諾里斯排名第三，冠軍競爭對手皮亞斯特里奪得卡塔爾衝刺桿杆位
儘管在進入四號彎時發生了嚴重的轉向過度，皮亞斯特里還是取得了杆位，他估計這讓他損失了大約 0.2 秒，他形容“相當可怕 – 在右側彎道左轉從來都不是好事，尤其是當你在那里以數百公里的時速行駛時”。維斯塔潘的麻煩在於，荷蘭人在本賽季首次排位賽中被隊友角田由紀擊敗，日本人更快0.009秒。事實證明，維斯塔潘的賽車在設定最快時間時出現了障礙。他第一次嘗試在四號彎出口就跑出了賽道，猛烈地彈過礫石陷阱，這是F1賽車地板可能會受到損壞的事件，儘管他在採訪中沒有提到這一點。他還通過廣播抱怨汽車彈跳，並添加了髒話。維斯塔潘說： “不好。從第一圈開始，彈跳就非常糟糕，而且轉向不足，在高速時會變成轉向過度。這不是你想要的。我們試圖改變方向盤上的一些東西，但從來沒有真正起作用。”有了這種平衡，在衝刺中就不會很有趣了。這將更多地是為了生存，然後在排位賽中做出一些改變。 “儘管被冠軍之爭所掩蓋，衝刺排位賽的明星可以說是費爾南多·阿隆索，他讓阿斯頓·馬丁在發車區排名第四，這對於一支在車隊積分榜上排名第八的車隊來說是出色的表現。“這是今年最好的成績之一，”他說。“艱難的賽道，高速路段和賽車似乎已經在 P1 Q3 中了。第二季度因為交通問題有點壓力，但我們進入了第三季度，然後我們一起跑了一圈。 “24年的經驗，44歲，它有一些缺點。時差讓我有點累，但我了解賽道、輪胎，知道如何在周五和周六提取所有東西，確實我們開放了parc ferme並對賽車做了一些小改動，每個人似乎都在上面在他身後，梅賽德斯的基米·安東內利排名第七，威廉姆斯車隊的卡洛斯·塞恩斯和亞歷克斯·阿爾本夾在勒克萊爾的中間。漢密爾頓在賽后唯一的媒體採訪中幾乎什麼也沒說。當被問及這輛車有多棘手時，他說：“和往常一樣。 ”
已发布: 2025-11-28 19:46:00
来源: www.bbc.com
