特朗普對紐約市發起最新攻擊，聯邦命令停止 34 街公交車道的施工
中城是特朗普政府對紐約市交通系統發起明顯戰爭的最新戰線，聯邦監管機構要求紐約市停止最近恢復的第 34 街公交線路的施工。在周四致紐約市和州交通部門的一封信中，聯邦公路管理局局長肖恩·麥克馬斯特指示各機構停止該項目的工作，該項目將在年底前限制通往當地企業的巴士和汽車使用長段東西向高速公路。根據《每日新聞》提供的信函副本，麥克馬斯特寫道：“我要求你們立即停止所有與 34 街巴士項目相關的活動，直到 NYCDOT、NYSDOT 和 FHWA 召開會議討論該項目及其影響。”改造曼哈頓 34 街並優先考慮公交服務的計劃不包括聯邦資金。但 FHWA 部門主管理查德·馬奎斯 (Richard Marquis) 在 9 月份致州和地方官員的一封信中表示，就國家公路系統而言，市政街道是一條“大動脈（道路）”，因此“必須繼續滿足該路線設計所針對的州際和區域間旅行和商業需求”。麥克馬斯特繼續說道：“（雖然公交路線提案規定允許卡車進入該公交路線，但目前尚不清楚該公交路線是否能夠安全地容納所有符合規定尺寸（相關法規中）的商用車交付。”正如《新聞報》此前報導的那樣，該市對 34 街的規劃在功能上等同於 14 街，後者在特朗普第一任期內獲得批准，自 2019 年起生效。該市交通部的任何延續， 麥克馬斯特寫道：“這是不可接受的，並且會危及有關當前和未來聯邦援助項目的決定。”如果工作繼續進行，“我將採取適當的糾正行動，”麥克馬斯特繼續說道，包括“暫停項目的授權和批准，限制融資義務，限制轉讓或其他認為必要的行動。”一位知情人士告訴《新聞報》，34 街的施工工作已於上週開始。但市交通局發言人 週四表示，工作現已暫停，官員們正在努力與聯邦政府解決這個問題。市交通局發言人文森特·巴羅恩（Vincent Barone）在一份聲明中表示：“絕大多數中城乘客都選擇過境，他們應該乘坐世界一流、快速、可靠的巴士。” “第 34 街的重新設計反映了整個城市其他街道的設計，並為卡車、私家車和緊急車輛提供了通往每個街區的通道。” “我們相信該項目符合所有 他補充道：“我們將遵守適用的聯邦法律和法規，我們將與聯邦政府合作推進這一重要項目。”FHWA 自上而下的關閉令是在哥譚市與特朗普政權之間就交通資金和許可問題展開多場鬥爭之際發出的。最值得注意的是，美國交通部（FHWA 的上級機構）兩週前宣布暫停紐約市兩個主要項目的所有報銷：第二大道和哈德遜河地鐵擴建項目 鐵路隧道。儘管美國交通部官員將這兩項舉措描述為旨在提高“重要”項目效率的程序性舉措，但特朗普總統本週表示，他的政府已“切斷”對哈德遜河隧道的資助，因為這是紐約民主黨資深參議員查克·舒默的優先事項。
已发布: 2025-10-17 18:13:00
