Isuju Camel已刪除了澳大利亞的1.9升渦輪螺旋槳發動機 D-Max UT範圍並取代了一種新的，更強大，更熟練的2.2升柴油發動機。
不僅是新的發動機，還具有4×2或4×4傳動系統佈局的新八速自動感染，以及現在帶有3.0升發動機的高級發動機偶像起動系統。
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那麼，有什麼值得考慮的？如果您購買了便宜的D-Max，那肯定是…我會在這篇評論中解釋原因。
Isuju D-Max的成本是多少？
新的動力列車是用不同版本的D-Max提供的，但沒有高級。
現在，D-Max Trainspers可能會想：“掛一秒鐘，X騎手在3.0升之前沒有給出，而不是1.9？”如果願意，您仍然可以使用3.0L獲得它。
那是相同的怪異（我在跟您說話），可能是您在想手動變速箱版本嗎？好吧，他們走了。這意味著，儘管對基級單駕駛員的報價達成了不錯的車程，但入場價再次上漲。
此更新的一部分還包括3.0L LS-M Dual-CAB，3.0L LS-U空間駕駛室型號也消失了。
而且，如果您試圖確定算盤算出與2.2L和3.0L型號之間的價格差異之間的區別，請參見我們的全價時間表的故事 這裡這
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Isuju D-Max內部如何？
它類似於現有的D-Max模型。但是，如果您不想要這個，那麼該技術是藉助閒置的啟動/停止按鈕，如果您在手動模式下搖動它，則當前的齒輪索引最多為8，而不是6而不是6。
就是這樣。那是不同的。想要更多詳細的內部拆解嗎？查看我們在D-Max UT上的其他評論覆蓋範圍。
當涉及到貨物區域時，什麼都沒有改變。可悲的是，這意味著您仍然沒有在X-rider UT上獲得中央鎖定的Talegate，並且上面有柔軟的香料罩和運動棒，這會錯過任何形式的浴缸襯裡。因此，您需要購買配件目錄以改進它。
有幾個捆綁點，但是浴缸地區沒有12伏或電源插座。而且還不足以適合托盤以適合調色板，因此，如果您需要適合調色板的能力，則需要購買出租車室版本並為所需的旋翼支付額外費用，或者從拾音器型號中撕下浴缸並為蛋art支付額外的費用。
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Bonette的底部是什麼？
在這裡擦這種新的引擎將取代1.9升，但遊戲已經以更多的贈款成長，並且具有更好的燃油技能和排放量。但是，以普通的Isuju方式，它不會阻止輸出中的邊界，並且班級的電力和扭矩後面是後面的。
在X-Rider的考試中，涵蓋了城市，高速公路，開放道路和停止越野測試，我看到了9.0升/100公里的顯示回報。好吧，但是希望在沒有越野的城市/乘客駕駛中會更好。
對於那些好奇的人來說，有一個切換以關閉引擎啟動/停止系統 – 但是每次返回時，默認情況下。
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Isuju D-Max如何驅動？
顯然，我們在這裡專注於新的動力運輸，因為這是此更新的對話點。
從不同的方式來看，這是舊1.9L的重要一步，它的產生不到10 kW和50nm，並感到在城市駕駛情況下的表現痛苦。它具有明顯的滯後，自動變速箱有時有點像混蛋。
這款動力列車穩定平穩，日朱聲稱1000rpm的扭矩比舊發動機高60％，並且拾取扭矩的運行速度為1600-2400rpm。
原則上，這意味著動力列車在低速駕駛中更加活躍，實際上，這是我在大多數部位的發射驅動方面的經驗。
引擎啟動/停止技術也發揮了作用，但請記住，它可以在重新啟動後使卡車有點混蛋。謝謝，當您按制動槳時，它將重新啟動，直到將腿放在加速器上，再次等待火。
但是，與之抗爭是有點落後的，儘管扭矩在城市駕駛中似乎更加清楚，但八速自動駕駛是一種順利傳遞的東西，儘管有時有點忙。
它很可能很忙，因為發動機大聲，這意味著當您升至頂部或通過齒輪時，您無法注意到它，但您不會注意到它。例如，我驗證了UTI駕駛是浮潛，無論是機艙中的噪音。 （沒有。）
在越野測試期間，發動機和感染完全符合任務，值得注意的是，它僅作為六速汽車進行，因為第七齒輪和第八齒輪是超速驅動的比率。
毫無疑問，扭矩帶非常適合粗糙的員工，以及所有4×4型號以及Isujur的明亮越野牽引控制系統，包括後DEF鎖定標準，即在沒有任何模式的情況下更遠。
