關於委內瑞拉環境未來的未解答問題
儘管特朗普政府聲稱其針對委內瑞拉總統尼古拉斯·馬杜羅的非法毒品流入美國，但政府現在關注的是委內瑞拉的一種截然不同的出口產品：石油。馬杜羅在加拉加斯被非同尋常地抓獲，這似乎違反了《聯合國憲章》，特朗普總統和他的盟友一再談論他們重振委內瑞拉石油工業的計劃。特朗普表示，美國將“花費數十億美元，修復嚴重破損的基礎設施”並“啟動為國家賺錢。”特朗普呼應了他用來描述美國化石燃料行業的語言，他說：“我們將從地下獲取大量財富。” 當然，所有這一切說起來容易做起來難。無論發生什麼，都將對地緣政治和環境產生深遠影響，許多關鍵問題仍未得到解答。委內瑞拉能否增加石油產量？委內瑞拉擁有世界已知石油儲量的約17%，即超過3000億桶，比任何其他國家都多。但其產量僅佔世界總量的 1% 左右。部分原因是數十年來投資不足、管理不善和美國製裁。但這也是因為委內瑞拉的焦油類石油提煉難度大且成本高。正如麗莎·弗里德曼（Lisa Friedman）報導的那樣，它產生的二氧化碳也比輕質油多得多。 （特朗普稱其為“最骯髒”的石油。）儘管如此，石油仍然是委內瑞拉經濟的關鍵。數十艘油輪將石油運出該國，其中大部分供應運往中國。然而，增加產量將是一個挑戰。所需的投資可能需要數年時間和數百億美元，而所有這些都是在油價低迷且全球需求預計在未來幾年達到頂峰的時期進行的。另一個因素是美國的製裁限制了委內瑞拉石油市場。只要這些措施仍然存在，額外出口的市場就有限。委內瑞拉的新領導人會做什麼？當被問及他需要委內瑞拉代理領導人、馬杜羅領導下的副總統德爾西·羅德里格斯做什麼時，特朗普回答說：“我們需要獲得石油。”在馬杜羅被捕後的幾個小時內，羅德里格斯最初表現出挑釁的態度。但面對特朗普的威脅，她語氣軟化，表示該國已準備好與美國合作。委內瑞拉主要反對派領導人瑪麗亞·科里娜·馬查多已表示支持石油行業重新私有化。馬查多上個月在因挑戰馬杜羅而獲得諾貝爾和平獎幾週後表示，“我說的是1.7萬億美元的機會。”環境呢？委內瑞拉的石油工業長期以來一直在苦苦掙扎，其經濟停滯造成了環境後果：正如 Isayen Herrera 和 Sheyla Urdaneta 在 2023 年報告的那樣，放棄維護和劣質設備導致石油殘留物出現在距離煉油廠數英里的工廠、雨滴和湖岸上。而且由於煉油廠燃燒甲烷這種強效溫室氣體，它們是主要污染源。根據國際能源署最近的一份報告，委內瑞拉石油和天然氣作業的排放強度是全球的六倍平均。 IEA發現，委內瑞拉生產的石油占世界的1%，但中南美洲釋放的甲烷佔總量的45%。國有化的歷史會嚇跑私人投資嗎？特朗普政府認為美國對委內瑞拉的石油擁有主權是一段漫長而復雜的歷史。二戰後的幾十年裡，美國公司幫助建立了該國的石油業務。然後，在 1976 年，委內瑞拉控制了埃克森美孚、殼牌和雪佛龍的資產，並用它們創建了委內瑞拉國家石油公司。 “我們在那裡建立了整個行業，他們就接管了它，就像我們什麼都不是一樣，”特朗普週六表示。 （然而，委內瑞拉人長期以來一直將石油視為民族自豪感的體現，這種信念推動了該國的革命運動。西蒙·羅梅羅（Simon Romero）上個月寫道：“石油在委內瑞拉所具有的神話般的重要性怎麼強調都不為過。”國際石油公司在 20 世紀 90 年代重返委內瑞拉。但2007年，馬杜羅的前任烏戈·查韋斯再次推動該行業國有化，引發了與埃克森美孚和康菲石油等美國石油巨頭的法律訴訟，這些公司聲稱自己欠了數十億美元。鑑於這段歷史，可能很難吸引其他公司回來。