法庭獲悉，與碰撞門無關的錯誤導致馬薩失去了冠軍頭銜
當馬薩在新加坡的首場比賽中從杆位領先時，皮奎特在第 14 圈時故意在 17 號彎發生撞車事故，請求安全車出動。這對阿隆索有利，他比競爭對手更早進站。在安全車期間，法拉利搞砸了馬薩的進站，他在離開維修站時將燃油軟管連接到汽車上，不小心撞到了一名機組人員。他回到賽場後方的賽道，最終獲得第 13 名，但未得分。漢密爾頓獲得第三名，將領先馬薩的積分優勢擴大到七分。當時，皮奎特稱牆上分流器是“一個簡單的錯誤”。然而，當雷諾在 2009 賽季解僱他時，他透露車隊要求他故意撞車，他的行為引發了一項調查，導致雷諾車隊負責人弗拉維奧·布里亞托利和首席技術官帕特·西蒙茲被禁賽幾年。年。阿隆索被證明沒有任何不當行為，國際汽聯也沒有發現任何證據表明他了解該計劃。布里亞托利現在是 Alpine 車隊的執行顧問，而西蒙茲則是 Andretti Cadillac F1 計劃的一部分。
已发布: 2025-10-29 14:30:00
来源: www.bbc.com
