歐洲自動大堂ACEA的數據周四顯示，上個月中國的EV -Maker Byd上個月售出的新車是歐盟的三倍，是2024年8月的三倍，並連續第二個月超過了美國競爭對手特斯拉。
斯泰蘭蒂斯（Stellantis）首次在一年多的時間內首次恢復了歐洲的銷售增長，因為總市場隨著插件混合動力車（PHEV）和電池電力（BEV）的銷售而擴大。
歐洲遭受重創的汽車行業代表著挑戰，包括美國進口率，來自中國的競爭以及獲得有利可圖的盈利法規的困難。
與純電動汽車相比，卡姆製造商提高了PHEV的銷售，並以更實惠，更有利可圖的汽車達到排放標準。
中國品牌還利用該技術最大程度地降低了歐盟對中國電動汽車的影響並贏得中國無疑的歐洲駕駛員的影響。
通過數字
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根據ATA數據，歐盟，英國和歐洲自由貿易協會的營業額增加了4.7％，達到80萬輛汽車。
大眾汽車和雷諾的註冊分別每年增長4.8％和7.8％，自2024年2月以來，Stellantis的註冊率上升了2.2％，並在2024年2月以來首次增長。
特斯拉的歐盟營業額下降了36.6％，並將其市場份額擠壓到一年前2％的1.2％。 BYD的營業額增加了201.3％，使其占市場的1.3％。
同樣來自中國的MG所有者SAIC Motor的出售在8月份上升了59.4％，並將其年僅及以年的市場份額提高到1.9％，今年成為該街區的第十暢銷書。
歐盟汽車的總銷售增加了5.3％。電池電力，混合動力和插電式混合動力汽車的註冊分別上漲了30.2％，54.5％和14.1％