使用這種新的動力列車，D-Max的懸架或轉向沒有變化，因此從處理，身體控制和凸起管理的角度來看，它基本上是相同的。
還值得注意的是，發射事件的唯一模型是X-Rider，它得分了柔軟的後懸架，這是一台非常商定的機器，甚至降級。
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你得到什麼？
購買帶有CAB-CHASSIS配置的D-Max的入門級SX版本，您需要考慮托盤支出 – EK-CAB 4×2的促銷交易包括一個Allo Tray，但是所有其他SX Cab/Chasis Vehicles都必須對您額外昂貴。
2026 Isuju D-Max SX設備重點：
- 255/65R17 Dunlop與25
- 具有自動高光束控制的自動鹵素前大燈
- 自動擋風玻璃刮水器
- 重費關稅輸尿管方向盤，變速箱賣家和手工破裂
- 2x 3.0-amp USB-C端口（單駕駛室和太空駕駛室型號為1倍）
- 1x 2.4 amp USB-A端口中的立體聲相機外殼用於儀表板
- 乙烯基地板
- 織物
- 電動窗，鏡子，電動轉向
- 帶有機艙濾清器和後空氣通風口的高飢餓的顆粒空氣（HPA）飛機（Crue Cab型號）
- 4.2英寸多信息顯示
- 8.0英寸觸摸屏信息娛樂娛樂顯示，並帶有調音和音量錶盤
- DAB+數字收音機
- 有線和無線Apple Carplay和Android Auto
- 4-Spicer立體聲
添加了X騎士：
- 織物
- 帶有LED Dataum運行燈（DRL）的自動BI-LEADER大燈
- LED霧燈
- 後停車傳感器
- 黑色（光澤和材料）簽名Isuju Grill
- 黑色前部受損的擾流板
- ga darkৰ灰色烤架在周圍
- 黑色後台階桿
- 黑色（玄武岩）彩色鏡子，門把手和Telgate手柄
- 黑色b
- 副稱
- 黑色運動酒吧
- 黑色無環形軟木蓋
- 255/65R17 Dunlop它的光澤黑色17英寸蘆薈輪與25
- Telegate中的獨家“ X”徽章
- 3葉後懸架
- 黑色的內門把手，裝飾和裝飾
- GA深ৰ灰色和黑色內飾
- 黑色方向盤飾面
- 黑色標題
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Isuju D-Max是安全的嗎？
除距離刀片版本外，所有形式的Isuju D-Max都來自ANCAP的2022五星級保護評級。
Isuju D-Max標准保護功能包括：
- 自動緊急制動（AB）的行人，騎自行車的人身份證
- 適應性的巡航控制
- 盲點監控
- 車道出口警報
- 車道側協助
- 後交叉交通警報
- 識別速度標誌
- 拖車
前停車傳感器或周圍的視圖攝像頭沒有帶有2.2升發動機的D-Max版本。如果您花在X騎手上，則有一個反向攝像頭和後傳感器。
所有版本中都有八個安全氣囊 – 雙前部，駕駛員膝蓋，前中心，前側和屏幕覆蓋範圍。
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運行Isuju D-Max的費用是多少？
Isuju Camel Australia提供了六年的15萬公里保修。
該品牌有五年/75,000公里的上限價格服務，這意味著間隔為12個月/15,000公里。
最初五年的服務支出為469美元 – 您將支付相同的價格以維持3.0升。通過品牌為您的D-Max提供服務，您將獲得7年曆史的街頭支持幫助。
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Isuju D-Max的接收carrexpart
對於以預算為中心的D-Max UTE型號的買家來說，2.2L將是舊1.9L的愉快一步，儘管可能不像3.0L。
歡迎技能，動力廠也很活躍。但是，將有許多D -Max買家，特別是對於私人客戶，應用-3.0 L的應用，非常好。
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專業人士
- 授予器大於1.9L
- 新的八速自動平滑
- 減少燃油消耗，發射
Conso
- 有限的可用性
- X騎手很昂貴且壓倒性
- 沒有標準的無線電話充電
