最新入選者。車手布施 (Busch)、哈里·甘特 (Harry Gant) 和已故的雷·亨德里克 (Ray Hendrick) 在周五晚上在夏洛特會議中心舉行的入職儀式上，以 2026 屆畢業生的身份進入禮堂，他們都從相對默默無聞的默默無聞中脫穎而出，登上了職業巔峰。布希和甘特由 NASCAR 名人堂投票小組通過現代時代投票選出。亨德里克是從五位先鋒選票提名者中選出的。週五獲得殊榮的還有傳奇發起人 HA“Humpy”Wheeler，因其對 NASCAR 的傑出貢獻而獲得里程碑獎，而資深記者 Deb Williams 則因其媒體卓越獎而獲得斯奎爾霍爾獎。 “從藍領到藍夾克”——每位名人堂入選者都會獲得的西裝外套——是布希在入職前派對上的描述，描述了他從一名在家鄉拉斯維加斯為父親的汽車工作的業餘賽車手，到獲得納斯卡盃系列賽（股票賽車最重要的賽事）冠軍的飛速旅程。 1999 年贏得西南巡迴賽冠軍後，布希通過車隊老闆傑克·勞什 (Jack Roush) 為未來車手舉辦的“鑼秀”試鏡，最終進入 NASCAR 工匠卡車系列賽。 2000 年，布希在卡車上度過了唯一一個完整的賽季，他四次獲勝，獲得了年度最佳新秀的榮譽，並在系列賽積分榜上名列第二，落後於隊友格雷格·比夫爾 (Greg Biffle)。到賽季中期，勞什已經指定他全職參加杯賽系列賽。布希在他的第一個賽季中表現不佳，最終排名第 27 位，但一年後，在布里斯托爾、馬丁斯維爾、亞特蘭大和霍姆斯特德-邁阿密獲勝後，他在最終排名中飆升至第三位。兩年後，布希贏得了第一個在 10 場 Chase 賽制下爭奪的杯賽冠軍，儘管在霍姆斯特德的決定性賽季決賽中發生了反常的情況，當時他的 97 號福特賽車在接近維修站道路時右前輪胎脫落。布希重整旗鼓，最終獲得第五名，並以 8 分的優勢領先 NASCAR 名人堂成員吉米·約翰遜 (Jimmie Johnson) 奪得冠軍。 47 歲的布施贏得了 34 場杯賽系列賽冠軍，與小馬丁·特魯克斯 (Martin Truex Jr.) 並列歷史第 26 名。他的履歷包括 2017 年代托納 500 大賽的勝利，以及罕見地橫掃 2010 年在夏洛特賽車場舉行的 NASCAR 全明星賽和可口可樂 600 大賽。作為當晚的最後一位入選者，布希從兄弟凱爾·布希 (Kyle Busch) 手中接過了名人堂戒指。庫爾特和凱爾共獲得 97 場胜利，是 NASCAR 歷史上贏得杯賽勝利最多的兄弟。 “能夠與納斯卡名人堂的校友、納斯卡高管、投票小組、車隊老闆、贊助商、我的家人和朋友以及今晚觀看比賽的數千名球迷一起來到這裡，這是我從未想像過的，”庫爾特·布希說。和布希一樣，甘特也是在希科里賽車場的舊泥土賽道上開始了自己的賽車愛好。與布希不同的是，甘特在 NASCAR 頂級聯賽中起步較晚，1973 年，時年 33 歲的甘特為老闆朱尼·唐拉維 (Junie Donlavey) 參加了他的第一場杯賽。直到 1979 年，甘特才決定出售他的建築業務並全職投入 NASCAR 賽車。甘特在納斯卡頂級聯賽中保持著兩項“年齡”記錄。他是有史以來贏得杯賽的年齡最大的車手，他於 1992 年 8 月 16 日在密歇根州以 52 歲零 219 天的年齡完成了這一壯舉。甘特也是贏得首場杯賽的年齡最大的車手。 1982 年 4 月 25 日，他在馬丁斯維爾第一次獲得方格旗時，他已經 42 歲零 105 天了。