“沒有多少公司會急於進入一個不穩定的環境，”負責雪佛龍運營的阿里·莫希里(Ali Moshiri)說麗貝卡·埃利奧特 (Rebecca Elliott) 告訴麗貝卡·埃利奧特 (Rebecca Elliott)，該公司在 2017 年之前一直在委內瑞拉經營，現在經營著一家在該國擁有利益的私營石油公司。雪佛龍將扮演什麼角色？在查韋斯試圖將該行業國有化之後，包括埃克森美孚和康菲石油公司在內的美國大公司退出了委內瑞拉。但美國公司雪佛龍卻留了下來。如今，雪佛龍生產的石油約佔委內瑞拉的四分之一。今年夏天，隨著特朗普政府針對馬杜羅的競選活動成形，雪佛龍首席執行官邁克沃斯鼓勵總統繼續讓該公司在該國運營。馬杜羅下台後，情況究竟會怎樣還有待觀察。“我們要打一場持久戰，”沃斯上個月在華盛頓的一次活動中表示。他補充說，該公司“希望在情況發生變化時及時參與重建委內瑞拉經濟。”我們的南極航行在海冰中奮戰在周一的幾個小時內，海冰完全發生了變化。它不再是你可以看似合理地走過的斷開的板塊。取而代之的是一片巨大的四面八方的冰原，就好像船在冰雪覆蓋的土地上航行。 以前，浮冰是動態的，隨著風的推動，它們相互碰撞、推擠。現在，我們周圍的世界靜止不動，就好像物理學本身被暫停了一樣。就連巨大的冰山看起來也被困住了，無法掙脫周圍看起來更弱的海冰的束縛。 週一下午，當阿倫號輕鬆地駛過海冰區時，我發現我們探險隊的首席科學家李元尚（Won Sang Lee）正在橋的窗戶上凝視著外面。我告訴他，我們這次旅行非常幸運。無暴風雨，海浪極小。也沒有無法逾越的海冰。李不為所動。 “這就像我們即將面臨真正的挑戰，”他說。 — Raymond Zhu 閱讀更多內容。並跟隨我們的旅程在這裡。我們的旅程的更多內容一個月沒有黑暗開始在這裡觀看更多來自南極洲探險隊的視頻發送。當天汽車數量減少了 2700 萬輛紐約市開始實施具有里程碑意義的擁堵收費計劃已經一年了，該計劃向司機在一天的高峰時段進入曼哈頓地區收取 9 美元的費用。據 The Upshot 報導，那一年，進入曼哈頓中央商務區的汽車減少了約 2700 萬輛。 一些紐約人的生活也發生了其他變化：交通速度加快，特別是在一些出了名的擁堵地區，嚴重車禍減少，公交乘客增多。接受《泰晤士報》採訪的讀者還“描述了體驗更安全的人行橫道、更少壓力的自行車騎行以及感覺更清潔的空氣。”閱讀更多。以防萬一您錯過了特朗普政府批准了一個大型鋰礦。高官丈夫暴利。根據州和聯邦記錄，內政部的一名高級官員正在受到道德專家的審查，因為她未能披露其家族在該機構批准的美國最大鋰礦中的經濟利益。 —麗莎·弗里德曼 (Lisa Friedman) 來自網絡的更多氣候新聞：據《衛報》報導，特朗普政府起訴了加利福尼亞州的兩個城市，試圖阻止限制新建建築中天然氣基礎設施和設備的當地法律。《華盛頓郵報》報導稱，李·澤爾丁 (Lee Zeldin) 領導下的環境保護局正在推行“震懾”戰略。該機構寫道：“通過盡快廢除如此多的規則，該機構的目標是迅速引發訴訟，然後通過比以往任何時候都對特朗普有利的法庭系統進行訴訟。”“居住在澳大利亞主要城市不斷擴大的郊區的數百萬人面臨著與去年洛杉磯致命火災類似的越來越大的城市野火風險，”彭博社報導。在此閱讀該通訊的過去版本。如果您喜歡您正在閱讀的內容，請閱讀考慮將其推薦給其他人。他們可以在這裡註冊。在 Instagram、Threads、Facebook 和 TikTok 上關注《紐約時報》@nytimes。通過climateforward@nytimes.com 聯繫我們。我們閱讀每條消息，並回复許多消息！
已发布: 2026-01-06 19:58:00
来源: www.nytimes.com
