空客公司安然度過 A320 召回之苦，縮小了軟件危機
一架印度亞洲航空空客 A320。文件|圖片來源：PTI 空中客車機隊於週一（2025 年 12 月 1 日）恢復正常運營，此前這家歐洲飛機製造商以比最初預期更快的速度進行了突然的軟件更改，因為該公司一直在與競爭對手波音公司的安全頭條新聞作鬥爭。從亞洲飛往美國的數十家航空公司表示，在捷藍航空 A320 最近發生的一次空中事故中出現太陽耀斑漏洞後，他們已根據空中客車公司的要求和全球監管機構的要求進行了快速軟件改造。但有些航空公司需要更長的時間，哥倫比亞阿維安卡航空公司繼續停止預訂 12 月 8 日之前的日期。知情人士稱，這一史無前例的決定召回了大約一半的 A320 系列機隊，即 6,000 架飛機，上週晚些時候，與捷藍航空飛機高度下降可能存在但未經證實的聯繫出現後不久。在與監管機構進行會談後，空中客車公司於週五（2025 年 11 月 28 日）向數百名運營商發出了長達 8 頁的警報，通過在下次航班起飛前下令維修，有效地下令暫時停飛。沙特廉價航空公司 Flyadeal 首席執行官史蒂文·格林威 (Steven Greenway) 表示：“我們度過了難關：事情總是很複雜。”該指令被視為該公司歷史上最廣泛的緊急召回，並立即引發了人們對旅行中斷的擔憂，尤其是在繁忙的美國感恩節週末。行業消息人士稱，這一全面警告暴露了這樣一個事實，即由於報告滯後，空客無法完全實時了解所使用的軟件版本。噴氣式飛機的序列號。一名芬蘭航空乘客表示，一架航班在停機坪上因檢查而延誤。在 24 小時內，工程師們將注意力集中在單架飛機上。多家航空公司下調了對受影響飛機數量和工作所需時間的估計，空客最初預計每架飛機需要 3 小時。週日（2025 年 11 月 30 日）一位行業消息人士在談到受影響的飛機總數時表示，“下降了很多”。除週五（2025 年 11 月 28 日）的聲明外，空客沒有發表任何評論。修復涉及恢復到處理機頭角度的軟件的早期版本。它涉及通過數據加載器的電纜上傳之前的版本，該設備被帶入駕駛艙以防止網絡攻擊。據一位高管私下透露，至少有一家主要航空公司面臨延誤，因為它缺乏足夠的數據加載器來在如此短的時間內處理數十架飛機。捷藍航空於週日晚間（2025 年 11 月 30 日）表示，預計到週一（12 月 12 月 12 日）已完成恢復服務的工作，使 150 架受影響的飛機中的 137 架恢復運營。 2025 年 1 月 1 日），併計劃因該問題取消週一（2025 年 12 月 1 日）約 20 個航班。對於部分較舊的 A320 系列噴氣式飛機仍存在疑問，這些飛機將需要一台新計算機，而不僅僅是軟件重置。業內消息人士稱，涉案人數已降至初步估計的 1,000 人以下。 業內高管表示，週末的騷動凸顯了自波音 737 MAX 危機以來該行業策略的變化，在這場危機中，這家美國飛機製造商因處理因軟件設計錯誤而導致的致命事故而受到嚴厲批評。自那場危機以來，這是空客首次面臨如此大規模的全球安全關注。首席執行官紀堯姆·福里 (Guillaume Faury) 公開道歉，為這個飽受訴訟和保守公共關係困擾的行業刻意轉變語氣。波音公司也宣稱自己更加開放。 “空中客車公司的行動是否考慮到了波音 MAX 危機？絕對如此——航空業的每家公司都是如此，”總部位於紐約的 5W 公共關係公司主席羅恩·托羅西安 (Ronn Torossian) 表示。 “波音公司因猶豫不決和不透明而付出了聲譽代價。空客顯然希望表現出……願意說，‘我們本來可以做得更好。’”這引起了監管機構、客戶和飛行公眾的共鳴。 ”發布 – 十二月 01, 2025 11:53 am IST
已发布: 2025-12-01 06:23:00
来源: www.thehindu.com