然而，甘特最為出名的是他的連續表現，這為他贏得了“九月先生”的綽號。 1991 年 9 月，甘特駕駛著 33 號 Skoal Bandit 賽車贏得了全部 18 場杯賽勝利，在達靈頓、里士滿、多佛和馬丁斯維爾連續贏得了比賽。除了在 NASCAR 頂級賽事中取得成功外，甘特還在現在的 NASCAR O’Reilly 汽車配件系列賽中贏得了 21 場比賽。由於他的成就，甘特被評為 2023 年 NASCAR 75 位最偉大車手之一。 “感謝 NASCAR 和弗朗斯大家庭，給了我們這樣一個名人堂，並給了我們一個謀生的地方，”甘特在從凱爾·佩蒂手中接過名人堂戒指後說道。 “還要感謝球迷。這是我欠他們的。我聽到很多球迷說他們投票支持我進入名人堂。我以為我最終會進入，但我為每個投票給我的人感到自豪。”雷·亨德里克（Ray Hendrick）是一位多產的賽車手和多產的獲勝者，他是一位願意“隨時隨地”參加比賽的車手 – 任何地方，也就是說，只要有獎金的地方。在長達近 40 年的職業生涯中，亨德里克的首發勝率高達 44.4%，並且每參加 5 場比賽就有 4 場進入前五名。 20 世紀 80 年代末，亨德里克的職業生涯結束時，他在改良型和晚期模型運動員組別中贏得了 700 多次勝利，贏得了“改良先生”的綽號。僅在馬丁斯維爾就獲得了 20 場比賽的冠軍，包括在同一天橫掃改良型和最新型運動員賽事的冠軍。這位出生於弗吉尼亞州里士滿、被評為 NASCAR 75 位最偉大車手之一的人於 1990 年因癌症去世，享年 61 歲。 1960 年代，觀看 Ray Hendrick 的“Flying 11”改裝賽車在弗吉尼亞州的比賽中稱霸。雷·亨德里克的兒子羅尼·亨德里克在從入選者的孫子查克·亨德里克和雷·亨德里克三世手中接過名人堂戒指後說道：“我們代表亨德里克家族，今晚能夠在這裡向我們的父親‘改良先生’雷·亨德里克致敬，我們感到非常自豪。” “我不太確定雷是否意識到這些年來他擁有多少粉絲。如果我們的父親今晚在這裡，他會感到非常榮幸和感激，能夠在眾多其他偉大車手中得到認可。”惠勒去年去世，享年 86 歲，他是 NASCAR 第一位偉大的經理人，這一聲譽是他在擔任夏洛特賽車場總裁兼總經理 33 年期間贏得的。惠勒大膽、創新且常常古怪的特技凸顯了他所宣傳的比賽，尤其是陣亡將士紀念日週末的可口可樂 600 大賽，該比賽經常以武裝部隊演習為特色，在夏洛特內場充滿爆炸聲。威廉姆斯是這個曾經由男性主導的領域的先驅記者，也是斯奎爾霍爾獎的第 14 位獲獎者，該獎以廣播公司肯·斯奎爾和巴尼·霍爾的名字命名。威廉姆斯的職業生涯始於合眾國際社 (UPI)，她是第一位 NASCAR 女記者之一，並在溫斯頓杯現場工作了 18 年，其中 10 年擔任權威賽車雜誌的編輯。在儀式上，納斯卡名人堂執行董事溫斯頓·凱利還表彰了1960年納斯卡盃冠軍雷克斯·懷特和於2025年去世的老車手格雷格·比夫爾。比夫爾與他的妻子和兩個孩子一起在私人飛機失事中喪生，他是NMPA邁爾斯兄弟獎和首屆北卡羅來納州賽車運動協會慈善獎的獲得者。 ——NASCAR Wire Service 的里德·斯賓塞 (Reid Spencer) 撰文。特別適用於現場級媒體。
已发布: 2026-01-24 03:02:00
来源: deadspin.com
