新加坡 – 兩輛威廉姆斯汽車在兩輛車的後翼上的拖車減少系統（DRS）的襟翼之後，在周六在新加坡大獎賽中的資格賽的結果中取消了資格。
亞歷克斯·阿爾伯恩（Alex Albone）獲得了資格第十二名 卡洛斯 週六晚上的第13屆會議，但現在他們將從周日的網格後面開始。
DRS F1在一秒鐘內可以在前車輛中超越前車輛的幫助，從而使駕駛員可以在後翼上打開襟翼，減少繪製並提高比賽期間的最高速度。
DRS也適用於在排位賽上允許的區域的駕駛員。
襟翼的最大開口為85毫米，但是，會議後的檢查超過了威廉姆斯的兩個汽車限制。
“管家的聲明說：“在審議後，事實證明，車輛的後部分支不受技術規則的中斷。 “”上面的後機翼材料檢查了可調位置。在部署狀態下，DRS在後機翼外部區域的兩側最多超過了85mm的限制。
“在聽證會上，參賽者承認，儘管他們自己的測量材料在資格之前要寬容，但國際汽聯任命的官員的措施後來公佈了比批准更大的間隔，因此後機翼沒有適應所需的水平。
“競爭性測量方法，方法或國際汽聯沒有提出FIA使用的測量設備的準確性。參賽者FIA完全接受了結果，並承認車輛中的後分支不符合技術規則的要求。”
在決定之後的一份聲明中，威廉姆斯的團隊校長詹姆斯·沃爾斯（James Vols）明確表示，他的團隊沒有試圖獲得任何績效福利，而是“迫切地”調查錯誤的情況。
Volts說：“在資格賽后的國際汽聯調查期間，我們兩輛車的後翼都未能通過DRS插槽間隙檢查。” “結果，明天的亞歷克斯（Alex）和卡洛斯（Carlos）被取消了新加坡大獎賽的資格。這對球隊來說是非常令人失望的，我們正在急切地調查這是如何發生的。
“在任何時候，我們都不希望有任何績效好處，而後機翼在一天開始時通過了我們自己的支票，但是只有一項重要的措施很重要，我們完全接受了FIA判斷。
“我們有一輛能夠在本週末在這裡得分的汽車，明天我們將盡最大努力在電網後面戰鬥，並將立即審查我們的流程，以確保它不會再次發生。”
